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上周(2/17-2/23),国内电(dian)池及储能(neng)行业呈现供需双向发力(li)态(tai)势。电(dian)池板块(kuai)受益于新能(neng)源(yuan)汽车市场的高景气度,渗透率持续攀(pan)升;储能(neng)领域则在政策引导下加速向市场化路径转型,招投标市场回暖与高质量发展并行。
一、电(dian)车渗透率突破临界点,产业链价格趋稳
新能(neng)源(yuan)车市持续回暖,渗透率有望超50%
根据乘联分会(hui)预测,2025年2月国内新能(neng)源(yuan)乘用车零售量预计达(da)60万辆(liang),渗透率约48%。随着复工推进及消费偏好转变,叠加政策驱动,新能(neng)源(yuan)车市呈现加速恢复态(tai)势。全年新能(neng)源(yuan)汽车销量有望突破1500万辆(liang),同比增长超20%,渗透率或将首次突破50%的临界点。
供给(gei)端调整深(shen)化,核心材料价格企稳
在产业链上游,各(ge)环节价格波动收窄。锂盐市场供需博弈加剧,工业级和电(dian)池级碳酸(suan)锂价格震荡运行;磷(lin)酸(suan)铁锂产业因供过于求,价格接近(jin)盈亏平(ping)衡线;负极材料石(shi)墨化价格则稳定于成本线附近(jin),进一步下降空间有限。隔膜和电(dian)解液需求保持稳定,六氟磷(lin)酸(suan)锂价格平(ping)稳,行业整体进入(ru)有序调整阶段。
产能(neng)布局优化,自供能(neng)力(li)提升
头部企业通过完善供应(ying)链布局强化竞争力(li)。例如(ru),某全球锂电(dian)龙头2024年锂盐自供比例显著提升,回收与新建项目将支撑60GWh的电(dian)池产能(neng)。这一趋势下,产业集中度有望进一步提高。
二、储能(neng)市场转向市场化,招投标活跃度回升
招投标市场回暖,EPC均(jun)价持续回落
本周储能(neng)项目招中标总规模达(da)2.94GW/22.39GWh,其中招标规模2.41GW/13.05GWh,中标规模0.53GW/9.34GWh。储能(neng)EPC中标均(jun)价延续下降趋势,反映行业成本优化加速。短(duan)期内,项目落地节奏恢复为市场注入(ru)信心。
政策松绑推动高质量发展
国家发改委、能(neng)源(yuan)局发布新政,明确不再将强制配储作为新能(neng)源(yuan)项目并网前(qian)置(zhi)条件。此举短(duan)期内或导致储能(neng)装机需求下滑,但长期将倒逼市场通过经济性(xing)驱动需求。政策引导下,储能(neng)参与电(dian)力(li)市场交易的机制逐步完善,行业进入(ru)提质增效新阶段。
全产业链布局成竞争关(guan)键
部分企业通过纵(zong)向整合抢占市场。例如(ru),某储能(neng)逆变器龙头已构建覆盖上游设备、中游电(dian)池集成到下游电(dian)站的全产业链能(neng)力(li),并借助光储一体化模式中标多个大型项目。这种“技术+场景”的双重协同,为行业高质量发展提供了范本。
总结
当前(qian),电(dian)池及储能(neng)行业正处(chu)于转型深(shen)水期。新能(neng)源(yuan)汽车市场的高渗透率与产业链价格企稳为电(dian)池板块(kuai)奠定增长基础;储能(neng)领域则在政策松绑后加速市场化进程,招投标回暖与模式创新成为破局关(guan)键。未(wei)来,行业需进一步平(ping)衡产能(neng)扩张与效率提升,以应(ying)对全球化竞争与资源(yuan)约束的双重挑战(zhan)。
来源(yuan):金融界