谢佳佳摄

航站(zhan)楼内，人流穿(chuan)梭(suo)不(bu)息；机场跑(pao)道，客机起降繁忙……2025年春节假期(qi)，民航业累计运(yun)输旅客1824万人次，较(jiao)去年同期(qi)增长2.9%，其中2月3日发送旅客量创历史新高，“飞”出红火(huo)开(kai)年。

回望2024年，民航业表(biao)现同样优异。在河南，郑州机场完成货运(yun)量82.5万吨，创下(xia)1997年通航以来(lai)最高纪录；在北京，大兴机场旅客吞吐(tu)量近5000万人次，较(jiao)2023年增加超1000万人次；在上海，国产大飞机C919迎来(lai)第100万名(ming)旅客……2024年，民航业全年共完成运(yun)输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运(yun)输量7.3亿人次、货邮运(yun)输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较(jiao)2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长明显。

去年以来(lai)，民航业发展(zhan)呈现哪些亮点？今年如何保持增势？记者采(cai)访了民航局有关(guan)负责人及多家民航企业。

业绩向好，效益持续(xu)改(gai)善

春节前，来(lai)自云南昆(kun)明的邓先(xian)生和家人一起登上了祥鹏(peng)航空(kong)8L9555次航班：“年年都在家过(guo)年，今年想去哈尔滨体验(yan)下(xia)冰雪活动(dong)。飞机上座无虚席，都是从春城去冰城的游客。”

祥鹏(peng)航空(kong)市场营销部负责人介绍，2024年以来(lai)，公司国内客运(yun)业务火(huo)热，春运(yun)期(qi)间，贵阳至泉州、昆(kun)明至重庆等航线客座率超95%，“针对旺(wang)盛需求(qiu)，我们积极新开(kai)、复飞和加密多条航线，加大宽体机运(yun)力投放，进一步提升(sheng)运(yun)输能力。”

航旅纵横数据显示，2024年以来(lai)，民航国内客运(yun)供需两(liang)旺(wang)，国内旅客量超6.4亿人次，同比增长13%，客运(yun)航班运(yun)行(xing)量超475万班，同比增长4.2%。与此同时(shi)，国际航线也加快恢复。

2024年9月25日，搭载285名(ming)旅客的南航CZ667次航班从广(guang)州白云机场起飞，12小(xiao)时(shi)后抵达塞尔维亚贝(bei)尔格莱德尼古拉·特斯拉机场。这是南航新开(kai)的一条国际航线，4个月以来(lai)，已运(yun)输旅客超2万人次，有力支持了两(liang)国间经(jing)济文化交流。

去年以来(lai)，民航局高质量推进空(kong)中丝绸(chou)之路建设，国际客运(yun)航班增至每周6400班，新增“一带一路”共建国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等方向的旅客运(yun)输量已超过(guo)2019年水平。

客运(yun)量节节攀升(sheng)，货运(yun)量也实现较(jiao)快增长。

1月23日深夜，一架货机满载上百吨货物(wu)从湖北鄂州花(hua)湖机场起飞，前往比利时(shi)列日。当天，花(hua)湖机场单(dan)日货邮吞吐(tu)量创新高，达5999吨。2024年，花(hua)湖机场完成货邮吞吐(tu)量102.5万吨，较(jiao)2023年增长296.83%，机场空(kong)运(yun)进出口规模实现从百亿元到千亿元的跨越(yue)，增长5.57倍。

一系列业绩指标向好，带动(dong)民航企业经(jing)营效益稳步改(gai)善。

中国航协数据显示，2024年航空(kong)公司整体盈利44.7亿元，有20家航空(kong)公司实现盈利。中国民航局有关(guan)负责人表(biao)示，2024年全行(xing)业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。这份企稳回升(sheng)的成绩单(dan)来(lai)之不(bu)易，同时(shi)也印证民航业量质齐(qi)升(sheng)的发展(zhan)势头得到进一步增强。

服务升(sheng)级，尽享往来(lai)便利

“如果(guo)您是厦航会(hui)员，可(ke)在厦航APP或小(xiao)程序开(kai)通绿色账户(hu)，只要完成轻装出行(xing)、无纸值机等行(xing)为，就能获得绿色能量。”2月3日，在厦门高崎机场，厦航值机柜台的工作人员时(shi)敏正在给(gei)旅客讲解绿色账户(hu)，“轻装出行(xing)可(ke)获得20至50克绿色能量，无纸值机可(ke)获得50克绿色能量，积累到396克能量后，就能兑换一棵(ke)树苗。”

据统计，目前已有近100万人开(kai)通了厦航绿色账户(hu)，形成绿色出行(xing)新风尚(shang)。依靠(kao)旅客助(zhu)力，厦航在内蒙古、辽宁等地种下(xia)4万多棵(ke)树苗，造林面(mian)积达700亩。

启动(dong)可(ke)持续(xu)航空(kong)燃料应用试点、持续(xu)推进机场运(yun)行(xing)电动(dong)化、运(yun)输机队吨公里碳排放量同比下(xia)降7.1%……2024年以来(lai)，行(xing)业绿色转型深入推进。

更好满足进出境旅客需求(qiu)，是民航服务的另一大亮点。随着我国全面(mian)放宽优化过(guo)境免签政策，枢(shu)纽(niu)机场创新服务举措，便利旅客出行(xing)。

“我们想去白石桥南附近的一家酒店，请(qing)问怎么走？”日前，在北京首都机场三号航站(zhan)楼，两(liang)名(ming)印度旅客走出到达层，找到“北京服务”机场服务点询(xun)问。“您是想打车还是乘地铁？是否需要下(xia)载移(yi)动(dong)支付软件？有没有办电话卡和流量包？”柜台工作人员用英(ying)语耐心引导(dao)、一一解答。“第一次来(lai)北京，这个柜台对我们很有帮助(zhu)。”“一站(zhan)式”办理(li)相关(guan)业务后，旅客连连点赞。

2024年以来(lai)，北京首都机场接连推出多语种信(xin)息指引、便捷通关(guan)、商业消费便利化支付等一系列配套服务。目前，仅“北京服务”柜台日均(jun)咨询(xun)量就达2000人次，有效对接旅客抵离需求(qiu)。

此外(wai)，对“一老一小(xiao)”等重点旅客，民航服务也更加细致入微。

“我和老伴回东北老家，孩子(zi)没能送我们，找到机场工作人员后，他们从安检到登机全程护(hu)送，非常暖心。”近日，75岁的宋先(xian)生特意委托家人将感谢信(xin)送到合肥机场，字里行(xing)间流露出对机场服务的肯定。

“2024年起我们推出特服延伸延时(shi)服务，针对独自乘机老人、小(xiao)孩提供全流程引导(dao)、行(xing)李提拿、航站(zhan)楼外(wai)接送、陪伴等服务。”合肥机场旅客服务部副总经(jing)理(li)黄友(you)军介绍，机场还新增专属服务柜台标识、提供特殊旅客手环等，去年全年服务特殊旅客超1.4万人次。

不(bu)只是服务特殊旅客，2024年民航业广(guang)泛开(kai)展(zhan)“民航服务提质增效年”主题活动(dong)，千万级机场航班近机位平均(jun)靠(kao)桥率达83.8%，全国航班正常率达87.1%，连续(xu)7年保持在80%以上，旅客服务质效持续(xu)提升(sheng)。

保障给(gei)力，覆盖更多地区

安全是民航业的生命线。2024年以来(lai)，我国民航安全取得积极进展(zhan)。

1月23日，乌鲁木齐(qi)地窝堡机场大雪纷飞，气温降至零下(xia)20摄氏(shi)度。“面(mian)对极端天气，我们强化安全措施，全力保障供油安全。”中国航油新疆公司乌鲁木齐(qi)航空(kong)加油站(zhan)副经(jing)理(li)蒋斌说，加油站(zhan)严密做好设施设备防寒防冻(dong)工作，强化机坪运(yun)行(xing)安全管(guan)理(li)，开(kai)展(zhan)巡(xun)查监控，及时(shi)排除故障隐患。

“经(jing)过(guo)全行(xing)业努力，2024年在飞行(xing)量稳步增长的情况下(xia)，运(yun)输航空(kong)责任原(yuan)因征候(hou)万时(shi)率明显下(xia)降。”中国民航局有关(guan)负责人说，在国际民航组织对我国普遍安全监督审计中，中国民航取得90.19分的优异成绩，位居航空(kong)大国前列。

除了安全保障，民航在多式联运(yun)、空(kong)空(kong)中转等交通保障方面(mian)也取得新进展(zhan)。

“输入出发地、目的地和日期(qi)，系统会(hui)自动(dong)提供航班与高铁车次。选定航班、车次组合后，就能一键下(xia)单(dan)购买空(kong)铁联运(yun)票。”日前，旅客王女士使用南航APP体验(yan)了一把(ba)空(kong)铁联运(yun)，“从洛阳到广(guang)州，以前需要用几个APP查询(xun)，自己琢磨中转线路，如今空(kong)铁联运(yun)直接提供最优出行(xing)方案，省时(shi)省心。”2024年，民航与铁路紧密“牵手”，铁路12306上线东航、国航、南航、春秋等七家航空(kong)公司的空(kong)铁联运(yun)产品，空(kong)铁联运(yun)服务覆盖国内97个枢(shu)纽(niu)城市。

“干(gan)支通、全网联”则(ze)是民航提升(sheng)通达性的又(you)一改(gai)革(ge)举措。

1月24日，在内蒙古乌兰(lan)浩特机场，乘客李先(xian)生登上前往呼和浩特的飞机，与普通机票不(bu)同的是，他的机票上写着两(liang)个目的地。“我这是通程航班，先(xian)到呼和浩特，再中转去海口。”他感慨，以前去海口只能从北京中转，有了通程航班后，7小(xiao)时(shi)就能到海口。

2024年，内蒙古机场集团支线机场至呼和浩特日均(jun)航班量达66班，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升(sheng)。

随着空(kong)中交通网越(yue)织越(yue)密，截至去年底，航空(kong)服务覆盖全国92.6%的地级行(xing)政单(dan)元、91.2%的人口、94.3%的经(jing)济总量，越(yue)来(lai)越(yue)多地区高效便捷地融入全国航空(kong)网。

“展(zhan)望2025年，民航市场发展(zhan)前景更加广(guang)阔。”中国民航局有关(guan)负责人分析，从全球看，国际航协预计今年国际航空(kong)客运(yun)量将首次突破50亿人次，航空(kong)业总收入将首次超过(guo)1万亿美元。从国内看，近两(liang)年我国每年新增航空(kong)人口4000万左右，目前航空(kong)总人口达4.7亿，已成为全球航空(kong)人口最多的国家。“国民收入稳步增长、法定假日增加，以及免签国家范围进一步扩大等，都将进一步激发航空(kong)出行(xing)热情，推动(dong)民航业向好发展(zhan)。”中国民航局有关(guan)负责人说。

“今年，在坚决守牢航空(kong)安全底线的前提下(xia)，要进一步提升(sheng)综合效益。”中国民航局有关(guan)负责人表(biao)示，一方面(mian)，要优化国内航空(kong)快线品质，做深做实“干(gan)支通、全网联”航空(kong)运(yun)输网络服务体系，聚焦入境游、低空(kong)游、亲子(zi)游、银(yin)发游等，不(bu)断丰富(fu)航空(kong)产品供给(gei)。另一方面(mian)，积极打造国际中转市场，继续(xu)稳妥推进空(kong)铁联运(yun)，有效扩大航空(kong)市场辐射范围，更好服务广(guang)大人民群众美好出行(xing)需要。