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中国(guo)铁路呼和浩(hao)特局集团(tuan)有限公司呼和浩(hao)特南站是内蒙古西部(bu)地(di)区煤炭外运(yun)的主通(tong)道之一。为保障煤炭运(yun)输畅通(tong)，呼和浩(hao)特南站采取(qu)多种措施，提升(sheng)铁路运(yun)煤能力和效率，确保内蒙古煤炭外运(yun)安全高效。图为日前(qian)工作(zuo)人员在呼和浩(hao)特南站进(jin)行运(yun)煤机车(che)检查。新(xin)华(hua)社记者 李志鹏(peng)摄
在贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县粤黔协作(zuo)新(xin)媒体电商智慧物流园，工作(zuo)人员积极应对(dui)快递物流高峰，加紧对(dui)快递包裹进(jin)行装卸、分拣、运(yun)送(song)。图为工作(zuo)人员在分拣快递包裹。韦贵金摄（人民视觉）
中国(guo)物流与采购联(lian)合会等单位日前(qian)发布的数据显示，2024年全国(guo)社会物流总额360.6万亿元，按可比(bi)价格(ge)计算，同比(bi)增长5.8%，增速比(bi)上年提高0.6个百分点(dian)。总体看，2024年，物流业运(yun)行总体平稳，社会物流总额增速稳中有升(sheng)，社会物流成本稳步下降(jiang)，物流运(yun)行效率有所改善。业内人士认为，物流企业智能化(hua)转型与效率提升(sheng)，正在成为行业发展的关键驱(qu)动力。
总量增长结构(gou)改善
中国(guo)物流信息中心发布的信息显示，2024年社会物流运(yun)行效率稳步提升(sheng)，全年物流运(yun)行呈现积极变化(hua)。
看总量——2024年物流业总收入13.8万亿元。从(cong)增长贡献看，工业品物流总额同比(bi)增长5.8%，增长贡献率为77%，是物流需求(qiu)增长的主要动力；在新(xin)业态发展带动下，单位与居(ju)民物品物流总额增长6.7%，贡献率为11%，是物流需求(qiu)增长的重(zhong)要潜力。
看结构(gou)——再生资源物流总额、单位与居(ju)民物流总额占比(bi)合计为5%，与上年相(xiang)比(bi)小幅(fu)提高，绿色化(hua)、数字化(hua)类型物流需求(qiu)发展态势明显；农产品物流总额、进(jin)口货物物流总额占比(bi)合计为7%，比(bi)重(zhong)保持稳定；工业品物流总额占比(bi)88%，同比(bi)略(lue)有回落。
物流业总量增长、结构(gou)改善，智能制造、高技术制造等高端产业保持高速增长，集成电路、光(guang)电子器件物流量增速超过15%，服务机器人、工业机器人物流量分别(bie)增长15.6%、14.2%。
“2024年中国(guo)物流市场规模优势进(jin)一步显现，物流的供给结构(gou)也在不断优化(hua)，特别(bie)是长距离运(yun)输通(tong)过水运(yun)和铁路的占比(bi)逐(zhu)步增长，物流行业运(yun)行效率进(jin)一步提升(sheng)。”中国(guo)物流信息中心主任刘宇航说。
有效降(jiang)低物流成本
物流业发展效能稳步提升(sheng)，还体现在一些重(zhong)要指标的“增”与“减”上。
相(xiang)关数据显示，2024年物流业总收入13.8万亿元，同比(bi)增长4.9%，增速比(bi)上年提高1个百分点(dian)。与此同时(shi)，2024全年社会物流总费用19万亿元，社会物流总费用与国(guo)内生产总值（GDP）的比(bi)率为14.1%，比(bi)上年下降(jiang)0.3个百分点(dian)，社会物流成本稳步下降(jiang)。各环节物流费用比(bi)率均有所下降(jiang)，运(yun)输费用与GDP比(bi)率为7.6%，比(bi)上年同期下降(jiang)0.2个百分点(dian)，管理费用与GDP比(bi)率1.7%，比(bi)上年同期下降(jiang)0.1个百分点(dian)。
中国(guo)物流信息中心相(xiang)关负责人介绍，2024年物流结构(gou)向优主要表现有四方面(mian)：
一是高效运(yun)输方式恢复较(jiao)快，占比(bi)有所提高。全年民航货运(yun)量同比(bi)增长22.1%，航空(kong)运(yun)输方式占比(bi)比(bi)上年提高0.2个百分点(dian)。
二是协同运(yun)输方式发展态势良好(hao)，联(lian)运(yun)衔接(jie)更加紧密。全年集装箱铁水联(lian)运(yun)量约1150万标准箱，同比(bi)增长15%左右。
三是水运(yun)效能有所提升(sheng)，长距离运(yun)输公转水稳步推进(jin)。全年水运(yun)货运(yun)周转量同比(bi)增长8.8%，水运(yun)货运(yun)周转量占比(bi)提高1.5个百分点(dian)，公路货运(yun)周转量占比(bi)下降(jiang)0.6个百分点(dian)。
四是供应链体系逐(zhu)步建立，协同推动全链条降(jiang)本。重(zhong)点(dian)物流企业供应链服务订单量增速超过10%，重(zhong)点(dian)工商企业物流业务外包比(bi)重(zhong)超过65%。
“随着(zhe)5G、大数据、人工智能、物联(lian)网等技术的深入应用，物流企业在优化(hua)运(yun)营效率和提升(sheng)服务质量方面(mian)取(qu)得了显著进(jin)展。智能仓储、无人配送(song)和自动化(hua)分拣等新(xin)的生产方式，既提升(sheng)了物流效率，还降(jiang)低了物流成本。”中央财(cai)经大学(xue)中国(guo)宏观发展研究院副院长俞剑说。
新(xin)增长点(dian)不断涌现
截至2024年底，中国(guo)已累计建成数量众多、类型丰富的物流枢纽体系，国(guo)家物流枢纽总数增至151个，基本形(xing)成覆盖全国(guo)的物流枢纽网络(luo)。如今，产业与物流协同、集聚发展，正在促生很多新(xin)增长点(dian)。
刚(gang)刚(gang)过去(qu)的农历春节期间，顺丰根据云南鲜花、手工艺品等特色产业情(qing)况(kuang)，通(tong)过大数据分析科学(xue)预测(ce)件量，提前(qian)储备运(yun)力、人力、场地(di)、物料等资源，实现了鲜花承运(yun)量最高峰较(jiao)平时(shi)涨幅(fu)三倍以(yi)上。在上海，上海海关与上港集团(tuan)协同打造物流数据交互体系，依托电子围网、智能卡口、北斗定位、数字指纹等高新(xin)技术保障集装箱码头不间断作(zuo)业，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运(yun)输规模突破12万标箱。
政策层面(mian)也接(jie)连释放利好(hao)。日前(qian)，国(guo)家发展改革委等部(bu)门宣布在天(tian)津(jin)、唐山、宁波等16个城市开展物流数据开放互联(lian)试点(dian)工作(zuo)，旨在破除“信息孤岛”“数据烟囱”，创新(xin)物流数据交互模式和解决方案，促进(jin)物流资源优化(hua)配置，推动有效降(jiang)低全社会物流成本。
俞剑表示，当前(qian)物流业头部(bu)企业的市场份额不断提升(sheng)，中小型物流企业也占据较(jiao)大市场份额，不同主体协同合作(zuo)仍有一定提升(sheng)空(kong)间。同时(shi)，与东部(bu)沿海地(di)区相(xiang)比(bi)，中西部(bu)地(di)区的物流网络(luo)和基础设施建设仍有很大发展潜力。“未来应进(jin)一步打造共享物流平台，按需共享仓储和运(yun)输资源，提高资源使用效率。继续加大区域性分拨中心和智能仓储建设，夯实行业高质量发展基础。”他说。（本报记者 王俊岭）
《人民日报海外版》（2025年02月18日 第 03 版）
责编：陈亚楠(nan)、张振