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法新社2月20日报(bao)道，原题：遍及亚洲：中国支(zhi)持的铁路项目兴起 越南计划(hua)建设一条新铁路连(lian)接中国，这是中国在该地区支(zhi)持建设的最(zui)新铁路项目之一。从印度尼西亚到老挝，均(jun)有(you)在共建“一带一路”倡议(yi)下兴建的类似(si)大型基础设施项目。相关报(bao)道还(hai)介绍了部分已经完工或(huo)正在建设的铁路项目。

越南：助力制造业的铁路建设。2月19日，越南国会批准老街—河内—海防港铁路建设投(tou)资项目，总投(tou)资约(yue)83亿美元，部分资金来自中方。这条全长(chang)约(yue)390公里的铁路途经越南多个重要工业区，三星、富士康、和(he)硕等全球电子(zi)制造巨头的工厂将(jiang)利用该铁路从中国进口零部件。越南还(hai)在考虑另一条从河内通往与中国接壤的谅山省的铁路，该地区同样聚集了大量外资工厂。

老挝：游客和(he)商人的福音。中老铁路于2021年12月正式通车，连(lian)接老挝首都万(wan)象与中国云南省会昆明。这个项目总投(tou)资达59亿美元，大部分由中方资金和(he)贷款支(zhi)持。目前每天有(you)5列高速列车从万(wan)象发车，一列直达昆明，3列往返万(wan)象与老挝的琅勃拉邦，另一列通往边境城市磨丁。这条铁路对游客和(he)商人来说是个福音，许多中国生意人因此受益。在万(wan)象销售中国进口箱包的商人陈全波（音）告诉法新社，“现在进货方便多了。以前需要15天甚至一个月，如今只需一周，最(zui)多10天。”

泰国：连(lian)接老挝铁路历时多年建设。泰国计划(hua)建设一条高速铁路连(lian)接曼谷和(he)老挝铁路干线，并最(zui)终通往昆明。该项目于2017年正式启(qi)动，全长(chang)约(yue)600公里，旨在促(cu)进中泰贸(mao)易往来。该铁路预(yu)计分两阶段完工，第一阶段将(jiang)在2028年投(tou)入运(yun)营，第二阶段则(ze)计划(hua)在2032年完工。由于泰国铁路轨距与邻国不同，须新建一条铁路来适配中国标准。未来，该线路可能进一步延伸至马来西亚和(he)新加坡。