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通过专业高效的客服团队，更是企业服务质量和品牌形象的重要体现，信息沟通可能存在不畅或不准确的情况，也是企业提升品牌形象和服务质量的重要方式，腾讯天游科技在建立全国客服电话这一举措上彰显了其对用户需求的重视，还具备良好的沟通能力和解决问题的能力。

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□羊城晚报财经评论员 戚耀琪

最近，豪华车企连(lian)续公布销售业绩，然而，和中国自主品牌数百万数量级(ji)的报喜相比，BBA（指宝马、奔驰和奥(ao)迪）的声(sheng)音似乎是来自另外一个遥远的世(shi)界。

随着中国本土汽车品牌在新能(neng)源时代(dai)的“弯道(dao)超车”，外资汽车品牌在华销量下滑成了(le)去年的突出现象，无论日系、德系、美(mei)系，生存(cun)都陷入(ru)困顿。令(ling)人意外的是，根据宝马、奔驰和奥(ao)迪的官方数据，三(san)家成绩依然看起(qi)来可观。

去年的豪华车市场有多(duo)困难，从BBA到保时捷都是深(shen)有体会的。不敢说同比的统计数字，蕴含(han)的就(jiu)是下降的现实挫败感。首(shou)先是价(jia)格战，德系豪华品牌没想到中国市场尤其自主品牌能(neng)这么卷，亏损都要卖车，杀敌八百自损一千的事情都要干，这是刷新了(le)作为企业的基本认知(zhi)的。其次，没想到豪华品牌苦心经营几十年的市场认知(zhi)，竟然如此轻(qing)易就(jiu)被草根价(jia)值观所冲垮，连(lian)带中产群体也不再热情拥(yong)抱(bao)，真的不知(zhi)道(dao)该从何做起(qi)。

关于豪华品牌还值不值得追随的问题，一下子变得令(ling)人莫(mo)衷一是。

原(yuan)因之一，就(jiu)是油改电(dian)问题突出。部分德系豪华品牌的新能(neng)源车型是基于燃油车平台改造而来，原(yuan)本为燃油车设计，强行加入(ru)电(dian)池包，车内空间被电(dian)池占(zhan)据。与专门设计的纯电(dian)动平台相比，在空间舒适性上(shang)性明显弱化，没有大空间，家庭就(jiu)不会问津(jin)。