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羊城晚报记者 梁怿韬
您有在广州南站打网约车的经历吗?广州市民杨卓伦将自己(ji)在广州南站遭遇网约车打车难的经历,向广州市政协委员谭国(guo)戬反映。谭国(guo)戬实地调研后(hou),在广州市政协十(shi)四届四次会议上提(ti)出(chu)了《关于优化广州南站网约车乘车指引的百姓提(ti)案》,希望解(jie)决广州南站现有的网约车打车难问题。
记者2月17日晚实地走访(fang)发现,提(ti)案所提(ti)及的“难点”,目前仍然存在。
难点一:“网约车上客点”该叫什(shi)么名字(zi)?
打网约车,不少乘客会使用“滴滴出(chu)行”平台叫车。2月17日晚,记者在广州南站站厅使用“滴滴出(chu)行”叫车时,平台会根据记者所处的位置,匹配记者到广州南站P1、P3、P5等快速接客区。但记者根据指引走到上述地点时,却发现快速接客区并(bing)非专门(men)为(wei)网约车所设置的上客点,还有其他接送旅客的车辆。
“‘快速接客区’的叫法,缺少了网约车的元素。”谭国(guo)戬认为(wei),乘客对网约车名称的认知,以及广州南站快速接客区内的标识情况(kuang),容易导(dao)致乘客分辨不清,建议广州南站能够对“网约车上客点”名称进行修(xiu)改,如对“快速接客区”加(jia)注“网约车上客点”标识名称。
难点二:“网约车上客点”在哪里?
为(wei)解(jie)决标识指引不足问题,广州南站不断改善站内标识指引。记者现场见(jian)到,车站站厅内设有半(ban)空吊牌、地面杆(gan)牌、地面立牌等多款指示牌,但在显眼的半(ban)空吊牌中(zhong)却鲜见(jian)“网约车上客点”快速接客区的指引内容,只(zhi)有在部分地面立牌上才能看到。相比网约车,巡(xun)游出(chu)租车上客点位置则(ze)有多块站厅内半(ban)空吊牌及地面杆(gan)牌对其进行标识。
“出(chu)租车标识,易被(bei)误认为(wei)是网约车乘车点。”谭国(guo)戬建议,广州南站的指引内容需丰富,指示牌密度(du)应(ying)当增加(jia),这样才能让旅客更容易找到网约车上客点,减少网约车乘客的不便。
难点三:为(wei)何(he)一众网约车要“占道等客”?
记者实地走访(fang)发现,有不少网约车不愿意把(ba)车驶入广州南站部分快速接客区。记者在P3快速接客区看到,该区内鲜有网约车驶入,也(ye)鲜见(jian)乘客在区内候车。相比区内的冷清,区外的南站南路则(ze)聚集了不少网约车。车辆在马路上等客,乘客走出(chu)马路乘车,导(dao)致南站南路交通拥(yong)堵,南站南路一派“停车场”景象。
“万一乘客迟到,我可能要多掏(tao)停车费。”有网约车司机告诉记者,不进快速接客区等候乘客,实属无奈(nai)之举。按照广州南站快速接客区停车收费标准,车辆进入快速接客区并(bing)在10分钟(zhong)内驶离,将免收停车费;一旦超(chao)过10分钟(zhong),停车费将按10-15分钟(zhong)、15-20分钟(zhong)、20-25分钟(zhong)、25-30分钟(zhong)、30-35分钟(zhong)、35分钟(zhong)以上等档位累加(jia)收费。如果乘客没有到达快速接客区,网约车停留在快速接客区时间越(yue)久(jiu)则(ze)收费越(yue)贵,其中(zhong)最贵的一档“35分钟(zhong)以上”,收费高(gao)达80元。
对此,谭国(guo)戬建议有关部门(men)注意上述现象,优化停车管理,减少乘客与司机的矛盾,缓解(jie)道路拥(yong)堵。