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作为人类(lei)近现代历(li)史上最早实现崛起的地(di)区，现今(jin)的欧洲国家虽然经济实力(li)和全球影响力(li)有所下降，但工业能力(li)在全世界还是非常突出的，欧洲还是世界上最早实现工业化的地(di)区。在军事(shi)工业方面，欧洲很多国家都有相对不错的工业基(ji)础，其中欧洲大国英(ying)法德意大利、西班牙(ya)等国的工业实力(li)至今(jin)世界一流。
受此影响，在世界尖端战斗机的研发(fa)制造方面，欧洲自然也没有落后，英(ying)德意大利和西班牙(ya)合作研发(fa)的欧洲联合战斗机、台风(feng)战斗机系统(tong)和法国阵风(feng)战斗机系统(tong)的性能就非常突出。这两款战斗机系统(tong)都是世界现役尖端战斗机系统(tong)之(zhi)一，技术状态都达到四代半战斗机的标准。
台风(feng)战斗机系统(tong)
首先说台风(feng)战斗机系统(tong)，1971年，英(ying)国明确率(lu)先提出了未来(lai)新型战斗机的需求(qiu)，在其后，德国和法国相继加(jia)入这个(ge)计划项目。虽然在后来(lai)由于各国的分(fen)歧，法国退出项目，这款战斗机系统(tong)的研发(fa)也出现一些困难，但最终在英(ying)国的大力(li)推动下，台风(feng)战斗机系统(tong)还是顺利诞生。
图为台风(feng)战斗机，可见其复杂的武器(qi)挂架
上世纪八(ba)十年代中后期，英(ying)国最终推出台风(feng)战斗机技术验证机，在其后，台风(feng)战斗机系统(tong)的研发(fa)开始加(jia)速，英(ying)国、德国、意大利和西班牙(ya)最终在1997年签订协议，英(ying)国决定采购232架台风(feng)战斗机，德国决定采购180架台风(feng)战斗机，意大利决定采购121架台风(feng)战斗机，西班牙(ya)计划采购应用(yong)87架台风(feng)战斗机。本世纪前后，台风(feng)战斗机系统(tong)开始交(jiao)付(fu)。
台风(feng)战斗机系统(tong)采用(yong)鸭(ya)式三角翼无尾布局设计，进气口设计为矩形，位于机身下方，这种布局使台风(feng)战斗机系统(tong)具(ju)有很优秀(xiu)的机动性能。受益于欧洲国家世界级的电子信息技术水(shui)平(ping)，台风(feng)战斗机系统(tong)使用(yong)了全权四余度主(zhu)动控制数字(zi)式电传操控系统(tong)，航电系统(tong)性能世界领先。而且，台风(feng)战斗机系统(tong)机体还广泛(fan)使用(yong)碳纤维复合材料，使用(yong)率(lu)占台风(feng)战斗机机体的40%，该(gai)机还使用(yong)了玻璃纤维增强(qiang)塑料，铝锂(li)合金，钛合金和航空级铝合金材料。
图为台风(feng)战斗机，注意其鸭(ya)翼，角度可以很大
台风(feng)战斗机系统(tong)整体隐身性能并不突出，但也采用(yong)了一些隐身技术，包括低雷达横截面和被动传感(gan)器(qi)。台风(feng)战斗机系统(tong)隐身性能远(yuan)逊以隐身著称的美(mei)国F22、F35隐身战斗机系统(tong)和俄罗斯(si)的苏57隐身战斗机系统(tong)，但也要高于现今(jin)世界很多现役四代战斗机系统(tong)。台风(feng)战斗机系统(tong)技术性能已经达到四代半战斗机技术标准，整体性能不低于俄罗斯(si)最新的四代半战斗机系统(tong)苏35。
最终技术状态版本台风(feng)战斗机系统(tong)使用(yong)两台EJ200大推力(li)涡扇发(fa)动机，这款发(fa)动机单台最大推力(li)为60千牛，加(jia)力(li)推力(li)达到90千牛，使用(yong)了全权数字(zi)式控制系统(tong)和燃油管理系统(tong)。EJ200大推力(li)涡扇发(fa)动机性能和可靠性，以及燃油效率(lu)和寿命指标，大修时间指标都非常突出，这款发(fa)动机是一种双轴再(zai)加(jia)热涡轮风(feng)扇发(fa)动机，设计有3级低压(ya)风(feng)扇压(ya)缩机和5级高压(ya)风(feng)扇压(ya)缩机，由两个(ge)单级涡轮机（低压(ya)和高压(ya)）推动。
图为台风(feng)战斗机，这张图可以很轻松理解啥叫三角翼无尾布局
图为台风(feng)战斗机分(fen)解图，其武器(qi)挂载弹种十分(fen)丰富
台风(feng)战斗机系统(tong)全长15.96米，翼展(zhan)10.95米，高5.28米，机翼面积51.2平(ping)方米，空重11吨，最大起飞重量23.5吨，载弹量7.5吨。该(gai)机最大飞行速度达到2马赫，实用(yong)升限16765米，限制过载+9G/-3G。从2007年开始，台风(feng)战斗机系统(tong)开始改装CAESAR有源相控阵雷达系统(tong)，但现役台风(feng)战斗机仍大多使用(yong)ECR90多功能脉(mai)冲多普勒雷达，这一点算(suan)是台风(feng)战斗机系统(tong)为数不多的缺陷之(zhi)一。台风(feng)战斗机系统(tong)也没有使用(yong)矢量推力(li)发(fa)动机，但受益于EJ200大推力(li)涡轮风(feng)扇发(fa)动机的强(qiang)悍性能，这款战斗机系统(tong)的机动性能依然强(qiang)悍，不输美(mei)俄最先进的战斗机系统(tong)太多。
阵风(feng)战斗机系统(tong)
法国阵风(feng)战斗机系统(tong)也是世界现役最尖端的一款战斗机，这款战斗机系统(tong)同样使用(yong)双发(fa)、三角翼设计，以及鸭(ya)式布局设计，阵风(feng)战斗机系统(tong)技术性能也达到四代半战斗机的水(shui)平(ping)。阵风(feng)战斗机系统(tong)还号称是世界上“功能最全面”的战斗机系统(tong)，该(gai)机最大的优势就是多用(yong)途作战能力(li)，不仅可以兼顾海空作战需求(qiu)，还可以在对空、对海、对地(di)作战中表现出超凡的作战能力(li)，阵风(feng)F3型还被设置了投掷核弹的能力(li)。阵风(feng)战斗机系统(tong)和世界最新发(fa)展(zhan)的众(zhong)多战斗机系统(tong)一样，也大量使用(yong)碳纤维复合材料，该(gai)机机身的50%都采用(yong)了碳纤维复合材料。
图为法国阵风(feng)，其涂(tu)装十分(fen)罕(han)见
阵风(feng)战斗机系统(tong)使用(yong)标准的电传飞行控制系统(tong)，该(gai)机所有操纵面都由电传操控系统(tong)通过液压(ya)舵机操纵。阵风(feng)战斗机系统(tong)使用(yong)法国国产(chan)的M88系列涡轮风(feng)扇发(fa)动机，其中最新的改进型M88系列涡扇发(fa)动机推力(li)指标，经济性能指标，使用(yong)寿命周期和大修飞行时间周期指标都达到较(jiao)高的水(shui)准。而且，从2007年开始，法国方面也开始研发(fa)推力(li)矢量版的M88-3D发(fa)动机，这款发(fa)动机一旦研发(fa)成功并应用(yong)于阵风(feng)战斗机系统(tong)，阵风(feng)战斗机系统(tong)的机动性能必定能够再(zai)攀高峰。
阵风(feng)战斗机系统(tong)设计有14个(ge)外挂点，其中海军舰(jian)载型是13个(ge)，总挂载能力(li)超过9吨，作为一款最大起飞重量只有24.5吨（C型）的中型战斗机系统(tong)，阵风(feng)战斗机系统(tong)的武器(qi)挂载能力(li)还是非常强(qiang)悍的。阵风(feng)战斗机系统(tong)最大飞行速度1.8马赫，实用(yong)升限16800米，作战半径据称超过1800公(gong)里。受益于法国世界级水(shui)平(ping)的电子信息技术，阵风(feng)战斗机系统(tong)的航电系统(tong)性能也非常了得，在年，第一个(ge)全面使用(yong)有源相控阵雷达系统(tong)的阵风(feng)战斗机中队(dui)就已经服(fu)役，新的雷达还能够提供分(fen)辨率(lu)小于1米的合成孔径雷达图像。
图为阵风(feng)战斗机结构图
台风(feng)战斗机系统(tong)和阵风(feng)战斗机系统(tong)都是世界现役尖端战斗机系统(tong)之(zhi)一，这两款战斗机系统(tong)的整体性能都达到四代半技术标准。而且，欧洲一些国家也已经开始列装使用(yong)台风(feng)战斗机系统(tong)，阵风(feng)战斗机系统(tong)除(chu)了装备法国海空军之(zhi)外还获得了多国订单，包括印度的订单。台风(feng)战斗机系统(tong)和阵风(feng)战斗机系统(tong)最大的优势之(zhi)一就是多用(yong)途性能，两款战斗机系统(tong)都能执(zhi)行广泛(fan)的作战任务，包括制空作战，对地(di)、对海打击作战。在世界现役尖端战斗机系统(tong)中，台风(feng)战斗机系统(tong)和阵风(feng)战斗机系统(tong)与俄罗斯(si)苏35战斗机系统(tong)处于同一水(shui)平(ping)，都是世界最好的非隐身战斗机系统(tong)之(zhi)一。（CX）