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已(yi)经建设五年多的常(chang)泰长江大(da)桥是世界最大(da)跨度斜(xie)拉桥，也(ye)是长江上首座(zuo)集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道，今年内将基本建成。通车(che)后，常(chang)州(zhou)和泰州(zhou)之间的通行(xing)时间由(you)现在(zai)的1小时20分钟缩短为(wei)20多分钟。新春伊始(shi)，大(da)桥上的建设者们(men)现在(zai)都在(zai)忙(mang)些什么？一起(qi)去看看。
中交二航局常(chang)泰长江大(da)桥项目党支部书记 王尹园：春节(jie)开工之后，第一项重(zhong)要工作(zuo)就是要赶紧做好塔吊拆除前(qian)的全(quan)面检查，为(wei)后续塔吊安全(quan)拆除，包括整(zheng)个大(da)桥通车(che)做好充分的准备(bei)。
江面上，施(shi)工电梯正搭载着(zhe)工人沿着(zhe)常(chang)泰长江大(da)桥主塔不(bu)断攀升。上层高速公路、下层普通公路和城际铁路同层的独特布局，让这座(zuo)大(da)桥拥有最大(da)跨度斜(xie)拉桥和超(chao)高桥塔。眼下，建设桥塔时使用的超(chao)高塔吊能否安全(quan)顺利拆除，直(zhi)接关(guan)系到大(da)桥的按期通车(che)。
总台央视记者 李伟代：这就是用于世界最大(da)跨度斜(xie)拉桥桥塔施(shi)工的超(chao)高塔吊，常(chang)泰长江大(da)桥高达(da)350米的主塔已(yi)经建成，师傅们(men)徒手在(zai)塔吊上继续攀爬120米，到达(da)离江面380米的塔吊顶端，对(dui)塔吊进行(xing)拆除前(qian)的全(quan)面检查。
高耸入云的塔吊工艺(yi)复杂，拆除安全(quan)风险极高。在(zai)380米高的塔吊顶端，只(zhi)有10平方米左右的面积安装着(zhe)多种重(zhong)要设备(bei)。
中交二航局常(chang)泰长江大(da)桥项目设备(bei)部部长 黄方远：整(zheng)体正常(chang)，个别漏(lou)油的地方我们(men)后期处理一下就行(xing)了。
主塔外检修忙(mang)得(de)热火朝天，塔身内的施(shi)工也(ye)一刻没停。斜(xie)拉索张拉的工作(zuo)平台，是通车(che)后桥索检修的落脚点，必须保证坚固稳定。
中铁大(da)桥局常(chang)泰长江大(da)桥项目部生产(chan)副经理 赵政：所有的工人过完春节(jie)以后立马回工地，把这些东西完善。大(da)家都想早一点看到这个桥通车(che)。
火热的不(bu)仅是建设者们(men)的心(xin)情(qing)，还(hai)有争分夺秒加油干的劲头。
在(zai)距离常(chang)泰长江大(da)桥1200公里外的西安这家智(zhi)能机器人生产(chan)基地，近(jin)百人正在(zai)赶工用于桥索检修的机器人。
常(chang)泰长江大(da)桥机器人项目生产(chan)负责人 李思衡：我们(men)生产(chan)的这批挂轨式应急机器人，已(yi)经发往现场。我们(men)早一天完成，大(da)桥就能早一天调(diao)试。
盼通车(che)，加油干。新春伊始(shi)，一项项工作(zuo)细节(jie)排满(man)了日(ri)程表。
江苏交建局常(chang)泰长江大(da)桥现场常(chang)务副指挥 夏鹏飞：三月底之前(qian)，我们(men)要完成水中的防撞设施(shi)的安装；未来几个月，我们(men)要做好交工检测，还(hai)有动、静(jing)载试验(yan)。我们(men)全(quan)体建设者都是以“起(qi)步就要冲刺(ci)，开工就要满(man)弓(gong)”这种工作(zuo)状态来迎接常(chang)泰大(da)桥的顺利通车(che)。
重(zhong)大(da)工程加速建设
“流动”中国活力满(man)满(man)
不(bu)仅是长三角的常(chang)泰长江大(da)桥建设在(zai)冲刺(ci)，在(zai)祖国广袤大(da)地上，如今，一项项交通重(zhong)大(da)工程都在(zai)加速推进，为(wei)活力满(man)满(man)的“流动”中国再(zai)加动能。
初(chu)春时节(jie)的天山深处虽然仍(reng)是白雪皑皑，但在(zai)去年底刚贯通的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人正忙(mang)着(zhe)浇筑电缆沟(gou)、水沟(gou)，施(shi)工时使用的掘进机也(ye)在(zai)马不(bu)停蹄地拆解。
中国交建新疆(jiang)乌尉(wei)公路土建五标段项目生产(chan)副经理 王小兵：洞里边(bian)的电缆沟(gou)、水沟(gou)这些附属工程大(da)概在(zai)今年的6月份就会完成。目前(qian)所做的这些工程都是为(wei)了后期的通车(che)准备(bei)。
随着(zhe)全(quan)线控制(zhi)性工程天山胜利隧道的“精装修”全(quan)面推进，全(quan)长319.7公里的新疆(jiang)乌尉(wei)高速也(ye)进入通车(che)倒计时。预计今年下半年通车(che)后，乌鲁木齐到库尔勒(le)的车(che)程将从7个多小时缩短至3小时左右，驾(jia)车(che)穿越(yue)天山仅需约20分钟。
一条公路联通新疆(jiang)南北，一座(zuo)枢纽助力京(jing)津冀协同发展。巨大(da)的“京(jing)帆”造型下 ，2600多名建设者在(zai)这座(zuo)建筑面积128万平方米、亚(ya)洲最大(da)的地下综(zong)合交通枢纽施(shi)工现场，忙(mang)着(zhe)机电设备(bei)安装、装修装饰等工作(zuo)。
京(jing)投枢纽公司建设管理部副部长 刘新建：北京(jing)城市副中心(xin)站综(zong)合交通枢纽工程建成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以及15条公交接驳线路，将为(wei)京(jing)津冀协同发展增添新的活力。
重(zhong)大(da)交通项目建设马不(bu)停蹄。今年，以“联网、补网、强链”为(wei)重(zhong)点，我国继续加快建设国家综(zong)合立体交通网主骨架，着(zhe)力推进综(zong)合交通枢纽一体化建设。沪(hu)渝蓉沿江高铁、广东狮(shi)子洋通道、平陆运河(he)、小洋山北集装箱码头等重(zhong)大(da)项目正在(zai)加快续建；三峡水运新通道、新疆(jiang)独库高速公路等项目有望年内开工。
与此同时，包括国家综(zong)合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综(zong)合立体交通网完善工程、西部陆海新通道建设工程、都市圈(quan)城际通勤效率提升工程、内河(he)水运体系联通工程、沿海港口(kou)提升工程等20个左右重(zhong)大(da)工程包以及40个左右单(dan)体重(zhong)大(da)项目，都将在(zai)今年谋(mou)划启动或推进实施(shi)。
重(zhong)大(da)交通“进度条”不(bu)断刷新，“数智(zhi)化”能力也(ye)不(bu)断提升。在(zai)上海洋山港小洋山北作(zuo)业区施(shi)工现场，100多艘施(shi)工船，1200多名工人正在(zai)进行(xing)新型桶式基础结构安装。
上港集团科技信息部副总经理 秦(qin)涛：我们(men)采用更先进的码头布局，基层调(diao)度会更优化，能耗更低。F5G、5G、北斗卫星导(dao)航等新的一代信息技术的新质生产(chan)力在(zai)港区的应用，未来整(zheng)个小洋山北侧工程通过能力以及绿色节(jie)能环保会有进一步的提升。
除了在(zai)建新建项目，一批公路水路交通基础设施(shi)也(ye)在(zai)升级(ji)。从2024年起(qi)通过3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙(mang)国家高速公路、25％左右的繁忙(mang)普通国道和70％左右的重(zhong)要国家高等级(ji)航道实现数字化转型升级(ji)。“人畅其行(xing)、物畅其流”、更加绿色智(zhi)慧的综(zong)合立体交通网不(bu)断为(wei)活力满(man)满(man)的中国增加新动能。
“工程人”的新年心(xin)愿
一年之计在(zai)于春。各(ge)地交通工程建设火热蓬勃，建设者更是干劲十足。新的一年大(da)家都有什么新愿望、新目标？
保利长大(da)狮(shi)子洋通道T9合同段项目副经理 陆梓生：回家过了个年，初(chu)七已(yi)经回到工作(zuo)岗位了，各(ge)项工作(zuo)都已(yi)经在(zai)正常(chang)开展中。
中交二公局狮(shi)子洋通道T7合同段电焊工 王德明：基本上每天早上6时起(qi)床，中午饭送到现场，晚上也(ye)是干到8时到9时。
中交一航局狮(shi)子洋通道T10合同段工人 薛景春：3日(ri)就回来复工了，现在(zai)工期比(bi)较紧，所以特别忙(mang)。我希望狮(shi)子洋项目越(yue)来越(yue)好，家里人身体健康，也(ye)希望我们(men)的祖国越(yue)来越(yue)强大(da)。
中国交建新疆(jiang)乌尉(wei)公路土建五标段项目右洞技术主管 刘旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在(zai)这个洞里面的，希望早日(ri)看到隧道的附属工程全(quan)部结束，早日(ri)通车(che)。
中交三航局小洋山北作(zuo)业区西防波(bo)堤项目总工程师 邵亮：2025年我们(men)整(zheng)个团队全(quan)力以赴，铆足了干劲，正月十三人员已(yi)经全(quan)部到位。
中交三航局小洋山北作(zuo)业区西防波(bo)堤项目工程部部长 姚国龙：2025年也(ye)是我们(men)建设高峰期，开局就冲刺(ci)，顺顺利利完成所有的既定目标。
中交三航局三航风范号轮机长 张建峰：希望船上的兄弟们(men)越(yue)干越(yue)好，为(wei)洋山港作(zuo)出一份贡献。
北京(jing)城市副中心(xin)站综(zong)合交通枢纽工程木工 张则双：一年之计在(zai)于春，早出来，早有一个好收成。
北京(jing)城市副中心(xin)站综(zong)合交通枢纽工程叉车(che)司机：干这些大(da)工程，多挣点钱，有机会带孩子过来看一下，这就是我之前(qian)工作(zuo)的地方，干这些工作(zuo)我感到非常(chang)自豪。
北京(jing)城市副中心(xin)站综(zong)合交通枢纽工程焊工 袁(yuan)国庆：尽心(xin)尽力把活干好，注意安全(quan)，完成之后效果(guo)一定是最佳的。
中铁桥隧公司常(chang)泰长江大(da)桥荷载试验(yan)项目专项负责人 马浩：这个桥是六个世界第一，争取把我们(men)荷载试验(yan)也(ye)做到世界第一，不(bu)怕苦不(bu)怕难，把这个事情(qing)做好。