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央视(shi)网消(xiao)息：2月23日，我国自主研发的(de)第(di)四代海洋工程安(an)装船“志高号”和“志远号”，在江苏南(nan)通顺利(li)竣工。这两艘(sou)船的(de)主要任务(wu)是将风机(ji)，也就是我们常说的(de)“大风车”运送至深远海，并进行安(an)装等施工作业。这两艘(sou)工程安(an)装船的(de)制造完工，对推动深远海风电规模化(hua)开发，加速能源绿色(se)低碳转型有着(zhe)重要意义(yi)。
据记(ji)者介绍，我国第(di)四代海洋工程安(an)装船“志远号”旁边(bian)是和它同期竣工的(de)海洋工程起重船“志高号”。这两艘(sou)船共同设计、互相配合(he)，形成我国海洋工程安(an)装的(de)最佳组合(he)。它们可以在离岸100公里(li)处的(de)海域展开作业，为我国海上风电挺进深远海提供强力支撑。
这个(ge)海上风电“双子(zi)座”安(an)装船是我国第(di)四代风电海洋工程装备，也是全球最新一代的(de)风电安(an)装船。相比(bi)于第(di)三代海工装备，在技术(shu)和性能上实现了质的(de)提升。这对海工“双子(zi)座”组合(he)是我国抗风浪能力最强，综合(he)安(an)装能力最优，作业效(xiao)率和智能化(hua)水平(ping)最高的(de)风电安(an)装船组合(he)之一。
总工程师张伟峰介绍，两艘(sou)船完成一台海上风机(ji)的(de)安(an)装仅需两到三天，较第(di)三代风电安(an)装船安(an)装速度提升30%，并且可以抵御16级大风和12米海浪，将成为我国推动深远海风电规模化(hua)开发的(de)核心(xin)装备。
海上风机(ji)安(an)装的(de)“大力水手”与“深海巨人”
作为我国第(di)四代海洋工程安(an)装船，“志高号”和“志远号”两艘(sou)船舶在深远海吊装、打桩等方面作业能力出众。它们都有哪些独特的(de)设计和先(xian)进技术(shu)呢？接下来(lai)，跟随(sui)记(ji)者一起登船，近距离了解这两大海上风电安(an)装利(li)器。
据记(ji)者介绍，这两艘(sou)船是海工装备安(an)装的(de)最佳搭档，他们的(de)本领各有所长。“志高号”的(de)主要功能是吊装和基础打桩，像是一个(ge)“大力水手”有着(zhe)力大无穷的(de)“臂膀”。位(wei)于船尾红色(se)的(de)巨型桶桩，加上顶部(bu)这130米长的(de)臂架就是它的(de)主吊系统(tong)。再(zai)看这边(bian)巨大的(de)锚(mao)状就是它的(de)主吊钩，就像是人的(de)抓手，可以吊起3600吨货(huo)物，相当于一次性吊起2500辆家用轿车。它能够进行360度的(de)旋(xuan)转，和上一代的(de)海工安(an)装船相比(bi)，旋(xuan)转速度提升了整(zheng)整(zheng)一倍。
记(ji)者来(lai)到“志远号”上发现，和在海面上漂浮作业的(de)“志高号”最大的(de)不同，就是这艘(sou)船多出4根125米的(de)“大长腿”，就是记(ji)者身后灰色(se)的(de)架体。这使得它可以深深地扎入海底的(de)海床，能够在水深70米的(de)海域进行海上风电机(ji)组的(de)安(an)装作业。这柱状的(de)红色(se)高塔就是志远号的(de)吊机(ji)，它最高可以把(ba)货(huo)物吊到170米高度，相当于58层楼(lou)高。海上机(ji)组最后的(de)安(an)装工作，特别是风电机(ji)组机(ji)舱和叶片的(de)安(an)装就是由它来(lai)完成。
那(na)么“志高号”和“志远号”是如何共同完成一台风机(ji)的(de)安(an)装呢？首先(xian)，“志高号”凭借(jie)“大铁(tie)臂”将钢管桩吊起插入水中，吊起打桩锤，把(ba)钢管桩打入海底，完成基础打桩。随(sui)后，“志远号”利(li)用 “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体升高，为海上安(an)装提供稳固的(de)平(ping)台。它把(ba)塔筒吊装到基础上，将风机(ji)机(ji)舱、扇叶逐一安(an)装到塔筒顶端，这样风机(ji)就安(an)好了。两艘(sou)船紧密配合(he)，能够满足(zu)单(dan)机(ji)容量25兆瓦的(de)深远海一体化(hua)海上风电高效(xiao)率施工作业需求。
来(lai)源：央视(shi)网