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红网(wang)时刻新闻1月31日讯(xun)（记者 肖帅 任晔 通讯(xun)员 潘智文）京广(guang)铁路，跨长江(jiang)，过黄河，这条有着(zhe)百(bai)年历史的铁路是纵贯中国南北的重要交通要道。“00后”火车副司机王俊杰一个月就要在这条线株-衡-郴(chen)间来回(hui)跑二十(shi)余趟，单程用时7个小时左右，沿途(tu)美景与他擦肩(jian)而过，他的目光始终盯着(zhe)的铁轨蔓延的远端。
在与京广(guang)铁路衔接的另一条石长铁路上，作(zuo)为首次春运(yun)值乘客车的00后副司机陈铭，配合(he)司机作(zuo)业时，任何作(zuo)业环节丝毫(hao)不敢出错、懈怠，这是他第(di)一次作(zuo)答春运(yun)“考卷”。
王俊杰和陈铭在大(da)学时就已经是预备党员，在来株洲机务段的一年中，他们踏实肯干，精(jing)进(jin)技能，业务水平在副司机队伍中名列(lie)前茅，此(ci)次春运(yun)中，他们既充(chong)满了期望，同时又迎来了挑战(zhan)。
近年来，不少“00后”来到(dao)了株洲机务段，在该段株洲运(yun)用车间石长车队队长李杰看来，这些“小家伙”年轻气盛，行(xing)动力(li)强，不久(jiu)就要正式成为司机，也逐渐从稚嫩走向成熟，肩(jian)上的责任也会(hui)更(geng)重了。
用心(xin)，才能更(geng)了解
“确认大(da)、小闸(zha)位置”。
“手(shou)柄零位，大(da)闸(zha)重联位，小闸(zha)全制位”。
1月14日10时，师(shi)傅和王俊杰有条不紊地进(jin)行(xing)着(zhe)登车后的检查。
王俊杰。
就在王俊杰检查设(she)备时，差点忘记了一个关键步骤(zhou)，师(shi)傅及时发现并鼓励他，王俊杰逐渐镇定下来，认真完成了每一项检查。师(shi)傅看出了他的紧张，轻声安慰道。
“别慌，慢慢来，每一个步骤(zhou)都要用心(xin)去做(zuo)，安全是我们的首要职责。”
时光匆匆，2003年的王俊杰自大(da)学毕业踏入株洲机务段株洲运(yun)用车间，于(yu)2024年10月成为一名电(dian)力(li)机车副司机，这段旅程充(chong)满挑战(zhan)与成长。如今，王俊杰迎来了职业生涯中的第(di)一次春运(yun)，同时作(zuo)为一名预备党员，更(geng)觉责任重大(da)，使命在肩(jian)。
初(chu)入职场，从理论知(zhi)识丰富的大(da)学生，转变为需要将知(zhi)识运(yun)用到(dao)实际操作(zuo)中的铁路新人，王俊杰遭(zao)遇(yu)了诸多困难。面对复杂的电(dian)力(li)机车设(she)备，那些曾经在书本(ben)上熟悉的电(dian)路图和机械(xie)原理，在实际操作(zuo)中变得陌生而棘手(shou)。每一个开关、每一根线路，都承载着(zhe)列(lie)车安全运(yun)行(xing)的重任，不容丝毫(hao)差错。王俊杰随时准(zhun)备了一本(ben)记录册，将不懂的问题随时记录下来，只要一有空(kong)就询问师(shi)傅或者队长，以(yi)前遇(yu)到(dao)的问题自然迎刃而解。
春运(yun)期间，面临客流量剧增，列(lie)车运(yun)行(xing)密度加大(da)的情况，他们的工(gong)作(zuo)压力(li)也随之倍增。连续(xu)值乘十(shi)来个小时，身体的疲惫和精(jing)神的高度紧张，考验着(zhe)王俊杰的意志。随着(zhe)工(gong)作(zuo)的深入，王俊杰深刻体会(hui)到(dao)铁路工(gong)作(zuo)的严谨性。每一次列(lie)车出库前的检查，都像是一场与时间赛跑的精(jing)密手(shou)术。从电(dian)气系(xi)统到(dao)制动装置，从受电(dian)弓到(dao)轮对，每一个部件都需要仔细检查，确保万无(wu)一失。
有压力(li)就会(hui)有动力(li)，困难从未让他退(tui)缩，作(zuo)为预备党员的王俊杰深知(zhi)肩(jian)负的责任。看到(dao)师(shi)傅们几十(shi)年如一日，坚(jian)守岗位，无(wu)论寒冬酷(ku)暑，都为列(lie)车的安全运(yun)行(xing)保驾护航，我深受触动。他们的敬业精(jing)神和专业素养，成为我成长的动力(li)。
小时候(hou)，春运(yun)是电(dian)视(shi)报道
长大(da)后，我亲临春运(yun)一线
“您值乘的0K4378次列(lie)车，现在叫班，听到(dao)请回(hui)复”。
“好的”。
1月16日凌晨4时40分，伴随着(zhe)备班楼房间内(nei)广(guang)播的提示音(yin)，陈铭和师(shi)傅揉了揉眼(yan)，即刻起床，整装待发，互视(shi)笃定的眼(yan)神似乎在为他们的春运(yun)首趟加油鼓劲。
今年春运(yun)，00后的陈铭作(zuo)为株洲机务段副司机，第(di)一次参与其中。春运(yun)考验这个“新兵”在短时间内(nei)历经感动与成长。
陈铭。
“回(hui)想起小时候(hou)只在电(dian)视(shi)机面前，看着(zhe)春运(yun)报道如火如荼，各行(xing)各业都很忙，那时候(hou)自己觉得遥不可及，现在真正面临了，心(xin)里充(chong)满了激动与紧张！”陈铭与师(shi)傅说(shuo)道。
春运(yun)开始前，陈铭参加了各种培训，从机车检查的各种步骤(zhou)，到(dao)运(yun)行(xing)规章的反复学习，还有应对突发状况的模拟演练。他像个贪婪的海绵，拼命吮吸知(zhi)识，可心(xin)里面还是直“打鼓”，担心(xin)自己在实际工(gong)作(zuo)中出现差错。
真正踏上春运(yun)征程，陈铭才切实体会(hui)到(dao)这份工(gong)作(zuo)的艰辛(xin)。机车轰鸣，昼(zhou)夜不息，他们的工(gong)作(zuo)节奏也随之加快。
在狭小的司机室里，每次动车前后陈铭都要全神贯注地瞭望并配合(he)司机师(shi)傅，密切监控各种仪表数据，丝毫(hao)不敢懈怠。当列(lie)车穿(chuan)行(xing)在漆黑的隧道，或是在寒风中疾驰，他心(xin)中的使命感愈发强烈。他明白，列(lie)车上乘客们的平安出行(xing)，系(xi)他们手(shou)中的每一个精(jing)准(zhun)操作(zuo)和每一次认真瞭望。
印象最深的是一次是值乘0K4604次旅客列(lie)车时，我心(xin)中总想着(zhe)快点下班，师(shi)傅看着(zhe)有点焦躁的我猜到(dao)了我心(xin)中所想，语重心(xin)长的对我说(shuo)：“你想着(zhe)快点下班，乘客可是更(geng)想快点到(dao)家，吃上团圆(yuan)饭，只要咱们还没退(tui)勤(qin)，我们就不能有一丝一毫(hao)的懈怠，一定要把(ba)旅客们平平安安送回(hui)家！”
陈铭听到(dao)师(shi)傅的话后，顿时醒悟，焦躁不安的情绪瞬间化为泡(pao)影。
春运(yun)才刚刚开始，发生的种种，都让陈铭成长了许(xu)多。他不仅在专业技能上得到(dao)了锻炼，更(geng)懂得了责任与担当的含义。每一次列(lie)车安全抵达，看到(dao)乘客们脸上洋溢的回(hui)家的喜悦，我都觉得所有的辛(xin)苦都是值得的。
“我有幸成为春运(yun)队伍中的一员，未来我将带着(zhe)这份责任与热情，继(ji)续(xu)在铁路岗位上砥砺前行(xing)。”陈铭感慨地说(shuo)。
第(di)一次，往往是最珍贵的，同时也是最值得回(hui)忆(yi)的。在漫漫铁道线上，王俊杰和陈铭只是无(wu)数铁路青年中的两(liang)个缩影，2025年，株洲机务段铁路青年“青”力(li)而为，以(yi)责任、担当书写货物安全送达、旅客温暖回(hui)家的答卷。