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羊城晚报记者(zhe) 王丹阳 通讯员 粤(yue)交综 粤(yue)交集宣
春节期间(jian)，高(gao)速公(gong)路(lu)对7座（含7座）及以下小型客车实施免费(fei)通行政策，免费(fei)通行时间(jian)为(wei)1月28日0时至(zhi)2月4日24时，共8天(tian)。春运期间(jian)，广东交通集团结合实际，多措并(bing)举(ju)护航平安春运。
深(shen)中通道(dao)
首个春运考验进行中
深(shen)中通道(dao)2024年6月30日建成(cheng)通车，迎来首个春运考验。预测春节长假后半段将出现返程(cheng)高(gao)峰，车流集中在东行往深(shen)圳方向西人工岛至(zhi)万顷沙互通路(lu)段，保安全、保畅通压力巨大。春运期间(jian)，深(shen)中通道(dao)路(lu)政、收费(fei)、路(lu)网调度(du)、拯救及养护等工作人员约200人坚守岗位，严阵以待。
开通以来，深(shen)中通道(dao)便与(yu)深(shen)圳、中山两地交警、消防、拯救等单位及相邻路(lu)段建立(li)起(qi)一路(lu)多方联勤联动机制，并(bing)在东、西人工岛和(he)中山马鞍岛设置多个备勤点以及轻微事故快速理赔点保畅通。
春运期间(jian)，深(shen)中通道(dao)路(lu)政部门每天(tian)安排16个班组，在全线7个驻点值守，还将与(yu)交警开展联合出勤巡查，实现高(gao)效的事故处置和(he)快捷支援。目(mu)前，深(shen)中通道(dao)全线共设有800多个图像监控(kong)设备实时监控(kong)路(lu)况(kuang)。在车流高(gao)峰时段，还利用无(wu)人机进行自动巡查深(shen)中大桥，运用14台智能巡检机器人巡检海(hai)底(di)隧道(dao)，为(wei)司(si)乘安全出行保驾护航。
广深(shen)高(gao)速
实施“叠加式”“交叉补位式”驻点
广深(shen)高(gao)速设置12个路(lu)政备勤点、6个拯救驻点，全天(tian)派出26个班组参与(yu)路(lu)面保畅（早(zao)班8组、中班10组、夜班5组、机动3组），制订“定员、定岗、定责”驻点排班计(ji)划，增派路(lu)政人员在重点路(lu)段实施“叠加式”“交叉补位式”驻点，保证(zheng)重点路(lu)段保畅力量；设置13个快速理赔点（广州段3个，东莞段6个，深(shen)圳段4个），积极协调交警快速高(gao)效处置突发事件，守护旅客安全畅通出行。此外，在广州段布设4路(lu)高(gao)位铁塔视频监控(kong)，加强主线改扩建路(lu)段等重点部位视频巡查，强化(hua)路(lu)况(kuang)监测和(he)处置。
如遇车流高(gao)峰，广深(shen)高(gao)速将根据(ju)交警指令，开放广深(shen)高(gao)速双向K56+00至(zhi)K58+800处应急车道(dao)，通过引导(dao)提示牌、道(dao)路(lu)诱导(dao)屏(ping)等方式，引导(dao)车辆(liang)借用应急车道(dao)通行。
南(nan)沙大桥
主动交通流管(guan)控(kong)系统助力“智慧交通”
南(nan)沙大桥实行“党员带班+多层(ceng)次应急梯队(dui)”“驻点+轮(lun)巡+补位+快处”路(lu)政巡控(kong)模式，在大桥东行东涌合流位、海(hai)鸥(ou)岛东入主线、海(hai)鸥(ou)岛西入主线、沙田东收费(fei)站设置值勤点，根据(ju)路(lu)面情况(kuang)及调度(du)指令进行“圆环式”轮(lun)巡补位，同时将路(lu)政中队(dui)办公(gong)室前置到海(hai)鸥(ou)岛“联合保畅工作室”和(he)杏坛“联合保畅工作室”，进一步提升路(lu)政应急处置能力。
南(nan)沙大桥主动交通流管(guan)控(kong)系统已于1月14日上线，以交通流多元数据(ju)融合为(wei)基础，面对可能出现的车流高(gao)峰、交通事故、道(dao)路(lu)施工、恶劣天(tian)气等场景，进行交通流监测与(yu)预测，实施相应管(guan)控(kong)策略，实现路(lu)警协同联动协调指挥(hui)调度(du)一体化(hua)、数字化(hua)，为(wei)广大司(si)乘人员安全顺畅通行南(nan)沙大桥提供“智慧”保障(zhang)。
虎门大桥
车流高(gao)峰将开启(qi)主线交通信号灯
虎门大桥将继续实施全天(tian)禁止货车及40座以上客车通行，对缓(huan)行路(lu)段加强巡查密度(du)，并(bing)利用无(wu)人机对关键(jian)结构物和(he)重点部位进行重点巡查；严格执行“一堵点一方案”，如遇车流高(gao)峰，将在东行K42至(zhi)东行K39处（广州往东莞方向）、西行K36+900M至(zhi)K37+400M处（东莞往广州方向），指引车辆(liang)借用硬(ying)路(lu)肩通行。此外，在威远立(li)交至(zhi)南(nan)沙立(li)交区域(yu)设置双向拯救点，安排2辆(liang)拯救车进行交替驻点，快速处置突发事件。如遇车流高(gao)峰且行车缓(huan)慢(man)达3公(gong)里以上，虎门大桥将结合路(lu)面车流实际情况(kuang)，配合交警，开启(qi)主线交通信号灯。
广韶高(gao)速
改扩建“看得见”保畅通
广韶高(gao)速是京港澳高(gao)速大动脉，清远佛冈段至(zhi)广州太和(he)段正在紧锣密鼓地进行改扩建施工。广韶高(gao)速联动改扩建项(xiang)目(mu)，将改扩建的高(gao)低位全域(yu)视频监控(kong)平台运用到春运保畅中。
改扩建路(lu)段布设了71个“高(gao)位铁塔+低位移(yi)动摄像头”的监控(kong)点位，春运期间(jian)在车流量较(jiao)大路(lu)段再增设11个监控(kong)点位，数据(ju)接(jie)入营运监控(kong)中心(xin)，对施工现场进行实时监控(kong)的同时，还可对交通拥堵、违规停车等异常事件进行自动识别和(he)报警，实时发送预警信息，让监控(kong)系统不单“看得见”，还能“会说话”。
此外，改扩建项(xiang)目(mu)还在沿线7个施工标(biao)段各配备了一支应急队(dui)伍，一旦发生突发事件，可随时就近支援。
二广高(gao)速
省(sheng)际协同共同抗冰
二广高(gao)速与(yu)湖南(nan)永蓝高(gao)速相连，为(wei)进一步提升省(sheng)际协同抗冰效能，二广高(gao)速将湖南(nan)永蓝高(gao)速九嶷(ni)山隧道(dao)至(zhi)长铺站5公(gong)里的监控(kong)视频接(jie)入自有监控(kong)平台，并(bing)将所辖九嶷(ni)山隧道(dao)路(lu)段的55路(lu)视频监控(kong)接(jie)入湖南(nan)永蓝高(gao)速监控(kong)平台，实现易(yi)结冰路(lu)段视频监控(kong)轮(lun)巡互联互通。