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中国(guo)铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特南站(zhan)是内蒙古(gu)西部地(di)区煤炭外(wai)运的主通道之一(yi)。为保障煤炭运输(shu)畅(chang)通，呼和浩特南站(zhan)采取多种措施，提升铁路运煤能力和效率，确保内蒙古(gu)煤炭外(wai)运安全高效。图为日前工作人员在呼和浩特南站(zhan)进行运煤机(ji)车检查。新华社记(ji)者 李志鹏摄
在贵州省黔东南苗族侗族自(zi)治州榕江县粤(yue)黔协作新媒体电商(shang)智慧物流(liu)园(yuan)，工作人员积极应对快递物流(liu)高峰，加紧对快递包裹进行装卸、分拣、运送。图为工作人员在分拣快递包裹。韦贵金摄（人民视(shi)觉(jue)）
中国(guo)物流(liu)与采购联(lian)合会等单位日前发布的数(shu)据显示，2024年全国(guo)社会物流(liu)总额360.6万亿元，按可(ke)比价格计算，同(tong)比增长(chang)5.8%，增速比上(shang)年提高0.6个百分点(dian)。总体看，2024年，物流(liu)业运行总体平稳，社会物流(liu)总额增速稳中有升，社会物流(liu)成本稳步下降，物流(liu)运行效率有所改善。业内人士认为，物流(liu)企业智能化转型与效率提升，正在成为行业发展的关键驱动力。
总量(liang)增长(chang)结构改善
中国(guo)物流(liu)信(xin)息中心发布的信(xin)息显示，2024年社会物流(liu)运行效率稳步提升，全年物流(liu)运行呈现积极变化。
看总量(liang)——2024年物流(liu)业总收(shou)入13.8万亿元。从增长(chang)贡献看，工业品物流(liu)总额同(tong)比增长(chang)5.8%，增长(chang)贡献率为77%，是物流(liu)需求(qiu)增长(chang)的主要动力；在新业态(tai)发展带动下，单位与居民物品物流(liu)总额增长(chang)6.7%，贡献率为11%，是物流(liu)需求(qiu)增长(chang)的重要潜力。
看结构——再生资源物流(liu)总额、单位与居民物流(liu)总额占比合计为5%，与上(shang)年相比小幅提高，绿(lu)色化、数(shu)字化类型物流(liu)需求(qiu)发展态(tai)势明显；农产品物流(liu)总额、进口货(huo)物物流(liu)总额占比合计为7%，比重保持稳定；工业品物流(liu)总额占比88%，同(tong)比略有回落。
物流(liu)业总量(liang)增长(chang)、结构改善，智能制造、高技术制造等高端产业保持高速增长(chang)，集成电路、光电子器件物流(liu)量(liang)增速超(chao)过(guo)15%，服(fu)务(wu)机(ji)器人、工业机(ji)器人物流(liu)量(liang)分别增长(chang)15.6%、14.2%。
“2024年中国(guo)物流(liu)市场规模优(you)势进一(yi)步显现，物流(liu)的供给结构也在不断优(you)化，特别是长(chang)距(ju)离运输(shu)通过(guo)水(shui)运和铁路的占比逐步增长(chang)，物流(liu)行业运行效率进一(yi)步提升。”中国(guo)物流(liu)信(xin)息中心主任刘宇(yu)航说。
有效降低物流(liu)成本
物流(liu)业发展效能稳步提升，还体现在一(yi)些重要指标(biao)的“增”与“减”上(shang)。
相关数(shu)据显示，2024年物流(liu)业总收(shou)入13.8万亿元，同(tong)比增长(chang)4.9%，增速比上(shang)年提高1个百分点(dian)。与此同(tong)时，2024全年社会物流(liu)总费用19万亿元，社会物流(liu)总费用与国(guo)内生产总值（GDP）的比率为14.1%，比上(shang)年下降0.3个百分点(dian)，社会物流(liu)成本稳步下降。各环节物流(liu)费用比率均有所下降，运输(shu)费用与GDP比率为7.6%，比上(shang)年同(tong)期下降0.2个百分点(dian)，管理费用与GDP比率1.7%，比上(shang)年同(tong)期下降0.1个百分点(dian)。
中国(guo)物流(liu)信(xin)息中心相关负责人介绍，2024年物流(liu)结构向优(you)主要表(biao)现有四方面：
一(yi)是高效运输(shu)方式恢复较快，占比有所提高。全年民航货(huo)运量(liang)同(tong)比增长(chang)22.1%，航空运输(shu)方式占比比上(shang)年提高0.2个百分点(dian)。
二是协同(tong)运输(shu)方式发展态(tai)势良好，联(lian)运衔接更加紧密。全年集装箱铁水(shui)联(lian)运量(liang)约1150万标(biao)准箱，同(tong)比增长(chang)15%左右。
三是水(shui)运效能有所提升，长(chang)距(ju)离运输(shu)公转水(shui)稳步推进。全年水(shui)运货(huo)运周转量(liang)同(tong)比增长(chang)8.8%，水(shui)运货(huo)运周转量(liang)占比提高1.5个百分点(dian)，公路货(huo)运周转量(liang)占比下降0.6个百分点(dian)。
四是供应链体系逐步建立，协同(tong)推动全链条降本。重点(dian)物流(liu)企业供应链服(fu)务(wu)订单量(liang)增速超(chao)过(guo)10%，重点(dian)工商(shang)企业物流(liu)业务(wu)外(wai)包比重超(chao)过(guo)65%。
“随着(zhe)5G、大数(shu)据、人工智能、物联(lian)网等技术的深入应用，物流(liu)企业在优(you)化运营效率和提升服(fu)务(wu)质量(liang)方面取得了显著进展。智能仓储、无人配(pei)送和自(zi)动化分拣等新的生产方式，既提升了物流(liu)效率，还降低了物流(liu)成本。”中央(yang)财经大学中国(guo)宏观(guan)发展研(yan)究院副院长(chang)俞剑说。
新增长(chang)点(dian)不断涌(yong)现
截至2024年底(di)，中国(guo)已累计建成数(shu)量(liang)众多、类型丰富的物流(liu)枢纽体系，国(guo)家物流(liu)枢纽总数(shu)增至151个，基本形成覆盖全国(guo)的物流(liu)枢纽网络。如今，产业与物流(liu)协同(tong)、集聚发展，正在促生很多新增长(chang)点(dian)。
刚刚过(guo)去的农历春节期间，顺(shun)丰根据云南鲜花、手工艺(yi)品等特色产业情(qing)况(kuang)，通过(guo)大数(shu)据分析(xi)科学预测件量(liang)，提前储备(bei)运力、人力、场地(di)、物料等资源，实现了鲜花承运量(liang)最高峰较平时涨幅三倍以上(shang)。在上(shang)海，上(shang)海海关与上(shang)港集团协同(tong)打造物流(liu)数(shu)据交互体系，依托电子围网、智能卡口、北斗定位、数(shu)字指纹等高新技术保障集装箱码头(tou)不间断作业，2024年助力外(wai)资班轮“沿海捎带”运输(shu)规模突(tu)破12万标(biao)箱。
政策层面也接连释放利好。日前，国(guo)家发展改革委(wei)等部门宣布在天津(jin)、唐山、宁(ning)波等16个城市开展物流(liu)数(shu)据开放互联(lian)试点(dian)工作，旨在破除“信(xin)息孤岛”“数(shu)据烟囱”，创新物流(liu)数(shu)据交互模式和解决方案，促进物流(liu)资源优(you)化配(pei)置(zhi)，推动有效降低全社会物流(liu)成本。
俞剑表(biao)示，当前物流(liu)业头(tou)部企业的市场份(fen)额不断提升，中小型物流(liu)企业也占据较大市场份(fen)额，不同(tong)主体协同(tong)合作仍有一(yi)定提升空间。同(tong)时，与东部沿海地(di)区相比，中西部地(di)区的物流(liu)网络和基础设施建设仍有很大发展潜力。“未来应进一(yi)步打造共享物流(liu)平台，按需共享仓储和运输(shu)资源，提高资源使用效率。继续加大区域性分拨中心和智能仓储建设，夯(hang)实行业高质量(liang)发展基础。”他说。（本报记(ji)者 王俊岭）
《人民日报海外(wai)版》（2025年02月18日 第 03 版）
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