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中新网长(chang)春2月21日(ri)电(dian) (李(li)钊 金乔)在中国东北城市长(chang)春的清晨，一架无人机缓缓升起，从(cong)位于净月高新区的中国邮政(zheng)生态大(da)街揽投部装货起飞，将一箱重(zhong)达20余斤的快递精准送达1公里外的芯光产业园。
无人机将快递转(zhuan)运至位于长(chang)春芯光产业园的无人机机场(chang)驿站。 张瑶/摄(she)
长(chang)春这座以汽车产业闻(wen)名(ming)的工业重(zhong)镇，正悄然成为智能物(wu)流的试验场(chang)。在吉林长(chang)春的净月高新区，由无人机、无人配送车、机器(qi)狗等智能设(she)备完成的物(wu)流配送，已(yi)覆盖(gai)区内多个站点。
这里开展的空地一体化智能物(wu)流配送，是长(chang)春净月高新区低空物(wu)流枢纽体系建设(she)的重(zhong)要组成部分。在经过一段时间(jian)的试运营，目前已(yi)实(shi)现(xian)运营常态化。作为技术(shu)提供商，吉林微思智能科技有限公司也承担着项目运营的角色。
该公司首席运营官、长(chang)春净月科技成果转(zhuan)化基地负责人时阳介绍，公司已(yi)在区域内建成十余座无人机机场(chang)驿站，而完成送达客户“最(zui)后100米(mi)”的则是无人配送车和机器(qi)狗。
“目前在飞的无人机全部加挂吊舱(cang)，翼展达2.7米(mi)，最(zui)大(da)载重(zhong)25公斤左右，考虑(lu)到躲避(bi)周边建筑物(wu)，目前飞行高度30米(mi)以上(shang)。”时阳告诉记者，现(xian)在每天由无人智能配送完成的快递数百件，效率比肩(jian)传(chuan)统人工配送，可以满足区域内用(yong)户的需求。
在位于长(chang)春芯光产业园的无人机机场(chang)驿站记者看到，一架无人机精准调整(zheng)飞行姿态，在空中稍经停留，只需数秒即可通(tong)过绳索稳稳将快递箱悬吊运送至无人机机场(chang)驿站内，随后货物(wu)经分拣装入无人配送车送至周边居(ju)民和商户手中。
整(zheng)个配送过程全部由指挥(hui)中心智能监控(kong)。记者在指挥(hui)中心看到，三(san)块大(da)屏幕分别显示无人机飞行配送画面，地面无人车实(shi)时配送画面，以及配送全流程的各项数据，配送完成数、无人机飞行速度、风(feng)速等重(zhong)要数据均(jun)实(shi)时更新。
在产业园和居(ju)民区，无人配送的应(ying)用(yong)更加贴近生活。在睿德上(shang)品小区，小型(xing)无人配送车将快递运送至小区中转(zhuan)站，最(zui)终(zhong)送到居(ju)民家中。
机器(qi)狗将一盒冰草(cao)送货上(shang)门至商户手中。 张瑶/摄(she)
针对更短(duan)距离或特殊(shu)场(chang)所的需求，机器(qi)狗就派上(shang)了用(yong)场(chang)。长(chang)春芯光产业园商户李(li)晓巍笑(xiao)着展示刚刚收到的机器(qi)狗送来的快递，“网上(shang)买的一盒冰草(cao)，很快就收到了，还新鲜(xian)着呢。”
据长(chang)春市发布的低空经济发展规划，到2025年末，净月区低空经济基础设(she)施(shi)体系日(ri)趋完善，“净月模式(shi)”向全市推广。全市低空制造业形成初步集聚，应(ying)用(yong)场(chang)景在城市治理、服(fu)务民生等领域打造一批典型(xing)案例，催生更多“低空经济+”业态，实(shi)现(xian)“用(yong)得好”目标。
技术(shu)突破背后仍有挑战(zhan)。记者实(shi)地观察到，冰雪路面导致无人车偶尔打滑，机器(qi)狗尚无法完成开门、手递包裹等精细动作。
对此(ci)时阳表示，公司正在与高校和科研机构合作，持续优化技术(shu)方案。“我们注(zhu)意到人形机器(qi)人在物(wu)流配送行业应(ying)用(yong)的可能性，但这需要技术(shu)和商业模式(shi)的反复探索和验证。”(完)