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本(ben)文转自【中国新闻网(wang)】;
中新网(wang)厦门2月24日(ri)电 (陈旭 王清洵)2月23日(ri),在(zai)厦门海事局的(de)监管保障下,11台超重型集装(zhuang)箱式锂(li)电池储(chu)能系统(简称“储(chu)能集装(zhuang)箱”)搭载中国香港籍集装(zhuang)箱船“中海黄海”轮从厦门海沧(cang)港区远海码头出发,前往美国洛杉矶。
这是厦门港首(shou)次(ci)出运超重型储(chu)能集装(zhuang)箱,此次(ci)海运出口的(de)储(chu)能集装(zhuang)箱单体重量高达(da)40吨,电池容量超过5MWh,打破了(le)厦门港海运出口同类型产品单体重量和(he)电池容量两项纪录,标志着(zhe)厦门港成功打通超重型储(chu)能集装(zhuang)箱出海新通道。
储(chu)能集装(zhuang)箱以集装(zhuang)箱作(zuo)为整体运输组(zu)件,内含大量锂(li)电池,被广泛用于水(shui)电、风电、太阳能等可再生能源的(de)转化、储(chu)存和(he)放电,是一款重要的(de)能源转化装(zhuang)置,被业界比喻(yu)为“大型充电宝”。随着(zhe)产品和(he)技术的(de)不断迭代,储(chu)能集装(zhuang)箱能量密度(du)不断增(zeng)加,重量同步增(zeng)大,由之前的(de)35吨,升级到目前的(de)40吨,电池容量也从目前主流的(de)3.72MWh增(zeng)加到超过5MWh,意味着(zhe)储(chu)能集装(zhuang)箱的(de)运输危险性和(he)运输难度(du)大大提升。
此次(ci)海运出口的(de)储(chu)能集装(zhuang)箱为厦门海辰储(chu)能科技股(gu)份有限公司生产,厦门海事局组(zu)织(zhi)开(kai)展专业技术研究,持续优化完善(shan)“集装(zhuang)箱式锂(li)电池储(chu)能系统海运安全保障机制”,全面分析(xi)海运订(ding)舱、海事申报、码头吊装(zhuang)、车船直装(zhuang)、船舱配载等全链条各(ge)环节中的(de)潜(qian)在(zai)风险,从强(qiang)化前期审核、加强(qiang)运输途中监管、提升应急处理(li)能力等多个维度(du)提供服务保障工作(zuo)。
厦门海沧(cang)海事处东查海巡执法大队大队长陈旭灿(can)说,本(ben)次(ci)运输的(de)储(chu)能集装(zhuang)箱重量超重风险较为突出,吊装(zhuang)系固不牢、船体倾斜震动(dong)、人(ren)员操作(zuo)不当以及航行(xing)气象(xiang)海况(kuang)等多种因素都可能威胁到储(chu)能集装(zhuang)箱的(de)安全运输。对此,海事部(bu)门强(qiang)化前期审核,严格(ge)审查船舶与船员资质和(he)货物申报文件,加强(qiang)装(zhuang)运检查与现场监管,有效防范和(he)降(jiang)低海上运输安全风险。
数据显示,自2022年厦门港集装(zhuang)箱船批量混载储(chu)能集装(zhuang)箱试航至今,厦门海事局已累计保障70余航次(ci)、1800余台储(chu)能集装(zhuang)箱安全海运出口,累计货值超70亿元(yuan)人(ren)民币。(完)