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汇聚地铁1号线、6号线、S1线三(san)条地铁线，一条连廊连通(tong)商(shang)业(ye)和枢纽……在车来车往的(de)阜石路高(gao)架北侧，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽正在拔地而起。这座总建筑面(mian)积近30万平方米的(de)城市综合(he)体集交通(tong)换乘和商(shang)业(ye)开发于一体，完美地实(shi)现了“站城融合(he)”。北京青年报记者从首发集团公联公司(si)了解到，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽计划(hua)于今年完工，建成后将(jiang)实(shi)现三(san)条地铁线与快速公交的(de)无缝衔(xian)接。
施工期间(jian)1号线正常运(yun)营
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽分为南、北两个部分。北区地下三(san)层、地上18层，其(qi)中波浪枢纽的(de)裙房是换乘大厅，地铁1号线就位(wei)于北区地下一层和二层。南区地下四层、地上17层，地铁S1线车站和商(shang)业(ye)功能均在南区，今后快速公交也可以(yi)通(tong)过阜石路高(gao)架上的(de)联络匝道，实(shi)现与地铁的(de)“零距(ju)离”换乘。
站在苹果园综合(he)交通(tong)枢纽南部，可清晰地看到纯白色的(de)连廊已经(jing)成型。“今后1号线乘客(ke)从地下可以(yi)直接换乘6号线，还可以(yi)上到地上四层，通(tong)过空中连廊跨越苹果园南路，换乘地铁S1线和快速公交。”公联公司(si)苹果园交通(tong)枢纽工程负责人杨燕介绍，项目外立面(mian)幕墙已经(jing)基本完工，“目前我们正在进行室内外装修，并同步进行机电工程安装。”
由于苹果园综合(he)交通(tong)枢纽地理(li)位(wei)置特殊，且在建设时还有正在运(yun)营的(de)地铁线，施工难(nan)度极大。北京城建集团苹果园交通(tong)枢纽工程南区标(biao)段总工程师张强介绍，在项目基坑(keng)施工阶段，需在保障地铁1号线正常运(yun)营（不封站、不停(ting)运(yun)）的(de)同时，于三(san)个方向(xiang)开挖并暴(bao)露地铁区间(jian)结构(gou)，施工条件极为严苛，国内尚(shang)无先例。项目团队创(chuang)新采用(yong)“智能化监测数据管理(li)平台”，实(shi)现信息化设计、精细化施工以(yi)及变形(xing)实(shi)时控制，有效保障施工期间(jian)地铁运(yun)营安全(quan)。
同步建设4公里配套道路
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽是《北京城市总体规划(hua)（2016年-2035年）》确定的(de)中心城重要的(de)交通(tong)枢纽之一，也是一座极具前瞻性与创(chuang)新性的(de)典型TOD综合(he)交通(tong)枢纽项目。所谓TOD模式，是指以(yi)公共交通(tong)为导向(xiang)的(de)开发模式，它(ta)以(yi)便捷换乘为核心功能，将(jiang)商(shang)业(ye)开发与之精妙融合(he)，整体规划(hua)科学划(hua)分为枢纽区域与开发区域。
苹果园综合(he)交通(tong)枢纽由枢纽功能区、商(shang)业(ye)开发区和地铁车站构(gou)成，采取一体化设计和建设模式。项目总用(yong)地5.82公顷，建设用(yong)地4.23公顷，总建筑面(mian)积29.8万平方米。其(qi)中，交通(tong)枢纽（公联）面(mian)积9.3万平方米；商(shang)业(ye)开发（公联鼎(ding)宸(chen)）包含开发车库、写字楼和商(shang)业(ye)，总建筑面(mian)积14.6万平方米。
“除了在阜石路建设匝道，我们还同步建设了配套道路，包括苹果园南路、金顶东路等，总长超4公里。”杨燕介绍，苹果园综合(he)交通(tong)枢纽设施齐全(quan)，公交线路四通(tong)八达，规划(hua)有6条常规公交线、4条快速公交线，590个小汽车停(ting)车位(wei)、6个出(chu)租车到发车位(wei)、1200个自(zi)行车停(ting)车位(wei)，充(chong)分满足市民多样化出(chu)行需求，项目计划(hua)2025年年内完工，届时将(jiang)为市民打造出(chu)更加高(gao)效便捷的(de)换乘体系(xi)。
多措并举保障施工安全(quan)
随着春节假期结束，项目已全(quan)面(mian)复工复产(chan)。张强介绍，目前各参施单(dan)位(wei)管理(li)人员(yuan)已全(quan)员(yuan)到岗，劳务人员(yuan)陆(lu)续返岗。同时，材料、机械等各类施工资源正有序进场。此外，公司(si)还组织开展了安全(quan)生产(chan)大检查，并为返岗工人开展安全(quan)生产(chan)复工培(pei)训等，为后续施工筑牢安全(quan)基础。“复工后的(de)施工重点集中在室内外装修、机电调试、小市政及外能源管线施工等。”张强说。
北青报记者了解到，除了苹果园综合(he)交通(tong)枢纽，公联公司(si)负责的(de)北清路、安立路、通(tong)马路等24项重点工程已全(quan)部实(shi)现复工复产(chan)。公联公司(si)项目管理(li)部部长赵体介绍，为了做好复工复产(chan)工作，公司(si)春节前就与施工人员(yuan)沟通(tong)返岗时间(jian)，确保人员(yuan)及时到岗。同时对(dui)施工现场、施工设备进行全(quan)面(mian)的(de)排查，对(dui)危险(xian)部位(wei)发现隐患及时整改，加强返岗人员(yuan)操作规程、安全(quan)知识(shi)进行全(quan)方位(wei)的(de)培(pei)训。目前各重点工程正按照阶段目标(biao)全(quan)力推进。
文/本报记者 刘洋
摄影/本报记者 付(fu)丁(ding)