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据央视新闻(wen)消息，在24日(ri)举行的新闻(wen)发布会上，生态环境部有关负责人介绍，移动源已成大气污染物排放的重(zhong)要来源，今后将进(jin)一步强化对机动车排放的监管(guan)力度。

据介绍，“十四五”以来，我国大气污染防治(zhi)形势发生深刻(ke)变化，从全国大气污染物的排放总量上看，氮氧化物和(he)挥发性有机物分别占了全国总量的60%和(he)24%左右。机动车、非道路移动机械、船舶(bo)、铁路内燃(ran)机车等移动源的排放量已超过900万吨。北京、上海、济南、杭州、广(guang)州、深圳、成都(dou)等人口密集城(cheng)市，移动源已是污染物排放的首要来源。

生态环境部大气环境司司长 李天威：我们始终坚持将柴(chai)油货车污染治(zhi)理攻坚战作(zuo)为大气质量持续改善的重(zhong)点。汰旧换新促减排，疏堵结合，累计提前淘汰高排放车近5000万辆，新能源汽车销量占比超过40%，连续第十年位(wei)居全球第一，国五及以上排放阶(jie)段(duan)汽车保有量占比已达53%。

在清洁(jie)运输方面，已累计建成并开通铁路专用线530条，火电、钢铁、煤炭、焦化、铝工业等行业大宗(zong)货物清洁(jie)运输全面完成年度任务目标(biao)。重(zhong)点区(qu)域、重(zhong)点航线和(he)重(zhong)点船舶(bo)广(guang)泛(fan)使用岸电，机场非道路机械和(he)场内车辆电动化世界第一。“十四五”以来，在全国机动车保有量增长17%、工程机械保有量增长14%的形势下，移动源氮氧化物排放量下降15%。

生态环境部大气环境司司长李天威介绍，今后一段(duan)时期(qi)，加(jia)快移动源标(biao)准制修订。对标(biao)欧美先进(jin)法(fa)规(gui)，制定轻型车、重(zhong)型车国七标(biao)准，制定非道路移动机械国五标(biao)准，实现(xian)排放控制技术(shu)与世界先进(jin)水平接轨。推动重(zhong)型货车“退四、治(zhi)五、管(guan)六、推新”，即国四及以下货车加(jia)速淘汰、国五货车达标(biao)整改、国六货车智慧监管(guan)，新能源重(zhong)卡替代应用。持续推进(jin)机动车排放检验领(ling)域第三(san)方机构专项整治(zhi)，坚决遏制弄虚(xu)作(zuo)假。

编辑 刘佳妮