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旺代单人不间断环球(qiu)帆船赛(sai)是一项有三十多年历史的全(quan)球(qiu)顶级航海赛(sai)事，因其难度极高，极具挑战(zhan)性，被称为“航海界的珠穆(mu)朗玛峰(feng)”。
北京时间2月18日下午3点08分，来自中国的“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵达法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港，成(cheng)为史上第一位完成(cheng)旺代环球(qiu)赛(sai)的中国船长。孤帆环球(qiu)的99个日夜，他是如何度过的？
经过99天的艰苦航行，北京时间2月18日15时08分，“海口号”帆船越过第10届旺代环球(qiu)帆船赛(sai)的终(zhong)点线。为了这一刻，船长徐京坤努力了整整18年，“今天是我梦想成(cheng)真的时刻，是我情绪最丰富的一天。一路上我们经历了很多很多的磨难，很多很多的风暴。”
旺代环球(qiu)帆船赛(sai)创立于1989年，每四(si)年举办一次。赛(sai)事要求选手(shou)单人驾驶帆船，不中途停靠、无外(wai)援和补(bu)给，从法国旺代省出发，经多个地标、绕(rao)地球(qiu)一周后(hou)返回。在历时约三个月的航行中，选手(shou)们需要独自面对(dui)恶劣天气、孤独和技术故障等多重考验，有时完赛(sai)者甚至不到一半。因其难度，赛(sai)事被称为“航海界的珠穆(mu)朗玛峰(feng)”。
也是在1989年，徐京坤出生(sheng)了。2024年11月10日，这位35岁的船长从旺代启航。
“在一阵强风当中我摔了一跤，把我的右肩膀又给拉伤了，雪上加霜，肩膀实在太痛……我必(bi)须吃止痛药(yao)了。”
第21天，维修发电机；第28天，维修发电机；第34天，维修主帆；第45天，维修电池；第75天，维修桅(wei)杆……徐京坤断断续(xu)续(xu)记录一路上有准备和没准备的重重困难。12岁那年，徐京坤因意外(wai)失去左前臂。他知道，一只(zhi)胳膊可以完成(cheng)许多事，比如这次，他单手(shou)爬上桅(wei)杆修理设备。
没有人可求助，没有人能依(yi)靠，一个人的孤舟上，30米高的桅(wei)杆，徐京坤单手(shou)爬了3次。
在到港前5天，船上的电力系统(tong)出现严(yan)重故障，徐京坤几乎要因此退赛(sai)。
但他没有放弃，12岁失去左前臂后(hou)的每一天，他都(dou)不曾(ceng)放弃。少年时，他加入体校参加田径训练，随(sui)后(hou)偶然接触到航海，并在2007年第一次在杂志上看见旺代环球(qiu)帆船赛(sai)的比赛(sai)信息。从山东到海南再到法国旺代，他眼里的帆船由模(mo)糊的剪影(ying)变成(cheng)忠实的伙伴。
航行路上，“海口号”通过东经110度经线，这是旺代赛(sai)程中，徐京坤距离祖国和母港海口最近的一次。
“海口是我们‘海口号’赛(sai)船的母港，这里的国家帆船帆板运(yun)动基地，我从这里开始了我的帆船生(sheng)涯。此刻我距离海南和南沙群岛3800多海里……”
大海上的水手(shou)，当然不只(zhi)记得困顿。甲板、船舱面积有限，徐京坤乐(le)趣却有很多。摇摇晃晃地，他吃了火锅、鲍鱼饭、方便面，给自己在除(chu)夕(xi)夜包(bao)了6个饺子(zi)。第23天，他记录了晚(wan)霞；第34天，他拍下了月光；第48天、80天，他和网友分享火烧云和彩虹。
他记得最多的还是他的赛(sai)船。过去几年里，“海口号”从改装、管理到维护，船上的每一颗螺丝(si)都(dou)由他亲手(shou)拧紧(jin)。船长徐京坤最享受的，是一个个属于船长的，里程碑式的时刻。
“1月15日，世界时23点38分，我们跨越了海上珠峰(feng)、海上坟场、海上的风暴角(jiao)——合(he)恩角(jiao)……‘海口号’我们做到了！”
穿过四(si)大洋，挺过狂风暴雨，旺代的晨曦中，“海口号”缓缓靠岸。船上的徐京坤，正式成(cheng)为全(quan)球(qiu)第100位、中国第一位完成(cheng)旺代环球(qiu)帆船赛(sai)的船长。属于他的时刻，现场响起了《真心英(ying)雄》，徐京坤的团队成(cheng)员们走上甲板，与归来的英(ying)雄相拥。三个多月前，他们的船长出发时，现场响起的，也是这首歌。
“我们走到这里真的是千难万险(xian)，但是真的，人生(sheng)走的每一步路都(dou)算数。”