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说起现今世界军事工业强国，很多人自然会想到安理会五个常(chang)任理事国和日本、以色(se)列等国家，可(ke)是，在这几(ji)个耳(er)熟能详的军事工业强国之(zhi)外(wai)，世界上还有一个军事工业能力非常(chang)强悍的隐形(xing)军事工业强国，这个国家就是瑞典。
瑞典地处欧洲北部(bu)，和俄罗斯隔海相(xiang)望，受历史和现实因素影响，瑞典的忧患意识一直很强，军事工业发展也很积极，瑞典的国防工业规模在欧洲仅(jin)次于(yu)法英德意，排名(ming)第(di)五。其(qi)中，瑞典萨(sa)博防务集团就是瑞典最著(zhu)名(ming)的国防工业企业之(zhi)一。
图为萨(sa)博公(gong)司logo，注意其(qi)鹰狮(shi)商标
瑞典洛马：萨(sa)博防务集团
萨(sa)博防务集团是瑞典国防工业的支柱，该集团成立(li)于(yu)1937年，现今在全(quan)球防务公(gong)司的排名(ming)为第(di)38位。萨(sa)博防务集团是一家综合性的防务公(gong)司，涉(she)及领域很广，包括战斗(dou)机、预警(jing)机、反舰导弹、单兵无后坐力炮、水面作战舰船等等。其(qi)中，单是被全(quan)世界欣赏认可(ke)的军事装备就包括很多种，比如被美国军队采(cai)购应用的古斯塔夫无后坐力炮，被泰国巴(ba)西等国引进采(cai)购的JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机，被日本最新(xin)的苍龙级常(chang)规潜艇引进采(cai)用的斯特林AIP技术等等。
萨(sa)博防务集团下属企业考库姆造船公(gong)司的哥斯兰级常(chang)规潜艇还是世界第(di)一种不依赖空气推进、使用斯特林AIP技术的潜艇，斯特林AIP技术也属于(yu)萨(sa)博防务集团考库姆造船公(gong)司所有。考库姆造船公(gong)司另(ling)一个名(ming)牌就是世界著(zhu)名(ming)的隐身护卫舰，维斯比级轻型护卫舰，该级舰的隐身化水平不低于(yu)美军最新(xin)的以隐身著(zhu)称的朱(zhu)姆沃尔特级驱逐舰。
图为萨(sa)博2000预警(jing)机与“鹰狮(shi)”战斗(dou)机
此(ci)外(wai)，萨(sa)博防务集团参与研发制造的萨(sa)博2000预警(jing)机也受到很多小国家的欢迎，欧洲著(zhu)名(ming)的"神经元"无人机，萨(sa)博防务集团也是核心(xin)参与者之(zhi)一，萨(sa)博防务集团负(fu)责"神经元"无人机项目25%的研发任务，包括整体设计、航电系统、动力系统以及机身制造等。
而据(ju)此(ci)，萨(sa)博防务集团就获得(de)了"瑞典洛克(ke)希德马丁公(gong)司"的美誉，萨(sa)博防务集团研发制造的JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机也和美国洛克(ke)希德马丁公(gong)司研发的F16系列战斗(dou)机齐名(ming)，两者性能也不相(xiang)上下。萨(sa)博防务集团也同样是世界著(zhu)名(ming)的战斗(dou)机研发制造企业之(zhi)一，早在上世纪五十年代，萨(sa)博防务集团就研发出世界级水平的萨(sa)博35喷(pen)气式战斗(dou)机。
早在上世纪五十年代，萨(sa)博就研发出世界级水平的萨(sa)博29圆桶(tong)战斗(dou)机和萨(sa)博35龙式战斗(dou)机，图为萨(sa)博29圆桶(tong)
萨(sa)博35“龙”与JAS39“鹰狮(shi)”
战斗(dou)机研发制造是萨(sa)博防务集团最早涉(she)足的核心(xin)业务之(zhi)一，实际上萨(sa)博防务1937年成立(li)时的名(ming)称就是"瑞典飞机有限公(gong)司"，是瑞典政府因应第(di)二次世界大战的空中威胁主导成立(li)的飞机研发制造企业。成立(li)之(zhi)初的萨(sa)博防务只依照特许(xu)合约生产飞机，但到了成立(li)第(di)三年，也就是1940年，初生的萨(sa)博就研发制造成功属于(yu)自己的战斗(dou)机，也就是萨(sa)博集团第(di)一款战斗(dou)机、单发动机设计的萨(sa)博17战斗(dou)机/轰炸机/侦察机。
图为萨(sa)博17战斗(dou)机，起落架的设计十分特殊
在第(di)二次世界大战结束、喷(pen)气式战机时代来临之(zhi)后，萨(sa)博集团再次走在了很多国家前(qian)面，在上世纪五十年代初期(qi)，萨(sa)博集团研发成功瑞典第(di)一型喷(pen)气式战斗(dou)机，正式拉开瑞典萨(sa)博喷(pen)气式战斗(dou)机研发制造之(zhi)路。这款喷(pen)气式战斗(dou)机是萨(sa)博29单发喷(pen)气式战斗(dou)机，代号"圆桶(tong)"。值得(de)一提的是，该机曾经参与上世纪五十年代初亚太地区的局部(bu)大规模战争，且此(ci)战中萨(sa)博29的需(xu)求量还很大。1955年，萨(sa)博29以1000公(gong)里每小时的速(su)度(du)打破当时的世界纪录。
曾经打破许(xu)多飞行记录的萨(sa)博29“圆桶(tong)”战斗(dou)机
在经过萨(sa)博17/18/29战斗(dou)机项目的锤炼(lian)之(zhi)后，萨(sa)博集团的战斗(dou)机研发制造能力基本成熟，到了上世纪五十年代萨(sa)博29之(zhi)后，萨(sa)博集团迅速(su)开始(shi)了更先进喷(pen)气式战斗(dou)机的研发，这个研发项目的成果就是萨(sa)博35龙式战斗(dou)机。实际上在1949年，瑞典空军委员会就认为萨(sa)博29圆桶(tong)战斗(dou)机已经落后，并提出新(xin)的战斗(dou)机研发要求。
在当时，由于(yu)前(qian)苏联已经崛起为世界一极，和苏俄隔海相(xiang)望又和前(qian)苏联一向不对付(fu)的瑞典自然感受到巨大压力。而面对前(qian)苏联巨大的军事优(you)势和空中优(you)势，瑞典空军就要求，新(xin)的战斗(dou)机必须能够拦(lan)截高空高速(su)轰炸机，最大飞行速(su)度(du)不得(de)低于(yu) 1.4 马赫。而在起降和维护条件方面，瑞典空军的要求则更加苛刻，瑞典空军要求新(xin)的战斗(dou)机具备公(gong)路起降能力，防止机场(chang)被前(qian)苏联摧毁后完全(quan)丧失制空权(quan)。在维护性能方面，瑞典空军要求，新(xin)的战斗(dou)机"构造不能过于(yu)复杂、易于(yu)维护、价(jia)格低廉、操纵简单，总之(zhi)就是要求在战时能够最大程(cheng)度(du)上的保持战斗(dou)力，一切的设计要围绕恶劣的战争环境"。
为应对苏联威胁，瑞典方面要求新(xin)战机具备公(gong)路起降能力，图为正在公(gong)路上滑跑的萨(sa)博35
1955年10月25日，萨(sa)博35原型机首飞，原型机使用一台英国发动机。在随后的试(shi)飞中，萨(sa)博35最大飞行速(su)度(du)达到1.4马赫。但是，在投(tou)产之(zhi)后，由于(yu)前(qian)苏联已经开始(shi)超(chao)音速(su)轰炸机项目（后来的图22超(chao)音速(su)轰炸机），瑞典空军又提高了萨(sa)博35的速(su)度(du)指标，要求萨(sa)博35最大飞行速(su)度(du)需(xu)要达到1.8马赫。1958年，萨(sa)博35A试(shi)飞成功，这次试(shi)飞标志着(zhe)萨(sa)博35A的批(pi)量生产开始(shi)，新(xin)的萨(sa)博35使用一台瑞典RM6B发动机。萨(sa)博35采(cai)用双三角中单翼设计，内翼前(qian)后掠角为80度(du)，外(wai)翼前(qian)后掠角为57度(du)，全(quan)金属结构。
椭圆形(xing)的进气口在当时来说也是一种创新(xin)，图为萨(sa)博35“龙”正在滑跑
萨(sa)博35空重(zhong)超(chao)过7吨，最大起飞重(zhong)量15吨，属于(yu)典型的单发中轻型战斗(dou)机，该机载弹量最大4.5吨，整体设计性能还算不错，还采(cai)用了翼身融合设计。该机还出口到多个国家，其(qi)中丹麦采(cai)购了51架，芬(fen)兰采(cai)购了48架。萨(sa)博35看上去(qu)显得(de)笨重(zhong)不太灵活，但实际上双三角翼的设计布(bu)局使该机拥有非常(chang)不错的近距离格斗(dou)性能。
图为萨(sa)博35“龙”式战斗(dou)机剖面图
萨(sa)博35整体性能可(ke)圈可(ke)点(dian)，是一款非常(chang)成功的早期(qi)型中轻型战斗(dou)机。但是，到了上世纪七十年代末期(qi)，萨(sa)博35龙式战斗(dou)机的性能就显得(de)落后了，为此(ci)，瑞典又提出了新(xin)的战斗(dou)机研发项目，这个项目的成果就是JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机。
“鹰狮(shi)”战斗(dou)机，采(cai)用鸭式布(bu)局，大量使用复合材料，图为飞行状态(tai)的JAS39“鹰狮(shi)”战斗(dou)机
JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机是一款三代技术标准、多用途中轻型战斗(dou)机，瑞典一开始(shi)就要求该机具备多用途能力和空中优(you)势能力，该机的名(ming)称甚至都是战斗(dou)、攻击、巡逻多用途战斗(dou)机。JAS39鹰狮(shi)战机采(cai)用了萨(sa)博37雷式战斗(dou)机验证(zheng)过的鸭式布(bu)局设计，整个项目1980年开始(shi)，1988年原型机首飞。但是，在试(shi)飞过程(cheng)中，这款战斗(dou)机的第(di)一架原型机和第(di)二架量产机都因故坠毁，1996年JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机开始(shi)列装瑞典空军作战单位。
图为“鹰狮(shi)”战斗(dou)机发动机特写
JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机采(cai)用鸭型翼（前(qian)翼）和三角翼组合而成近距耦(ou)合鸭式布(bu)局，大量采(cai)用复合材料，该机同样具备不错的起降性能。鹰狮(shi)战斗(dou)机航电系统性能也非常(chang)突(tu)出，采(cai)用全(quan)权(quan)限电传飞控系统。该机主要使用美国F404系列发动机，最新(xin)的鹰狮(shi)E型改用性能更好的F414系列发动机。
“鹰狮(shi)”作战半径只有800公(gong)里左右，但具备空中加油能力，图为正在空中加油的JAS39“鹰狮(shi)”战斗(dou)机
JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机空重(zhong)只有6.6吨，同样采(cai)用单发设计，最大起飞重(zhong)量只有14吨，最大飞行速(su)度(du)2马赫，作战半径只有800公(gong)里，整体性能非常(chang)不错，最新(xin)的鹰狮(shi)E型性能更高，甚至使用了部(bu)分五代战斗(dou)机的设计和技术。JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机是目前(qian)世界最畅销的中型战斗(dou)机之(zhi)一，该机整体性能和美国的F16系列战斗(dou)机不相(xiang)上下，泰国和巴(ba)西都采(cai)购应用了鹰狮(shi)战斗(dou)机，其(qi)中巴(ba)西引进了最新(xin)的鹰狮(shi)E型。
与萨(sa)博35一样，JAS39“鹰狮(shi)”战斗(dou)机同样具备公(gong)路起降能力
图为萨(sa)博JAS39“鹰狮(shi)”战斗(dou)机剖面图
独(du)特的战斗(dou)机研发思路
从以上就可(ke)以看出，瑞典萨(sa)博防务的战斗(dou)机研发制造能力还是非常(chang)强悍的，最新(xin)的JAS39鹰狮(shi)战斗(dou)机就是目前(qian)世界最受欢迎的中轻型战斗(dou)机之(zhi)一，很多国家都对该机兴趣(qu)浓厚。而且，根据(ju)公(gong)开的信息显示，萨(sa)博集团似乎有意发展舰载版鹰狮(shi)战斗(dou)机，很可(ke)能是为了争夺印度(du)的订单。但是，萨(sa)博防务研发的战斗(dou)机也有一些缺陷。
比如苛刻的起降要求，较短的航程(cheng)，以及从未改变的单发设计等，而且，由于(yu)属于(yu)西方集团，萨(sa)博防务战斗(dou)机还大量采(cai)用其(qi)他西方国家的部(bu)分子系统，比如鹰狮(shi)战斗(dou)机最重(zhong)要的发动机就使用美国F404/414系列，而这一点(dian)对于(yu)瑞典自然没问题，但对于(yu)其(qi)他国家就未必了。
“龙与鹰狮(shi)”图为萨(sa)博35战斗(dou)机与JAS39战斗(dou)机编队飞行
因此(ci)来说，瑞典萨(sa)博防务的战斗(dou)机还是有一些优(you)势的，在性能方面尤其(qi)如此(ci)，但萨(sa)博战斗(dou)机终究还是为瑞典开发的作战装备，瑞典空军不太需(xu)要的一些性能，比如较大的航程(cheng)，其(qi)他国家就未必不需(xu)要。只不过，对于(yu)一些中小国家来说，萨(sa)博防务集团的中型战斗(dou)机还是很有市场(chang)的，比如经济条件有限、国土面积有限、还需(xu)要高端战斗(dou)机的国家空军就很适合使用瑞典的中型先进战斗(dou)机。（CMN）