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印度尼西亚工(gong)业部近(jin)日表示，将为中国比亚迪、广汽埃安以及法国雪铁(tie)龙等数家车企提(ti)供税收减(jian)免(mian)，支(zhi)持其在印尼建立生产基地，以促进印尼电动汽车产业发(fa)展。印尼政府希望通过这一举措(cuo)，展示该(gai)国为全球投资(zi)者和车企提(ti)供良好营(ying)商(shang)环境的(de)决心。印尼工(gong)业部部长阿古斯表示，该(gai)政策将助力印尼成为东南亚地区重要的(de)电动汽车生产中心。

近(jin)年来，印尼政府为促进电动汽车产业发(fa)展，采取(qu)了减(jian)免(mian)电动汽车行业企业所得税、降低进口(kou)关税、简化营(ying)业执(zhi)照申(shen)请流程、保障原材料供应(ying)等一系列举措(cuo)，取(qu)得良好效(xiao)果。2015年，中国五菱联合16家中国上游零部件供应(ying)商(shang)组团出(chu)海印尼，投资(zi)约10亿美元，建设了年产能12万辆的(de)整(zheng)车制造工(gong)厂及零部件园区。目(mu)前，该(gai)公司约150家销(xiao)售及服务网点分布印尼各地。2024年，奇瑞、比亚迪、广汽埃安等中国车企纷纷表示将在印尼建设汽车组装和电池制造工(gong)厂。

印尼有丰富的(de)镍、锡、钴(gu)、铜、铝土等金属资(zi)源，其中，镍、钴(gu)等是生产电动汽车动力电池必备的(de)原材料。印尼政府正努力利用其资(zi)源禀赋发(fa)展电动汽车产业链，并成为地区电动汽车电池生产中心。近(jin)年来，宁德(de)时(shi)代、富士康等企业相继与印尼企业合作，携手建立电动汽车及动力电池产业链，涵盖镍矿开采和冶(ye)炼、电池材料生产及回收等方面。

去年7月，印尼以及东南亚首家动力电池工(gong)厂在印尼西爪哇省正式(shi)投产。时(shi)任印尼投资(zi)部部长巴赫利尔表示，该(gai)工(gong)厂将助力印尼成为首个拥有电动汽车全生态系统的(de)东南亚国家。去年8月，由中国锂电子电池企业贝特(te)瑞新材料集团投资(zi)的(de)锂电池负极材料印度尼西亚工(gong)厂正式(shi)投产。该(gai)工(gong)厂位(wei)于印尼中爪哇省肯德(de)尔工(gong)业园，年产能8万吨，可供应(ying)150万辆电动汽车需求，填补了印尼在生产锂离(li)子电池负极材料领域的(de)空白。印尼时(shi)任总统佐科(ke)表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的(de)电动汽车生态系统，融入电动汽车全球供应(ying)链。