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2024年，网约车行业加速发展，迎来(lai)多重变革。一方面，多个平台加速上市进程，资本(ben)动作(zuo)频繁，显示出行业强(qiang)劲的发展势(shi)头。然而，司机增长速度(du)超越订(ding)单规(gui)模，导致运力饱和，市场竞争加剧。另一方面，行业服务不(bu)断升级，从基础出行需求转向个性化服务，丰富了消费者的选择。

天眼查专业版数据显示，目前我国有约1.1万(wan)家网约车相关企业，其(qi)中今年已新增注册720余家相关企业。从年度(du)企业注册数量趋势(shi)来(lai)看，近年来(lai)，我国网约车相关企业注册数量持续下降。特别是(shi)从2019年开始，企业注册数量明显下滑，不(bu)过到了2023年，行业又呈现出回暖态势(shi)，注册企业数量回升至830余家，同比2022年增长25.5%。

从区(qu)域分布看，山东(dong)省拥有超1800家网约车相关企业，占比11%，云南省位居第二(er)，拥有超1000家企业，紧随其(qi)后的分别是(shi)贵州省、辽宁市、广东(dong)省，均拥有超700家相关企业。

过去一年，网约车司机感受到行业内司机多、订(ding)单少的趋势(shi)越来(lai)越明显。截至10月31日，网约车驾(jia)驶员证达748.3万(wan)本(ben)、车辆运输证达 320.6 万(wan)本(ben)，较去年同期(qi)分别增长18.1%与18.5%。然而，运力过剩隐忧浮(fu)现，部分城(cheng)市数据直观呈现困境。重庆中心城(cheng)区(qu)网约车，2024 年三季(ji)度(du)单车日均接单12.8单、营收约 337.2 元，较2023年显著下滑。厦门状况类似，尽管(guan)订(ding)单数微增1.93%，但远不(bu)及车辆与驾(jia)驶员增速，市场供大于(yu)求，司机收入削减、接单艰难(nan)，竞争白热化。尽管(guan)如此(ci)，优(you)质运力仍为平台争抢焦点，合规(gui)且服务优(you)、运营稳的司机备受青睐。