舰载攻击机成为(wei)美国海军重要的核威(wei)慑力量。图中航母甲板上停放(fang)的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战结束时(shi)，由于核武器的问世，在足以跨大洲的战略核导弹(dan)问世之前，海军的航母舰载机也是美国执行核打击任务的重要手段，而(er)要运(yun)输这些大个头的核炸弹(dan)，并且还能够把它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是必不可少的，而(er)美国海军舰载重型喷气式攻击机的最初鼻祖，显然就是著(zhu)名的A-3"空(kong)中战士"重型攻击机。

一切为(wei)了(le)核战略：A-3重型攻击机

二战结束后，在美苏冷战的早期，由于弹(dan)道导弹(dan)技术尚未成熟，再加上早期核弹(dan)头本身的个头、重量都很大，一般(ban)的战术飞机根本"扛"不动，所以美苏两国在当时(shi)普遍使用大型轰炸机携带核弹(dan)头承担战略打击任务。B-29也是迄今为(wei)止(zhi)人类唯一参加过核打击实(shi)战作战的轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的广(guang)岛、长崎各投下了(le)一颗原子弹(dan)，这也是迄今为(wei)止(zhi)人类仅有的两次在实(shi)战中使用核武器。

图为(wei)MK-4型热核弹(dan)，这是1949年到1953年美军装备的核武器

B-29轰炸机虽然航程远(yuan)、载荷大，即使是人类第一代核弹(dan)头也能轻(qing)松携带。但是这种飞机毕竟是一种四发大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼房的高度，这么(me)大的家伙显然不可能搬上航空(kong)母舰。

图为(wei)一架B-29轰炸机正(zheng)在装载MK-4核弹(dan)，可以看出那时(shi)的核武器体积巨大，轰炸机+核弹(dan)，无法装进航母

但是由于航母本身具备极强的机动性能，如(ru)果舰载飞机可以携带核弹(dan)的话，那么(me)这些飞机就可以从(cong)B-29飞机所无法抵达的区域，对苏联(lian)发动毁灭性核打击。所以从(cong)1950年代开始，航母舰载机的核打击计划，就是美国整个国家核战略的一个组成部分。这个"组成部分"正(zheng)是强大的A-3攻击机。

图为(wei)美军1952年至1963年装备的MK-5核弹(dan)，开口处需(xu)人工放(fang)置核战斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹(dan)进行核打击，从(cong)此图上也可看出该机有3名机组人员，和其(qi)逃生位置

A-3攻击机的机长为(wei)23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行速度为(wei)982千米/小时(shi)，最大航程为(wei)3380千米。A-3重型舰载攻击机的最大载弹(dan)量可达5.8吨，这个水平足以携带"小男孩"级别的原子弹(dan)，如(ru)果不携带核弹(dan)，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹(dan)。同时(shi)A-3装备有2门M3L型航炮用于自卫。这两门航炮都装备在飞机的机尾，专门用于向后射击追击的战斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了(le)自卫机炮

美国海军第一代大型舰载喷气式攻击机，A-3空(kong)中战士

A-3攻击机设(she)计比较独特：飞机采(cai)用上单翼常规气动布局(ju)，机翼后掠角为(wei)36°，2台J57型涡(wo)轮喷气发动机吊挂在机翼上，这种设(she)计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此算是比较另类的舰载飞机发动机布置模式。

图为(wei)普惠J57涡(wo)喷发动机，为(wei)A-3攻击机提供充足的动力

而(er)这款J57发动机也曾作为(wei)B-52D轰炸机的动力来源

同时(shi)，由于体积太(tai)大，为(wei)了(le)减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠。由于早期涡(wo)喷发动机的推力有限，A-3攻击机的推重比仅有可怜的0.3（如(ru)今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量，这让A-3从(cong)航母上起飞极为(wei)困难——除了(le)需(xu)要蒸汽弹(dan)射器提供额外的动力外，该机每次起飞还必须(xu)在机身上绑上12具助推火(huo)箭，以提供更(geng)多的推动力，才能够从(cong)航母上安全起飞。

由于重量太(tai)大，A-3曾测试利用12具火(huo)箭助推器起飞。图为(wei)正(zheng)在使用火(huo)箭助推的A-3攻击机

图为(wei)A-3攻击机驾驶舱，为(wei)并排双座设(she)计，主驾后方为(wei)导航员。该机型并未装备弹(dan)射座椅，饱受海军飞行员诟病

A-3攻击机吨位大、航程远(yuan)，在能够搭载"北极星"潜射战略导弹(dan)的美军"41争自由者"系(xi)列战略导弹(dan)核潜艇建成交付并形成战斗力之前，A-3是美国海军最核心的舰载核打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军中的服(fu)役时(shi)间长达40年，几乎贯穿了(le)整个冷战时(shi)期，而(er)"大"显然是A-3飞机能够得(de)到美国海军青睐(lai)的主要原因。

图为(wei)停在退(tui)役航母上展览(lan)的EKA-3B电子对抗飞机

正(zheng)是因为(wei)"大"，A-3攻击机除了(le)执行老本行——轰炸任务以外，还有诸多改进型,例如(ru):EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这是美国海军装备的两款重要电子对抗飞机，而(er)从(cong)EA-3开始，美国海军开始系(xi)统性的给航母装备舰载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有著(zhu)名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子战型号(hao)。除了(le)电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾经被(bei)改装成空(kong)中加油机和侦察(cha)机。而(er)且A-3家族中还有几个极为(wei)少见的型号(hao)：TA-3B型教练机，专门用于训练美军飞行员驾驶A-3和准确投弹(dan)。这种专用教练机一共(gong)仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉"，终(zhong)成A-3经典战例

图为(wei)A-3加油机进行三机加油，还原神(shen)奇的叠罗汉加油法

A-3的加油机型号(hao)KA-3B在越战时(shi)期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被(bei)越军高炮命中油箱，导致燃油泄漏，美军紧急出动一架KA-6D为(wei)其(qi)提供空(kong)中加油，以确保飞机能够返航，没想到F-4C燃油泄露太(tai)快，不得(de)以又调了(le)一架KA-3B加油机，于是就有了(le)奇特的空(kong)中叠罗汉加油，最终(zhong)三架飞机全部安全落地。

图为(wei)KA-3B空(kong)中加油就，可见其(qi)加油软管已经放(fang)出

图为(wei)KA-3B加油机所使用的的加油管挂盘(pan)，收纳在弹(dan)舱之中。A-3巨大的载荷能力，使其(qi)成为(wei)一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强的多用途能力，但是毕竟该机体积过于庞大，无论是弹(dan)射还是回收，都比较困难，而(er)且由于该机尺寸(cun)巨大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调度，这让美国海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军就得(de)到了(le)新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为(wei)正(zheng)在起飞的A-3加油机，注意其(qi)机腹突(tu)出的加油模块(kuai)

图为(wei)A-3攻击机剖面图，可见机腹部加油模块(kuai)（细节可参见上文配(pei)图）

强悍(han)的侏(zhou)儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰号(hao)"天鹰"，大概是冷战时(shi)期能够和F-4"鬼怪"齐名的一款美军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著(zhu)名的道格拉斯飞机公司设(she)计，1952年开始设(she)计，1954年首飞，1956年10月正(zheng)式量产并装备美国海军舰载机部队。虽然该机目前在美军中早已退(tui)役，但是却(que)依然在巴西、阿根廷等国继续(xu)服(fu)役。并且由于轻(qing)巧灵便，A-4几乎参与了(le)冷战中的每一次美苏对抗，并且也取得(de)了(le)不俗的战绩(ji)。

A-4天鹰攻击机是一款小巧、灵活(huo)但是机载设(she)备相对简(jian)陋的轻(qing)型单发攻击机。图为(wei)挂弹(dan)飞行的A-4E攻击机

体型小巧但“内涵”十足，皮实(shi)耐(nai)用。图为(wei)正(zheng)在投弹(dan)的A-4攻击机编(bian)队

和A-3攻击机相比，A-4是个十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为(wei)11.13吨，最大飞行速度1083千米/小时(shi)（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采(cai)用了(le)单人单座的方式，气动上则使用了(le)下单翼、大三角翼布局(ju)，由于飞机尺寸(cun)确实(shi)太(tai)小，所以A-4飞机的机翼压根就没有设(she)计可折叠的功能，但是即使这样(yang)，A-4飞机停放(fang)在甲板上时(shi)，依然是尺寸(cun)最小的战斗机。目前还没有听说过还有哪款舰载战斗机不采(cai)用折叠机翼设(she)计。

美海军陆战队曾测试在A-4加装火(huo)箭助推系(xi)统，以缩短其(qi)起降(jiang)距离

体型小自然有好处。图为(wei)停放(fang)在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需(xu)折叠

尽管飞机不大，但是由于A-4使用的发动机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载弹(dan)量可达2270千克，但是到后期，其(qi)载弹(dan)量一路飙升到3722千克甚至是4156千克，是一个不折不扣的"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸(cun)太(tai)小，A-4攻击机仅装备有自动驾驶仪、地形跟踪雷达和低空(kong)轰炸瞄准具，而(er)没有装备火(huo)控雷达，所以A-4攻击机无法使用当时(shi)美军主力的"麻雀"空(kong)空(kong)导弹(dan)，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是给别人家看，实(shi)际意义并不大。

图为(wei)普惠J52涡(wo)喷发动机，改型发动机为(wei)A-4提供了(le)强大的载荷能力

A-4攻击机个头不大，但是挂架很多

作为(wei)一款轻(qing)型攻击机，A-4主要依靠携带常规炸弹(dan)和火(huo)箭弹(dan)为(wei)地面部队提供火(huo)力支援，该机还能携带包括"宝石路"激光制导导弹(dan)、AGM-65"小牛"空(kong)对地导弹(dan)甚至是"哈(ha)姆"反辐射导弹(dan)，为(wei)了(le)能够尽可能多携带弹(dan)药(yao)，A-4攻击机还能够使用多联(lian)装复合挂架，因此其(qi)绝对是一款作战效能相当出色的多用途单发轻(qing)型攻击机。也因为(wei)如(ru)此，A-4不仅仅装备美国海军自己，还大批量对外出口，并且参加了(le)多次局(ju)部战争。

A-4攻击机挂单量和可挂弹(dan)种十分丰富，图为(wei)A-4攻击机可挂弹(dan)种展示

当然了(le)，作为(wei)海军攻击机，A-4依然具备挂载核弹(dan)的能力。图为(wei)A-4挂载B-61核弹(dan)

A-4攻击机最出彩的一次大概是在1982年英(ying)阿马岛海战那会儿。当时(shi)的阿根廷装备有美制A-4天鹰攻击机，同时(shi)，由于当时(shi)阿根廷在马岛海战爆发前一共(gong)仅得(de)到5枚(mei)法国"飞鱼"导弹(dan)和5架超级军旗(qi)飞机，当这些导弹(dan)和飞机全部耗尽后，阿根题只(zhi)能依靠自己原先从(cong)欧美采(cai)购的老式飞机以及普通的航空(kong)炸弹(dan)和英(ying)军作战。

图为(wei)被(bei)阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹(dan)击沉的“考文垂”号(hao)驱逐舰

图为(wei)阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其(qi)机身上的击沉记录(lu)，为(wei)英(ying)国21型驱逐舰

但是即使这样(yang)，阿根题总共(gong)装备的48架A-4攻击机依然击沉了(le)英(ying)国海军"考文垂"号(hao)驱逐舰、"羚羊"号(hao)和"热心"号(hao)护卫舰，同时(shi)重创了(le)英(ying)军"格拉斯哥(ge)"号(hao)驱逐舰和"大刀(dao)"号(hao)护卫舰。一款轻(qing)型攻击机，凭借简(jian)陋的机载设(she)备和落后的武器弹(dan)药(yao)，能够在现代化的防空(kong)网全身而(er)退(tui)已经不得(de)"不已而(er)为(wei)之"。

A-4攻击机可选装机炮吊舱，增加其(qi)对地攻击的灵活(huo)性。图中机腹正(zheng)中挂载的就是机炮吊舱

图为(wei)A-4攻击机机炮吊舱开火(huo)瞬间，掉落物为(wei)机炮弹(dan)壳

除了(le)马岛海战外，以色列也采(cai)购了(le)大量的A-4攻击机，专门用于执行对地打击，因为(wei)A-4飞机反应快，且轻(qing)便灵活(huo)，而(er)且维护保养极为(wei)简(jian)便，堪称是美式战斗机中的另类，因此非常受以色列军方的欢迎，而(er)且由于以色列的A-4攻击机是从(cong)陆地机场起飞，所以拆除了(le)一切海上起降(jiang)才需(xu)要的设(she)备，机身也得(de)到了(le)优化设(she)计，从(cong)而(er)让飞机可以携带更(geng)多的弹(dan)药(yao)和燃料，具备更(geng)强的作战能力。

图为(wei)以色列装备的A-4F，以色列是A-4攻击机的最大客(ke)户

在1973年的第四次中东战争中，A-4攻击机成为(wei)以色列装甲部队最重要的空(kong)中支援力量。不过，由于当时(shi)阿拉伯(bo)军队普遍装备了(le)新式的苏制"萨姆"系(xi)列防空(kong)导弹(dan)，所以A-4攻击机也成为(wei)第四次中东战争中，以色列损失最多的一款战斗机。

作为(wei)一款单座攻击机，A-4驾驶舱设(she)计十分简(jian)洁，中置的操作杆，中规中矩。后期改进型数字化程度较高

由于主攻对地打击，A-4装备了(le)弹(dan)射座椅，以保证飞行员的安全

由于A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此航程有限，这一点和苏联(lian)在冷战时(shi)期的著(zhu)名战斗机——米格-21颇为(wei)类似。为(wei)了(le)解决这一问题，美军开创性的给A-4攻击机挂上4只(zhi)副油箱，并在机身下方安装了(le)一套伸缩式软管加油吊舱，这样(yang)一架A-4攻击机摇身一变(bian)就成为(wei)一架A-4伙伴加油机，这样(yang)A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加油"，从(cong)而(er)提升A-4攻击机的航程和有效载荷。

图为(wei)A-4G伙伴加油，这也成为(wei)未来美国海军舰载机的标配(pei)

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有专门的伙伴加油系(xi)统，这种战斗机之间相互加油的作战方式如(ru)今已经成为(wei)舰载战斗机普遍使用的一种作战方式。

A-4攻击机曾广(guang)泛用于越南战争时(shi)期，图为(wei)A-4发射火(huo)箭弹(dan)攻击北越列车

图为(wei)A-4攻击机剖面图，可见其(qi)多种挂载武器，后期可挂载激光制导炸弹(dan)

百花齐放(fang)中的经典攻击机

在二战结束后，螺旋桨(jiang)飞机遭到淘汰(tai)，各国开始逐步进入喷气式飞机时(shi)代，在冷战高强度军事对峙的背景下，美国海军的舰载攻击机发展可以说是百花齐放(fang)。在数十年的冷战中，美国海军相继研制并装备了(le)A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而(er)且每一款都有着自身独特的特性，并且大多成为(wei)当时(shi)的标杆性武器。

由于时(shi)代的不同，舰载机的需(xu)求也不尽相同。冷战时(shi)期，美军为(wei)了(le)防止(zhi)核打击，曾在A-4攻击机上加装防核挡板

其(qi)中A-3攻击机不仅作为(wei)攻击机，还被(bei)改装为(wei)侦察(cha)机、电子压制飞机和空(kong)中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产，但是一直到21世纪的今天，依然在拉美一些国家继续(xu)服(fu)役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么(me)漫长的寿命，不过在其(qi)服(fu)役的时(shi)间里，也同样(yang)走向了(le)多用途化的发展方向，为(wei)后来美国海军的舰载机发展摸索了(le)一条道路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其(qi)载荷能力同样(yang)强大，而(er)且还能够兼顾防空(kong)和攻击两种作战

不过随着技术的不断进步，如(ru)今单纯的攻击机已无必要，空(kong)优战斗机通过雷达和计算机软件(jian)的提升，同样(yang)可以完成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后，美国海军不但退(tui)役了(le)全部的专用攻击机，甚至连专职(zhi)的舰队远(yuan)程防空(kong)拦截战斗机——F-14也早早退(tui)休。如(ru)今美国海军防空(kong)和攻击统一由当年麦道公司（如(ru)今已经并入波音公司）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那一段攻击机百花齐放(fang)的历史，依然是美国海军舰载机发展史上不可被(bei)忽视的一笔。

“天空(kong)战士”与“天鹰”随着时(shi)代的变(bian)迁，已经逐渐淡出了(le)历史舞(wu)台