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广汽集团的权杖终于还是落在了“自(zi)己人”手(shou)里。
在春节(jie)假期的最后一天，广汽集团发布公告(gao)称，公司(si)第六届董事(shi)会第80次会议(yi)已以通讯方式召开，会议(yi)审议(yi)通过《关于选举公司(si)董事(shi)长的议(yi)案》。曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司(si)第六届董事(shi)会董事(shi)长、董事(shi)及(ji)董事(shi)会战略委员(yuan)会主任委员(yuan)、委员(yuan)职务。同时，会议(yi)选举公司(si)董事(shi)冯兴亚为公司(si)第六届董事(shi)会董事(shi)长。
自(zi)曾庆洪步入临退休时间后，关于“接班人”出现了各种传闻。去年，有消息称一汽集团总经(jing)理助理柳长庆将南下，广汽集团的指挥权会不会交由“空(kong)降兵”成为各方关注的焦点。
曾庆洪（左）与冯兴亚 图片来源：广汽集团官网
最终，总经(jing)理冯兴亚升任董事(shi)长。广汽集团似乎最终选择了更加(jia)稳妥的方案，但是摆(bai)在冯兴亚面前的难(nan)题，一个也(ye)没少。
低调多(duo)年 退休前为油电同权振臂一呼
在广汽集团的发展历程中，曾庆洪的名(ming)字始终与“低调务实”紧密相连。这位出生于1961年的“老广汽人”，自(zi)上世纪80年代(dai)初踏(ta)入广汽体系，便开启了与这家企业近半个世纪的命运交织(zhi)。公开资料显示，曾庆洪先后担任广汽本田党委书记(ji)，广汽集团副董事(shi)长、总经(jing)理，2016年10月被任命为广汽集团董事(shi)长。
曾庆洪在广汽集团董事(shi)长位置上任职9年，一直以“低调务实”的形象示人，很少对外发声。却在任上最后一年，为广汽集团和汽车产业振臂一呼，“油电同权”引发天量讨论，却也(ye)给他带去了无尽的“网暴”烦恼。
在2024中国(guo)汽车重庆论坛上，曾庆洪指出，广汽不反对价格战，也(ye)不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让(rang)利可以，但让(rang)本不可持续。同时，他建议(yi)相关政(zheng)府(fu)部(bu)门能够适时研究“油电同权”政(zheng)策。
当时不少网上声音指责曾庆洪是因为“两田”销量利润双降，“打不过”才(cai)愤而发声。但是直到2024年下半年，价格战愈发惨烈，多(duo)家车企开启收缩(suo)战略，行业出现诸多(duo)资金链断裂和大幅裁员(yuan)情况，再回看曾庆洪的言论早有警(jing)示意义。
事(shi)实上，广汽集团目前面临的合资双降、自(zi)主瓶颈的困境并非个例，这些问题将交棒冯兴亚解决。曾庆洪执掌广汽集团期间，广汽丰田在2022年逆势(shi)实现跻身百万销量大厂的目标，广汽本田也(ye)在成立25周年之际达成了1000万辆里程碑。
自(zi)主品牌板(ban)块，传祺和埃安都有过强势(shi)崛起的辉煌时刻。广汽集团汽车销量从2016年的165万辆稳步增长至2023年的250万辆，全年营(ying)收也(ye)从494亿元大幅提升至1288亿元。
截取自(zi)广汽集团2023年年报
顺利接班 冯兴亚自(zi)“炮火一线”成长起来
2004年，冯兴亚在时任广汽集团董事(shi)长张房有的召唤(huan)下，出任广汽丰田（时名(ming)广州丰田）销售部(bu)副部(bu)长。在短短三年后，2007年冯兴亚便升任广州丰田副总经(jing)理。再过一年，2008年升任广汽丰田董事(shi)、副总经(jing)理。
凯美瑞，既是冯兴亚坦荡仕途(tu)的成名(ming)作，也(ye)是他坚持到要在“炮火一线”的奋斗情结。
在那个火热的年代(dai)，汽车人从不缺手(shou)握无数张好牌的机会，但是能将这把牌打到现在，并成功翻山的人，屈(qu)指可数。
截取自(zi)《广汽集团关于董事(shi)长变(bian)更的公告(gao)》
冯兴亚现任广汽集团党委书记(ji)、董事(shi)长、总经(jing)理，兼任广汽传祺汽车有限(xian)公司(si)董事(shi)长、广汽埃安新(xin)能源汽车股份(fen)有限(xian)公司(si)董事(shi)长、广汽国(guo)际汽车销售服务有限(xian)公司(si)董事(shi)长。
基本上，除了合资公司(si)板(ban)块，广汽集团现在的核心业务集于一身。
“曾冯交接”确保了广汽集团发展战略的连续性和稳定性，是广汽当下稳健的选择，但是摆(bai)在冯兴亚面前的，是广汽集团将近20年来的首次亏损。
根据广汽集团发布的2024年年度业绩预告(gao)公告(gao)，其(qi)净利润预计为8亿至12亿元，同比减(jian)少72.91%至81.94%，扣非净利润-33亿至-47亿元，同比减(jian)少192.37%至231.56%。对比来看，集团2023年年报显示，2023年广汽集团净利润44.29亿元，扣非净利润35.72亿元。
业绩亏损正是当下广汽集团困境的一个缩(suo)影。如何应对日益激烈的市场竞争所导致的销量下滑与利润缩(suo)减(jian)、如何平衡自(zi)主品牌与合资品牌的发展……尽管冯兴亚刚刚接掌帅印(yin)，但集团内一系列亟待解决的问题已摆(bai)在了他的面前。
同城有小鹏汽车，隔壁是比亚迪。广汽集团被夹(jia)在科技和销量之间的处境，何尝不是当下几大国(guo)有车企面临的转型困境。
改革大幕已经(jing)开启，冯兴亚时代(dai)的广汽将在一系列“爆改”中前行。
2024年11月广州车展上，广汽集团宣布启动三年“番禺行动”，计划到2027年自(zi)主品牌占广汽集团总销量超60%、挑战销量200万辆。三个月以来，广汽集团已稳步推进多(duo)项重大改革工作，包括将集团总部(bu)搬迁到番禺汽车城，整合自(zi)主品牌板(ban)块的产品、采(cai)购(gou)、财务和营(ying)销领域，成立产品本部(bu)、采(cai)购(gou)本部(bu)、财务本部(bu)和包含传祺营(ying)销本部(bu)、埃安营(ying)销本部(bu)、昊铂营(ying)销本部(bu)在内的品牌营(ying)销本部(bu)，启动IPD及(ji)数字化变(bian)革等，持续推进全要素向一线实务集中、构建一体化组织(zhi)保障。
此外，今(jin)年1月15日，广汽集团在职业经(jing)理人改革的基础上，宣布进一步在集团管理干部(bu)中推行竞聘上岗(gang)，并全面实施任期制与契约化管理，以经(jing)营(ying)业绩指标进行考核。
2月6日，广汽集团召开第一季度开门红大会，冯兴亚以新(xin)任董事(shi)长身份(fen)部(bu)署扎实推进“稳合资、强自(zi)主、拓(tuo)生态”三大重点任务，用好“转型、变(bian)革、重构”三大关键举措(cuo)，稳中求进、以进促(cu)稳，统筹推动集团实现长期可持续的高质量发展。
这被外界视为冯兴亚新(xin)官上任的“三把火”。尽管已经(jing)来到广汽20年，但是冯兴亚并不算是土生土长的“广汽人”，他当年也(ye)是广州丰田的“空(kong)降兵”，最知道“鲶鱼”的优势(shi)是什么。（中国(guo)经(jing)济(ji)网记(ji)者 张懿(yi)）