春运被称为“全球最大规模的年度人(ren)员迁(qian)徙”。作(zuo)为一名羊城晚报记者，邓勃以(yi)拍摄春运闻(wen)名，多次获得摄影大奖。从1999年起，他用镜头记录春运的变迁(qian)，并多次接受央视(shi)、凤凰卫(wei)视(shi)等媒体的采(cai)访，央视(shi)新闻(wen)频道曾播出十多分钟对他个人(ren)的专(zhuan)访报道，南方周末也曾大篇(pian)幅刊登他的春运摄影故事。他的“邓勃：十年春运”大型纪实摄影展曾在上海(hai)钱学森图书馆专(zhuan)题(ti)展厅(ting)展出，在原广州红专(zhuan)厂创意园(yuan)展出仅三天时间，140多页的留言本便被参观者写满了。他拍摄的春运照片颇具视(shi)觉冲(chong)击力，绿皮火车的拥挤(ji)、购票的艰难、旅途的漫(man)长……这些构成了他的“十年春运”的主色调。在他曾经(jing)的镜头中，车厢内拥挤(ji)不(bu)堪，乘客们或站在过道，或坐在行李架(jia)上，甚至厕所也塞满了人(ren)……有人(ren)评价(jia)：邓勃的镜头里有旅客的“心酸赶(gan)路、无奈背(bei)负”。

但最近几年，邓勃逐渐淡出春运摄影领域。2024年春运，他前往开通不(bu)久的铁路车站广州白云站拍了几张照片，作(zuo)品不(bu)复(fu)往日的“精彩”。2025年春运于1月14日开始(shi)、2月22日结束，这40天里他干脆一张春运照片也没拍。

这是江郎才尽，还是另有隐情？

带着好奇和疑(yi)问(wen)，记者昨日在广州见到了邓勃。他笑称：“现在不(bu)用扒火车了，坐车环境越(yue)来越(yue)好了。以(yi)前的那些奇怪、荒诞(dan)的画面越(yue)来越(yue)少了，那些吸(xi)引眼球的冲(chong)突性场景(jing)再也看(kan)不(bu)到了。高铁兴起后我就(jiu)没有那么想拍了。”

在邓勃给出的解释中，他把自己拍摄春运的历(li)程分为两个阶段：1999年—2010年是绿皮火车时代，2010年—2024年则(ze)是高铁时代。他说：“在绿皮火车时代，春运是一场‘人(ren)在囧途’的艰难旅程。在高铁时代，春运的面貌发生了根本性变化(hua)，高铁的出现不(bu)仅缩(suo)短了旅途时间，更提升了旅行舒适度。如(ru)今，春运对人(ren)们来说已不(bu)再是一场‘战役’，而(er)是一种常态化(hua)的出行方式，人(ren)们也不(bu)再为旅途的艰辛而(er)担忧”。

邓勃捕捉到了这一变化(hua)，决(jue)定在2025年停止拍摄春运。在他看(kan)来，“春运已经(jing)融入人(ren)们日常生活的节奏(zou)中，不(bu)再具有过去那种‘非(fei)常态’的意义。”

中国(guo)国(guo)家铁路集团有限公司的数据(ju)显示，2025年春运自1月14日启动以(yi)来，截至2月19日，全国(guo)铁路已累计发送旅客4.77亿人(ren)次，运输(shu)安全平稳(wen)有序。