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湖南(nan)省人大代表、株洲斯菲罗克光电科技股份有限公司(si)董事长李慧鹏。
红网时(shi)刻新闻 记者 刘(liu)志雄 摄影 龚子杰 长沙报道
“低空经(jing)济不应该只(zhi)是简单的飞行器或通(tong)航,还应该有更融合、更立体的产业。”湖南(nan)省两会期间,省人大代表、株洲斯菲罗克光电科技股份有限公司(si)董事长李慧鹏对红网时(shi)刻新闻记者说,湖南(nan)发展低空经(jing)济亟需出台系统的相关标准和规范。
李慧鹏发现,有很多(duo)企业想参与低空经(jing)济、发展相关产业,但受限于缺乏行业标准和规则框架(jia),找不到市场行为的合理规范,没有合适的抓手。
“企业有技术,也(ye)看到了市场需求,但不知道怎么做才是合规的。”李慧鹏说,他们有一款无线电导航的技术,在地面立一个(ge)基站,就既能通(tong)讯、又能导航,还能起到电子牌照的功(gong)能,能实时(shi)知道飞行器的速度位置,便于监(jian)管,但不知道市场准入(ru)情况,不知道如何(he)开(kai)展下一步行动。
此(ci)前,深圳出台了《深圳市支(zhi)持低空经(jing)济高质量发展的若干措(cuo)施》。李慧鹏认为,出台标准规范的意义,不仅在于引导本省企业发展,更重要的是先发优势(shi)。先完善行业规则的省份,更能吸引外省企业,还有可能上升到国家标准,引领整个(ge)行业。
“一定要尽快组织专家、组织各个(ge)领域的企业,一起论证一个(ge)规则框架(jia),制定相关标准及规范。”李慧鹏说,否则一些(xie)手上有关键技术及产品的地方企业,就可能存在流失的风险。
而(er)且,在李慧鹏看来,湖南(nan)发展低空经(jing)济有着巨大优势(shi)。一方面,湖南(nan)有产业基础优势(shi),例如株洲已经(jing)集齐发动机、飞控、北斗、导航、小飞机等产业。另一方面,湖南(nan)山区面积广,市场空间大,比平原地区更有市场前景。
对于市场上关于低空运输当下成本过高、低空飞行有安全隐患等问题,李慧鹏认为,政府要操心的就是建立标准和规则,成本和效(xiao)益(yi)交给市场交给企业去做就好了,只(zhi)要市场规模达到了,一定能在安全的前提下把(ba)成本降到合理区间。
“城际间极速达、自驾飞机低空飞行体验等,都是很大的市场。”李慧鹏说,谁不想自己(ji)开(kai)飞机飞上天呢?