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在全球自(zi)动驾驶技术快速发展的(de)背(bei)景下，拼车巨头Uber正面临(lin)来自(zi)科技巨头的(de)新挑战。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi近日(ri)于(yu)迈阿密举行的(de)未来投资倡议研究所(FII)会(hui)议上表(biao)示，马斯克无意将特斯拉的(de)RoboTaxi纳入Uber平(ping)台(tai)，这意味着Uber将在自(zi)动驾驶领域与特斯拉展开直接(jie)竞争(zheng)。
Khosrowshahi表(biao)示，他曾与特斯拉CEO埃隆·马斯克就自(zi)动驾驶出租车业(ye)务进行过讨论。然而，马斯克似(si)乎倾向于(yu)让特斯拉独立开发和运(yun)营这项服务，而非与Uber等现有平(ping)台(tai)合(he)作(zuo)。
"在这一点上，我已经和他谈过了(le)。他们想单独构建它，所以在某种(zhong)程度上，在奥斯汀，我们和Waymo将在特斯拉推出时与特斯拉竞争(zheng)。"
尽管与特斯拉的(de)合(he)作(zuo)未能(neng)达成，但 Uber 并没有放慢(man)在自(zi)动驾驶领域的(de)布局。Khosrowshahi表(biao)示，Uber 将与 Alphabet 旗下的(de)自(zi)动驾驶公(gong)司 Waymo 展开合(he)作(zuo)。事实(shi)上，Uber 早(zao)已与 Waymo 建立了(le)合(he)作(zuo)关(guan)系，并计划于(yu)下个月在奥斯汀推出 Waymo 自(zi)动驾驶乘车服务，随后(hou)还将于(yu)今年夏天在亚特兰大推出该服务。
值得(de)注(zhu)意的(de)是(shi)，Waymo 除(chu)了(le)与 Uber 合(he)作(zuo)外，还在旧金山等主(zhu)要市场(chang)通(tong)过自(zi)己的(de)消费者应用程序提供(gong)无人驾驶乘车服务，并计划明年将服务扩展至迈阿密。
Khosrowshahi 认为，Uber 成为特斯拉司机的(de)平(ping)台(tai)将具有“很大的(de)经济意义”，因为“我们为 AV 生态(tai)系统带来的(de)需求，而需求往往是(shi)相(xiang)当(dang)可(ke)变的(de)。”
然而，特斯拉的(de)“单飞”决(jue)定，无疑将加剧(ju)自(zi)动驾驶出租车市场(chang)的(de)竞争(zheng)。彭博分析认为，特斯拉自(zi)动驾驶出租车的(de)推出和 Waymo 乘车服务的(de)更广(guang)泛(fan)推出，可(ke)能(neng)会(hui)损害 Uber 的(de)乘车量增长，并降低其佣金率。