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乌克(ke)兰《基辅(fu)邮报》11日报道(dao)，此前(qian)，波兰政府租用了乌克(ke)兰安(an)东诺夫(fu)航空公司(si)旗下(xia)这架安(an)-225运输(shu)机，负责飞往天(tian)津接收波兰采购的700万个口罩和数十万套防(fang)护服与护目镜等医疗物资。波兰官(guan)方消息称，我们正是看中(zhong)了安(an)-225运输(shu)机的强大运输(shu)能力，安(an)-225的运输(shu)能力与10架波音(yin)787相当。乌克(ke)兰《基辅(fu)时报》发文称，由于安(an)-225运输(shu)机一次飞行可装载最(zui)多250吨货物，而(er)这批医疗物资重达400吨，即使(shi)安(an)-225也需要至少两趟飞行才可以(yi)完成(cheng)任务。

其实，安(an)-225已经来中(zhong)国很多次了。根据媒体消息，此前(qian)安(an)-225多次降落在石(shi)家庄国际机场。有很多军迷本着运输(shu)机越大越好的观念，在网络上呼吁中(zhong)国应该(gai)引(yin)进安(an)-225。但中(zhong)国真的需要安(an)225吗？理性(xing)分析来看，其实它的"弟(di)弟(di)"安(an)124或许更适合中(zhong)国。上世纪，苏联为运输(shu)暴风雪号航天(tian)飞机，向苏联各飞机设计局(ju)提出设计需求，要求研制一款航天(tian)飞机载机。安(an)-225运输(shu)机正是这一时期安(an)东诺夫(fu)设计局(ju)所研制的产品，该(gai)机于1988年首飞，最(zui)大起飞重量为640吨、最(zui)高飞行速度为850千米/小时，迄今为止它仍是世界上载荷量最(zui)大的运输(shu)机。然而(er)由于苏联突然解体，这样一款性(xing)能优异(yi)的运输(shu)机仅仅制造了一架，二(er)号机在苏联解体时仅完成(cheng)机体制造，后未完工(gong)的二(er)号机则被乌克(ke)兰封存处理。