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中国网财经(jing)2月(yue)12日讯(xun) 过会(hui)约22个月(yue)后(hou)，近日，深圳(chou)市首航新能源股份有限公司(以下简称“首航新能”)创(chuang)业板(ban)IPO审核状态变更(geng)为提交注册。
资料显(xian)示，首航新能核心产(chan)品(pin)涵盖(gai)光伏并网逆变器、光伏储能逆变器、储能电池(shi)等，终端用途以家庭户(hu)用和中小型工商业电站为主，境外销(xiao)售占比连年高于75%，主要销(xiao)售市场为欧洲地区(qu)。
业绩成长性存疑
近两年来，首航新能收入规模及盈利能力持续大幅下滑。2022年及2023年，公司营业收入分别约为44.57亿元、37.43亿元，扣(kou)非归母(mu)净利润分别约为8.42亿元、3.06亿元，分别同比下降约16.01%、63.61%。
2024年上半年，首航新能营业收入约为14.69亿元，扣(kou)非归母(mu)净利润约为1.23亿元；2024年全年，公司预测业绩将再度同比下降，实现营业收入约27.13亿元，扣(kou)非归母(mu)净利润约2.36亿元，降幅分别达到27.53%、23.03%。
如此业绩变动或受2022年高基(ji)数影响，彼时乌克兰危机爆(bao)发，冲击欧洲能源供给，叠加(jia)全球(qiu)通货膨胀，欧洲主要国家的电力价格上涨明显(xian)，首航新能的新能源产(chan)品(pin)由此迎来了在欧洲市场畅销(xiao)的机会(hui)。
然而，随着乌克兰危机影响趋缓(huan)，首航新能业绩高光难再。2021年公司扣(kou)非归母(mu)净利润约为2.58亿元，略高于2024年全年预测数据。值得注意的是，2021年公司营业收入约为18.26亿元，远低于2024年全年预测数据。
首航新能创(chuang)业板(ban)IPO申请于2022年6月(yue)16日被深交所受理，经(jing)两轮审核问询与一(yi)轮审核中心意见落实，在业绩高光之时于2023年3月(yue)31日通过上市委会(hui)议(yi)，其后(hou)伴随业绩调整，四次因(yin)补充提交财务资料中止(zhi)审核。
如今，或将连续两年录得业绩同比大幅下滑之际，首航新能提交注册，监管能否(fou)一(yi)如既往对其充满信心？若(ruo)监管允其上市，公司业绩会(hui)否(fou)“大变脸”，二(er)级市场投资者(zhe)又是否(fou)要为其“买单(dan)”？
首航新能毫无疑问是幸运(yun)的，在冲刺IPO的报(bao)告期内吃到了突(tu)发事件带来的巨大红利，但红利难以长久，单(dan)一(yi)市场依赖度高，变化(hua)难测，也为其蒙(meng)上了阴影。
招股书注册稿提示风险称，首航新能存在业绩下滑甚至(zhi)亏损的风险及盈利预测风险。以2024年盈利预测的营业收入约27.13亿元分别下降15%、30%进行敏感性测算，公司2025年营业收入分别约为23.06亿元、18.99亿元；在主要财务指标均采取谨慎性假设的基(ji)础上(测算选取毛利率低于报(bao)告期各期主营业务毛利率)，公司经(jing)测算的2025年扣(kou)非归母(mu)净利润分别约为1.50亿元、1.19亿元。
募资总额大幅缩减逾20亿
本次拟IPO，首航新能拟公开发行不超过9300万股人(ren)民币普通股，占发行后(hou)总股本比例不低于10%。在公司公开发布的共五版招股书中，这一(yi)点从(cong)未(wei)变过。
不超过9300万股能募集多少资金？对于这一(yi)问题的预期，首航新能一(yi)变再变。2022年6月(yue)，招股书被受理之初(chu)，公司拟募资金额约为15.11亿元，五个月(yue)后(hou)即变更(geng)为约35.12亿元，至(zhi)今年1月(yue)再度变更(geng)为约12.11亿元，较前次大幅缩减超20亿元。
上述(shu)情况的发生不仅受首航新能自身的估值信心影响，也关乎公司的项目融资需(xu)要。中国网财经(jing)记者(zhe)了解到，公司拟募资金额第一(yi)次变更(geng)，由15.11亿元升至(zhi)35.12亿元，主要系增加(jia)了首航储能系统建设项目，该项目总投资达21.01亿元，拟投入募集资金约20.01亿元。
在首航新能拟募资金额第二(er)次变更(geng)，即由35.12亿元降至(zhi)12.11亿元时，公司仍未(wei)改(gai)变该项目及其总投资金额，而是将拟投入募集资金由20.01亿元降至(zhi)1亿元，并调整拟用于补充流动资金的募集资金由4.5亿元至(zhi)0.5亿元，其余(yu)项目拟使用募集资金数基(ji)本保持一(yi)致。
在最新版招股书注册稿中，首航新能表示拟用于新能源产(chan)品(pin)研发制造项目、研发中心升级项目、营销(xiao)网络建设项目的募集资金分别约为7.72亿元、1.97亿元、0.91亿元。
值得一(yi)提的是，首航新能拟重金投入的储能系统建设项目，计划通过新建生产(chan)基(ji)地及购置先进的生产(chan)设备等，提升公司生产(chan)设备的自动化(hua)水平，全面扩(kuo)大公司的生产(chan)规模，这一(yi)2022年业绩巅峰时刻通过的项目投资计划或已变得“不合时宜”。
2023年及2024年上半年，在产(chan)能大体上未(wei)同比变动的前提下，首航新能核心产(chan)品(pin)光伏逆变器产(chan)能利用率分别为55.89%、61.60%，储能电池(shi)产(chan)能利用率分别为54.98%、24.31%。
关于首航新能IPO进展，中国网财经(jing)记者(zhe)将保持关注。