卡50的最初设(she)计(ji)很超前，单座单人(ren)设(she)计(ji)，但这样(yang)的设(she)计(ji)即便是美国的电子信息技术水(shui)平都无法做到，卡莫夫又(you)改进

而卡莫夫设(she)计(ji)局的"战绩"就(jiu)没(mei)有那(na)么辉煌了，卡莫夫设(she)计(ji)局在舰载直升(sheng)机领域倒是取(qu)得(de)了不(bu)错的成绩，研(yan)发的卡25舰载反(fan)潜直升(sheng)机和卡27舰载反(fan)潜直升(sheng)机也曾经"名扬四海"，但是受限于舰载反(fan)潜直升(sheng)机的列装需求规模，卡莫夫的直升(sheng)机产量就(jiu)没(mei)有太大优势了。

在武装直升(sheng)机领域，卡莫夫更惨(can)，前苏联在美国AH1武装直升(sheng)机带动下研(yan)发武装直升(sheng)机之时，卡莫夫设(she)计(ji)局就(jiu)败给(gei)了米里设(she)计(ji)局的米24。在前苏联对应美军阿帕奇武装直升(sheng)机发展(zhan)新型武装直升(sheng)机之后，卡莫夫设(she)计(ji)局的卡50系列武装直升(sheng)机虽然(ran)最终也修成正果，但是受欢迎程(cheng)度和列装数量却明显低于对手——米里设(she)计(ji)局的米28武装直升(sheng)机。

图为卡莫夫设(she)计(ji)局logo，后与米里设(she)计(ji)局合并，整合为俄罗(luo)斯直升(sheng)机公(gong)司

而且(qie)，卡莫夫设(she)计(ji)局的特色(se)同轴反(fan)桨设(she)计(ji)也曾为人(ren)诟病，比如(ru)在上世纪四十(shi)年代，世界相关学(xue)界就(jiu)认为，单旋翼加尾桨的直升(sheng)机设(she)计(ji)才是正统，同轴反(fan)桨设(she)计(ji)没(mei)有前途，美国直升(sheng)机技术天才设(she)计(ji)师西科斯基也曾经这样(yang)认为。但是，事(shi)实上，卡莫夫设(she)计(ji)局的实力，包括卡莫夫设(she)计(ji)局特色(se)的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)性能都是非常突出的，借助卡50/52武装直升(sheng)机，卡莫夫设(she)计(ji)局最终也用事(shi)实证(zheng)明了自己(ji)。

上世纪九十(shi)年代，卡莫夫设(she)计(ji)局决(jue)定深度改进卡50，最终发展(zhan)出并列双座卡52。图为卡-52武装直升(sheng)机

优点(dian)很突出的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)

首先需要(yao)说(shuo)一(yi)下卡莫夫设(she)计(ji)局的特色(se)同轴反(fan)桨设(she)计(ji)，同轴反(fan)桨实际上是一(yi)种无尾翼，反(fan)转双旋翼直升(sheng)机设(she)计(ji)思路，虽然(ran)曾经很多人(ren)认为这种设(she)计(ji)并没(mei)有前途，包括美国直升(sheng)机技术天才西科斯基，但是，这种直升(sheng)机设(she)计(ji)性能优势还(hai)是很大的。比如(ru)无尾桨的结构维护更加方便，实战表现更好；气动特性对称，机动性好；尺寸(cun)紧凑，发现概率小，有效载荷更大等等。

无尾桨的设(she)计(ji)优点(dian)：由于采用同轴反(fan)桨设(she)计(ji)，卡莫夫设(she)计(ji)局直升(sheng)机一(yi)般都不(bu)再需要(yao)单旋翼直升(sheng)机那(na)样(yang)的尾桨，这种设(she)计(ji)在实战中效果非常好。根据前苏联在阿富汗的实战经验，前苏联当时在阿富汗作战损失的直升(sheng)机中，30%都和尾桨有关，包括尾桨受损，尾梁损坏等等。

图为同轴反(fan)桨细节，可见(jian)其复(fu)杂的构造

机动性好的优点(dian)：根据研(yan)究，在使用相同发动机情况下，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)两幅反(fan)转旋翼升(sheng)力比单旋翼尾桨布局的旋翼升(sheng)力大12%，而且(qie)在机动飞行情况下，同轴反(fan)桨设(she)计(ji)直升(sheng)机也更加容易操纵。

尺寸(cun)紧凑，发现概率小，有效载荷更大的优点(dian)：由于使用同轴反(fan)桨设(she)计(ji)不(bu)再需要(yao)尾梁和尾部旋翼，卡莫夫设(she)计(ji)局直升(sheng)机尺寸(cun)更加紧凑，目视(shi)目标也更小。而且(qie)，这种设(she)计(ji)直升(sheng)机有效载荷也比单旋翼直升(sheng)机更大，非常适合舰载使用，卡莫夫设(she)计(ji)局当初选择主攻海军舰载领域就(jiu)有这个因素(su)。

卡莫夫设(she)计(ji)局的舰载直升(sheng)机研(yan)发经验非常丰富，图为卡-52K，可见(jian)其旋翼设(she)计(ji)为折叠结构

因此来说(shuo)，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)还(hai)是很有优势的，实际上曾经认为这种设(she)计(ji)没(mei)有前途的西科斯基也并没(mei)有放(fang)弃(qi)这个思路，西科斯基公(gong)司上世纪七(qi)十(shi)年代的S69直升(sheng)机，2005年的X2技术起重直升(sheng)机都采用同轴反(fan)桨设(she)计(ji)。而且(qie)，在近些年，卡莫夫设(she)计(ji)局的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)也越来越受推崇(chong)，有研(yan)究就(jiu)显示，同轴反(fan)桨加尾部推进设(she)计(ji)的未来高速直升(sheng)机在提升(sheng)直升(sheng)机速度的同时，其安全性居然(ran)能比单旋翼直升(sheng)机增加400%。而卡莫夫设(she)计(ji)局的卡50/52武装直升(sheng)机就(jiu)很好的利用了同轴反(fan)桨设(she)计(ji)的优势。

创造多项武装直升(sheng)机记录的卡50/52武装直升(sheng)机

由于早期卡莫夫设(she)计(ji)局并未专注于陆基武装和运输(shu)直升(sheng)机的发展(zhan)，在前苏联对应美军AH1武装直升(sheng)机发展(zhan)最新专用武装直升(sheng)机的竞标中，卡莫夫设(she)计(ji)局最终输(shu)给(gei)了米里设(she)计(ji)局的米24武装直升(sheng)机，1970年首批米24开始交付苏联军队使用。但是，在米24交付使用没(mei)多久，美军就(jiu)认识到AH1武装直升(sheng)机的性能不(bu)足，并在1972年开始新一(yi)代专用武装直升(sheng)机的研(yan)发，也就(jiu)是后来的阿帕奇武装直升(sheng)机项目。而在获(huo)悉了美军的计(ji)划之后，前苏联也迅速意识到米24的问题，并认为和美军阿帕奇相比，米24档次要(yao)低一(yi)些。1976年年底，前苏联也开始新一(yi)代武装直升(sheng)机招标，卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局领受任务，其中卡莫夫设(she)计(ji)局的成果就(jiu)是卡50武装直升(sheng)机。

卡52曾经大量使用西方电子设(she)备，2014年之后，俄罗(luo)斯开始用国产电子信息产品替(ti)代卡52的西方产品，这次更换据

1977年，卡莫夫设(she)计(ji)局以美军阿帕奇武装直升(sheng)机为假想敌向前苏联提出了新型武装直升(sheng)机方案，这个方案采用卡莫夫设(she)计(ji)局典型的同轴反(fan)桨设(she)计(ji)，为了较大幅度减轻机体重量，这个方案只有一(yi)名飞行员。1982年，卡莫夫的武装直升(sheng)机原型机完成首次悬停试飞。由于卡莫夫设(she)计(ji)局在此之前更专注于舰载直升(sheng)机研(yan)发，因此西方对卡莫夫的新型武装直升(sheng)机并不(bu)看好，甚至给(gei)卡莫夫的这款武装直升(sheng)机起了个"噱头"/"空谈(tan)"的绰号。但是，卡莫夫设(she)计(ji)局最终用事(shi)实让西方认识到这个绰号的无知。

卡莫夫设(she)计(ji)局的这款新型武装直升(sheng)机就(jiu)是卡50/52系列，卡50武装直升(sheng)机囊(nang)括了多项世界第(di)一(yi)，该型武装直升(sheng)机是"世界上第(di)一(yi)型同轴反(fan)桨武装直升(sheng)机，也是世界上首型采用单人(ren)座舱的近距支援武装直升(sheng)机，还(hai)是世界上第(di)一(yi)型装备弹射救生(sheng)座椅的直升(sheng)机" ，这款武装直升(sheng)机除了可以执行反(fan)坦克作战任务之外，还(hai)可以执行反(fan)舰，反(fan)潜，搜索，救援和电子侦察等任务。由于卡50使用的双旋翼在空气动力上是对称的，很好的消除了偏航的动力来源，卡50可以轻易的保(bao)持高度，并且(qie)不(bu)受横风的影(ying)响。

图为卡-52“短(duan)吻鳄”武装直升(sheng)机，可见(jian)其弹射座椅，飞行员均(jun)为模拟假人(ren)

在后期的发展(zhan)完善过程(cheng)中，虽然(ran)受前苏联航空电子信息水(shui)平限制，卡50的单座设(she)计(ji)也暴露出很大问题，但是凭借直升(sheng)机研(yan)发技术实力，卡莫夫设(she)计(ji)局还(hai)是很快解决(jue)了这个问题。1991年第(di)一(yi)架卡50武装直升(sheng)机生(sheng)产型出厂(chang)首飞，在最初的比拼中，卡50还(hai)被认为超过对手米里设(she)计(ji)局的米28武装直升(sheng)机并获(huo)得(de)了少量订单。1993年卡莫夫设(she)计(ji)局就(jiu)推出了改进的卡50-2串列双座改进型，据称还(hai)获(huo)得(de)了土耳其的订单。1994年，卡莫夫设(she)计(ji)局更进一(yi)步，推出了改进幅度更大，更有特点(dian)的卡52，卡52使用了武装直升(sheng)机中非常少见(jian)的并列双座设(she)计(ji)。

图为飞行状态的卡-52“短(duan)吻鳄”武装直升(sheng)机

而且(qie)，卡50/52武装直升(sheng)机的武器挂载能力和种类也非常突出，卡50/52最大起飞重量只有10.8吨，载弹量却高达3吨，几乎赶上一(yi)些中轻型战斗机的水(shui)平，该机配备的23毫米机炮也是很多苏系战机的标准火炮口径。卡50/52武装直升(sheng)机除了可以挂载一(yi)般武装直升(sheng)机通用的火箭弹和反(fan)坦克导弹之外，还(hai)可以搭载使用空对空导弹，反(fan)辐射导弹和较大重量炸弹。

图为卡-50“黑鲨”武装直升(sheng)机结构图，可见(jian)其强(qiang)大的武器挂载能力

卡50武装直升(sheng)机还(hai)被认为是一(yi)款设(she)计(ji)非常超前的武装直升(sheng)机，其超前设(she)计(ji)虽然(ran)不(bu)及(ji)更加科幻的美国科曼(man)奇隐身(shen)武装直升(sheng)机，但也要(yao)超过很多成功的武装直升(sheng)机。卡50/52武装直升(sheng)机的维护性能也非常突出，据称在远离主要(yao)基地情况下，卡50/52只需依靠最低水(shui)平的维护就(jiu)可以连续执行任务12天。

图为卡-52“短(duan)吻鳄”武装直升(sheng)机武器系统详解

生(sheng)不(bu)逢时，卡莫夫设(she)计(ji)局迎来新的开始

图为卡-52“短(duan)吻鳄”武装直升(sheng)机，挂载亚音速反(fan)舰导弹Kh-35UE

但是，单凭卡50/52武装直升(sheng)机的销售情况很明显不(bu)能判断卡莫夫设(she)计(ji)局的能力，卡莫夫设(she)计(ji)局是世界最著名的直升(sheng)机研(yan)发制造企(qi)业(ye)之一(yi)，其实力在现今的世界也只有米里设(she)计(ji)局，美国西科斯基公(gong)司和欧洲(zhou)直升(sheng)机企(qi)业(ye)可以媲美，卡莫夫设(she)计(ji)局的舰载直升(sheng)机研(yan)发制造实力更是世界级水(shui)平。卡莫夫设(she)计(ji)局的困境和卡50/52的销售情况很明显也是受不(bu)可抗力因素(su)影(ying)响，这些并不(bu)能代表卡莫夫设(she)计(ji)局的真正实力。

图为俄罗(luo)斯直升(sheng)机公(gong)司，该公(gong)司成立于2007年，整合了卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局

而且(qie)，为了让卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局避免外部不(bu)利因素(su)的困扰，更大力度的发挥两家设(she)计(ji)局的优势，更加高效和高质量的完成直升(sheng)机设(she)计(ji)、研(yan)发和技术创新，俄罗(luo)斯已经在去年年底决(jue)定，将卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局合并，重组(zu)为"米里和卡莫夫国家直升(sheng)机研(yan)制中心"。而随着卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局的重组(zu)开始，这两家"争斗"了几十(shi)年的世界级直升(sheng)机研(yan)发制造企(qi)业(ye)预计(ji)将会迅速迎来第(di)二春，卡莫夫设(she)计(ji)局和米里设(she)计(ji)局将会携手迎来新的，前途光明的开始。（CX）