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晋城银行金融车贷有限公司客服电话
2025-02-24 12:04:57
晋城银行金融车贷有限公司客服电话

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当(dang)地(di)时间(jian)2月20日,梅(mei)赛德斯-奔驰集团公布了2024财(cai)年业绩(ji)报告。

其中,2024年财(cai)年集团营业额(e)达到了1456亿欧元,较(jiao)2023年的1524亿欧元下降了4.5%;息税前利(li)润(EBIT)达到136亿欧元,较(jiao)2023年的197亿欧元下降了31.9%;拟派(pai)发每股4.30欧元的股息,2023年为5.30欧元。

更惨的是,奔驰预计今年利(li)润还会进(jin)一步下降,汽车业务的利(li)润率将会从去(qu)年的8.1%降到6%-8%左右。

与此同时,奔驰还宣布未(wei)来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性(xing),以及(ji)集团决定在24个月内(nei)回购价值不超过50亿欧元的股票。

自由现金流(liu)达到92亿欧元

财(cai)报显示,2024年集团财(cai)务息税前利(li)润(EBIT)为136亿欧元,营业额(e)达到了1456亿欧元。

受益于高现金转化率以及(ji)严格控制成(cheng)本,2024年奔驰集团工业业务自由现金流(liu)为92亿欧元。尽管(guan)去(qu)年有超100亿欧元的股息支付和股票回购现金,但集团仍显示出了强劲的现金流(liu)能力。

细看(kan)各板块,乘用车业务调整后息税前利(li)润为87亿欧元,2023年为143亿欧元。集团指出这是因为销量(liang)减少、净价降低等多因素的影响导致。此外,2024年调整后销售利(li)润率(RoS)为8.1%,2023年则为12.6%。

轻型商务车业务调整后息税前利(li)润为28亿欧元,2023年为31亿欧元;调整后销售利(li)润率为14.6%,2023年为15.1%。

除了业绩(ji)之外,梅(mei)赛德斯-奔驰还宣布了未(wei)来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性(xing)。

从2025年全新(xin)CLA开(kai)始,S级轿车将在2026年迎来全新(xin)改款升级,并推出全新(xin)纯电GLC SUV、全新(xin)纯电C级轿车,以及(ji)梅(mei)赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技(ji)电气化内(nei)燃(ran)机产品。

有观点(dian)指出,到2027年奔驰将迎来密集且丰富(fu)的全新(xin)或焕(huan)新(xin)车型上市,其销量(liang)或将随之攀升。

此外,公司还将采取一系列措(cuo)施来提高全球生产运营的效率和灵活性(xing)。

公司计划在2027年将生产成(cheng)本降低10%。以过去(qu)四年取得的重大进(jin)展为基础,公司将继续(xu)与供应商密切合作应对材料成(cheng)本问题,固定成(cheng)本降低举措(cuo)也将持续(xu)到2027年。

至于分红以及(ji)股票回购政(zheng)策,5月7日的年度(du)股东大会上董(dong)事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元。集团还决定在24个月之内(nei)回购价值不超过50亿欧元(不含(han)手续(xu)费)的股份,前提是2025年5月的年度(du)股东大会能够(gou)授权回购最高不超过10%的股票资本。

全球销量(liang)下降3%

当(dang)地(di)时间(jian)1月10日,德国梅(mei)赛德斯—奔驰汽车公司2024年全球销量(liang)数据。

数据显示,2024年奔驰全球销量(liang)达到238.9万辆,同比下滑4%。

分品牌看(kan),奔驰汽车(乘用车)全年销量(liang)198.34万辆,同比下滑3%。其中,奔驰汽车纯电动汽车的销量(liang)18.5万辆,同比下滑23%。

细分市场来看(kan),欧洲销量(liang)64.18万辆,下降3%;北美(mei)市场销量(liang)36.54万辆,同比增长8%;亚洲市场销量(liang)89.2万辆,同比下滑7%。而中国销量(liang)则减少了7%至68.36万辆,且为全球降幅最大的单一市场。

不过,在国内(nei)豪华车市场中,奔驰仍居高位。

2024年,奔驰向中国客户交付71.4万辆新(xin)车,为年度(du)豪华品牌销量(liang)冠(guan)军。

对于2025年的发展目标,北京梅(mei)赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副(fu)总裁张焱指出,随着奔驰经销商网络从规模发展迈(mai)入质(zhi)效发展,将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下,战略性(xing)地(di)主动优化零售网络布局,进(jin)一步提升经销商盈利(li)水平。

此外,随着中国造车新(xin)势力的崛起,未(wei)来将有更多的车主会选择高端、智能化的新(xin)能源汽车,仍坚守燃(ran)油车的BBA,必将受到最大的冲(chong)击(ji)。

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