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物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。继2023年中央经济工作会议提出(chu)有效降低全社会物流成本，2024年中央经济工作会议进一(yi)步提出(chu)“实施降低全社会物流成本专(zhuan)项行动”，一(yi)系列安排部署旨在持续增强产业(ye)核心竞争力、提高经济运行效率(lu)。
社会物流成本水平是国民经济发展质量(liang)和综合竞争力的集中体现。降低全社会物流成本有利于商品和服务在各个(ge)环节更加顺畅(chang)地(di)流动，提高资源配置效率(lu)，促进经济循环畅(chang)通；有利于打破产业(ye)间壁垒，促进产业(ye)转型升级与协同(tong)融合，形成完整的产业(ye)链供应(ying)链体系；有利于提高产品竞争力，使行业(ye)、企业(ye)更好参与全球经济合作与竞争，提升在全球产业(ye)链和供应(ying)链中的地(di)位。
社会物流成本不等于物流直(zhi)接成本，而是指国民经济各方面(mian)用(yong)于社会物流活(huo)动的各项费用(yong)支出(chu)。通常各国用(yong)社会物流总费用(yong)与GDP的比率(lu)来(lai)衡量(liang)经济运行中投入的物流费用(yong)水平，影响这一(yi)比率(lu)的主要(yao)因素(su)是经济结构与经济水平。因此，有效降低全社会物流成本既不是简单地(di)降低物流价格(ge)，也不是挤(ji)压各方利润水平，而是在质量(liang)升级、效率(lu)提高上下功夫，更加聚焦质量(liang)效益、结构优(you)化、创新(xin)引领、补(bu)齐短板和制(zhi)度完善，创造(zao)降本空间。需把降低全社会物流成本作为推动现代物流高质量(liang)发展的重要(yao)工作，大力实施降低全社会物流成本专(zhuan)项行动，同(tong)时着力发展现代物流新(xin)技术(shu)新(xin)业(ye)态新(xin)模式，围绕关键领域(yu)和薄弱环节精准施策(ce)，补(bu)齐短板弱项，优(you)化物流发展环境，提升经济循环的效率(lu)和效益。
构建现代物流体系是有效降低全社会物流成本的核心目标。近(jin)年来(lai)，我(wo)国高度重视(shi)现代物流业(ye)发展。物流通道、物流枢纽、物流末端网络等基础设施不断完善，沿(yan)边沿(yan)海物流走廊、西部陆海新(xin)通道等战略骨干通道建设加快推进，全国沿(yan)海港(gang)口和长江(jiang)干线主要(yao)港(gang)口的铁路进港(gang)率(lu)已超90%。截至目前，全国共有152个(ge)国家物流枢纽承(cheng)载城市，已分批布局建设229个(ge)国家物流枢纽、86个(ge)国家骨干冷链物流基地(di)，累计建设33.78万个(ge)“一(yi)点多能、一(yi)站多用(yong)”的村级寄递物流综合服务站。同(tong)时，大数据、人工智能等加速推动物流智能化、信息化、绿色化技术(shu)创新(xin)应(ying)用(yong)，供应(ying)链协同(tong)深入推进，物流成本持续降低。最新(xin)统计数据显(xian)示，2024年我(wo)国社会物流总费用(yong)与GDP的比率(lu)为14.1%，比上年下降0.3个(ge)百分点，降至2006年正式建立(li)统计以(yi)来(lai)的最低水平。
构建现代物流体系是一(yi)个(ge)复杂的系统工程，需准确把握发展趋势(shi)，紧扣现代物流运行体系建设要(yao)求，完善现代物流服务体系和现代商贸流通体系，有效降低全社会物流成本，推动现代物流高质量(liang)发展。
一(yi)是强化现代物流基础设施支撑，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。依托国家综合立(li)体交通网规划(hua)建设，布局“四横五纵”国内物流大通道。积极适应(ying)高质量(liang)共建“一(yi)带一(yi)路”和扩大高水平对外开放要(yao)求，围绕拓展“陆海空网”开放通道，构建与周(zhou)边国家互联互通的国际物流大通道。深入推进国家物流枢纽建设，优(you)化功能布局，推动区域(yu)物流资源优(you)化整合。强化物流基础设施互联互通和信息共享，支持各类物流园区、物流中心、配送设施、专(zhuan)业(ye)市场等与国家物流枢纽对接互联形成物流枢纽网络，构建形成内联外畅(chang)、高效便捷的“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，畅(chang)通内外循环。
二是以(yi)服务实体经济和畅(chang)通经济循环为出(chu)发点，完善现代物流服务体系。围绕实体经济发展，加快物流数字化改(gai)造(zao)、智慧化升级和服务创新(xin)，补(bu)齐专(zhuan)业(ye)物流短板，培育物流新(xin)模式、新(xin)业(ye)态，完善集约高效的现代物流服务体系。发挥现代物流联接生产和消费的作用(yong)，推动现代物流与现代农(nong)业(ye)、先进制(zhi)造(zao)业(ye)和现代服务业(ye)在更高水平上融合发展。依托大数据中心等新(xin)型基础设施，提高物流网络对经济要(yao)素(su)高效流动的支持能力，推动跨区域(yu)资源整合、产业(ye)链联动和价值协同(tong)创造(zao)，构建以(yi)区域(yu)一(yi)体化发展为导向的交通运输布局、生产力布局、产业(ye)布局，推动产业(ye)集群(qun)化发展，持续增强产业(ye)发展竞争力。
三是围绕更好满(man)足城乡居民生活(huo)需要(yao)，完善现代商贸流通体系。适应(ying)扩大内需、消费升级趋势(shi)，充分发挥物流业(ye)在现代流通体系中的战略支撑保障作用(yong)，优(you)化城乡商贸物流基础设施，健全分级配送体系，实现干线、支线物流和末端配送有机衔(xian)接、一(yi)体化运作，不断降低循环成本，提升循环质量(liang)。加快补(bu)齐区域(yu)间、城乡间物流设施和服务方面(mian)短板，加快构建冷链物流体系和应(ying)急(ji)物流体系，鼓励物流企业(ye)与商贸企业(ye)深化合作，推进线上线下、内外贸融合创新(xin)，打造(zao)数字化、智慧化、开放型现代商贸流通体系，强化优(you)质消费品供给和服务保障。