AH1武装直升机基础是美军越战时期最耀眼的(de)明星，UH1休伊运输(shu)直升机，其也被(bei)称为空中驮马(ma)

美军最早的(de)专用(yong)武装直升机有应急(ji)的(de)成分，以越战时期最耀眼的(de)UH1休伊运输(shu)直升机为基础改进发展。这款武装直升机就是AH1系列武装直升机，AH1系列武装直升机目前还(hai)在使用(yong)，使用(yong)国包(bao)括美国和巴基斯坦。但是，美军最早的(de)目标也不是AH1系列，其后没多久美国就推出了AH56夏安(an)武装直升机，但这款直升机太过于(yu)先进，不得已进行部(bu)分性能降低之后，阿帕奇武装直升机诞生。

美国是最早研发专用(yong)武装直升机的(de)国家之一，美军第一款专用(yong)武装直升机是AH1系列

应急(ji)的(de)AH1系列和因为先进淘汰的(de)夏安(an)

上世纪五十年代开(kai)始(shi)的(de)越南(nan)战争期间(jian)，直升机这款全新的(de)装备第一次直接参(can)加战斗，美军的(de)UH1休伊运输(shu)直升机就是代表(biao)。但是在实(shi)际应用(yong)中士兵很快就发现，仅仅依靠(kao)机体(ti)结构的(de)防护能力，运输(shu)直升机在战场(chang)非常危险，也很难(nan)完全发挥直升机的(de)价值。为此，根据一线士兵的(de)要求，UH1休伊运输(shu)直升机开(kai)始(shi)加装武器系统，最初的(de)武器系统包(bao)括通用(yong)机枪、加特林机枪等等。但是这样的(de)改进效果，依然有限，美军产(chan)生了研发专用(yong)攻击直升机的(de)想法。

UH1到AH1之间(jian)美军还(hai)发展过UH1C炮艇机，目的(de)都是为了提升直升机的(de)武装能力

针对UH1系列运输(shu)直升机武装化出现的(de)问题，美国发展了第一代专用(yong)的(de)武装直升机，也就是AH1系列武装直升机。AH1系列武装直升机是世界最早的(de)专用(yong)武装直升机之一，该机的(de)很多设计都成为日后专用(yong)武装直升机的(de)标准。比如串联式(shi)双座舱设计，两(liang)翼武器挂架、外加机炮的(de)设计。

根据当时美军的(de)要求，新的(de)专用(yong)武装直升机应该是一种(zhong)高速的(de)重装甲重火(huo)力武装直升机，主要用(yong)来为运输(shu)直升机提供沿途护航，或者为地(di)面步兵提供空中压制火(huo)力。1958年，美国贝尔(er)公司就开(kai)始(shi)研究专用(yong)武装直升机概念，并在其后推出了概念演示机。美国陆军最终决(jue)定，上马(ma)专用(yong)武装直升机项目。

AH1之前美军就提出了先进空中支援(yuan)火(huo)力系统计划，并研发出AH56夏安(an)攻击直升机，但由于(yu)太过先进而被(bei)淘汰

AH56“夏安(an)”其设计为高速武装直升机，其特殊的(de)结构可以满足陆军对地(di)攻击的(de)需要。注意其三套旋翼和尾翼

1964年，美国启动"先进空中火(huo)力支援(yuan)系统"（AAFSS）的(de)项目招标，美国最终选定了AH56夏安(an)直升机方案。但是，出于(yu)越战的(de)压力，美国在1965年又提出了过渡型武装直升机的(de)招标，AH1系列早期方案胜出，AH1系列武装直升机诞生。1967年，AH1G武装直升机部(bu)署到越南(nan)，并在战场(chang)上很快获得了士兵的(de)信赖，截止(zhi)到1968年年底，美军在越南(nan)战场(chang)部(bu)署了337架AH1G。到了上世纪七十年代，AH1G开(kai)始(shi)出口国外，以色(se)列、日本和巴基斯坦都开(kai)始(shi)采购，该机的(de)性能也越改越强。

美军AH1眼镜蛇武装直升机，由于(yu)其可靠(kao)的(de)性能和简单(dan)的(de)结构，深受(shou)众多国家喜爱

在其后AH1系列一直服役在多个国家，并服役到今天，其总体(ti)性能也越来越强悍，美军至今仍有大批量的(de)后期型AH1系列。但是，AH56夏安(an)就没有那么(me)幸运了。

AH1“眼镜蛇”武装直升机驾驶(shi)舱，仪表(biao)大多为机械仪表(biao)，操作方式(shi)与UH1大同小异

1964年美军开(kai)启"先进空中火(huo)力支援(yuan)系统"（AAFSS）的(de)项目招标，最终的(de)获胜者就是AH56夏安(an)直升机，但是1972年8月(yue)9日，AAFSS项目被(bei)取消，美军取消这个项目的(de)依据是因为项目要求太高。由于(yu)美军当时提出的(de)高速要求，AH56夏安(an)武装直升机速度达到394公里每小时，相比之下美军现役最先进的(de)阿帕奇才只有260公里每小时。这样的(de)技术要求，自然给AAFSS项目带来极大的(de)风险，项目成本也不断攀升。AH56夏安(an)武装直升机项目被(bei)取消，实(shi)属必然。

AH1“眼镜蛇”武装直升机武器操作舱，注意其原始(shi)的(de)瞄准具

在接下来，美军的(de)专用(yong)武装直升机发展并未止(zhi)步，在AH1系列大展宏图的(de)同时，美国阿帕奇武装直升机诞生。

世界现役最好的(de)武装直升机：阿帕奇

AAFSS项目取消之后，美军检讨了项目失败的(de)原因，随(sui)后提出新的(de)性能指(zhi)标，推出了AAH项目，这个项目最终的(de)结果就是世界现役最好的(de)武装直升机，阿帕奇。

夏安(an)之后，美军降低部(bu)分指(zhi)标发展了阿帕奇武装直升机，这是现今世界设计最成功，性能最高的(de)武装直升机

根据公开(kai)的(de)信息显示，美军当时认为，考虑到弥补固定翼攻击机在反坦克能力上的(de)不足，并消弥欧洲陆地(di)战场(chang)上华约国家在陆军装甲武力数量上的(de)巨大优势，美军需要一款能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬性目标、以及与多目标接战能力的(de)专业反坦克武装直升机。

早期的(de)YAH-64原型，注意其T型尾翼，与量产(chan)版有较大的(de)差别

对多个方案进行对比之后，美国最终选定YAH64方案，这个方案就是美军现役的(de)阿帕奇武装直升机。阿帕奇武装直升机最大起飞重量超过10吨，属于(yu)标准的(de)重型武装直升机，这款武装直升机最多可一次携带16枚反坦克导弹，理论上，一个架次的(de)阿帕奇武装直升机就可以消灭(mie)16个装甲目标，包(bao)括主战坦克目标。

1982年推出的(de)YAH-64A原型机，注意其尾翼与早期原型的(de)差别

图为阿帕奇武装直升机正面照片(pian)，粗壮(zhuang)、结实(shi)是给人(ren)的(de)第一印象

阿帕奇同样采用(yong)串列双座设计，旋翼使用(yong)了四叶片(pian)主桨叶，以及柔性带旋翼系统，大致就是改良的(de)全铰式(shi)旋翼。阿帕奇的(de)主旋翼杆能承受(shou)12.7毫米穿甲弹，或者23毫米高爆弹的(de)直接命中，综合性能非常不错(cuo)。

图为“阿帕奇”武装直升机武器操作舱，可兼(jian)顾(gu)驾驶(shi)，但更重要的(de)是操作武器系统打(da)击地(di)面目标

图为“阿帕奇”武装直升机驾驶(shi)舱位(wei)置(zhi)，其数字化程度较高，可以完成驾驶(shi)到目标搜寻等一系列任务

阿帕奇武装直升机设计有两(liang)个驾驶(shi)舱，正驾驶(shi)在后座，前后正副驾驶(shi)员都可以进行飞控和武器射控等操作，两(liang)个驾驶(shi)座位(wei)之间(jian)由防弹玻璃隔开(kai)，降低了两(liang)名驾驶(shi)员同时被(bei)敌方火(huo)力击中的(de)几率。

粗壮(zhuang)的(de)旋翼连(lian)杆，使其拥有了强大的(de)抗打(da)击能力和稳(wen)定性，4片(pian)旋翼的(de)设计也比AH-1更加稳(wen)定和安(an)静

复杂(za)的(de)机械结构并未带来复杂(za)的(de)维护成本，阿帕奇旋翼的(de)可靠(kao)性极强

机翼可以禁住12.7毫米口径子弹的(de)袭击，仍可持续工(gong)作不损毁。图为接受(shou)实(shi)弹测试的(de)旋翼叶片(pian)

除了上述防护设计，阿帕奇的(de)其他防护设计还(hai)有很多，包(bao)括抗坠毁的(de)起落架吸震设计。阿帕奇的(de)座舱罩玻璃也采用(yong)了平板设计以降低反光，该机的(de)机体(ti)前部(bu)分以塑钢强化的(de)多梁不锈(xiu)钢结构制造，后部(bu)分则使用(yong)塑钢蒙皮的(de)蜂巢结构，该机机体(ti)据称能够承受(shou)12.7毫米弹药，或者有限数量的(de)23毫米苏系弹药的(de)打(da)击。

阿帕奇武装直升机的(de)防护能力也是首屈一指(zhi)，图为乘员舱防护装甲分布

机身护甲也十分强悍，由轻硼装甲组成的(de)机身装甲可短(duan)时抵抗23毫米机炮袭击，凯夫拉制成的(de)乘员护甲

阿帕奇武装直升机在机身两(liang)侧各设计有一个短(duan)翼，通常挂载(zai)一对火(huo)箭发射器和一对反坦克导弹发射装置(zhi)，阿帕奇主要使用(yong)美国地(di)狱火(huo)反坦克导弹。

2台通用(yong)电(dian)气制造的(de)T-700涡轴发动机，单(dan)台可提供1690匹马(ma)力的(de)动力，这也是阿帕奇武装直升机强大装载(zai)能力源泉

一般的(de)挂载(zai)模式(shi)下，阿帕奇挂载(zai)8枚地(di)狱火(huo)导弹和两(liang)具火(huo)箭发射器，在必要情况下，阿帕奇武装直升机可以挂载(zai)16枚地(di)狱火(huo)导弹，也就是四个挂载(zai)点，都用(yong)于(yu)挂载(zai)反坦克导弹，这也是阿帕奇理论上一个架次可以消灭(mie)16个装甲目标的(de)原因。

强大的(de)载(zai)弹能力，使得阿帕奇拥有了极强的(de)打(da)击能力。图为阿帕奇直升机载(zai)弹“圣诞树(shu)”

图为美军空降兵正在为阿帕奇直升机装载(zai)“地(di)狱火(huo)”导弹

而且(qie)，并非所有的(de)武装直升机都具备这样的(de)能力，动力不够的(de)武装直升机很难(nan)做到一次搭载(zai)16枚反坦克导弹。阿帕奇武装直升机还(hai)设计安(an)装有一门30毫米单(dan)链机炮，正常情况下射速625发每分钟，最大理论射速1000发每分钟。阿帕奇机内的(de)载(zai)弹量高达1100-1200发，火(huo)力水平非常突出。

除了导弹之外，阿帕奇还(hai)装备了一门M230E1，30毫米自动链炮，理论射速可达1000发每分钟

图为正在装弹的(de)M230E1自动链炮，其弹药为30毫米，可摧毁绝大多数地(di)面装甲目标

除了强大的(de)发动机和极强的(de)装载(zai)能力之外，AH-64“阿帕奇”还(hai)拥有一个创举，那就是集成头盔和显示器瞄准系统，简称IHADSS，无论是驾驶(shi)员还(hai)是武器操作员，都可以利用(yong)其完成和30毫米机炮的(de)联动，或通过目标获取和指(zhi)定系统（TADS）进行控制，也就是说飞行员转头就可以控制机炮的(de)上下瞄准，而这主要是通过先进的(de)光电(dian)瞄准装置(zhi)实(shi)现的(de)。在更新的(de)型号上，AH-64“阿帕奇”装备了洛马(ma)公司的(de)箭头（MTADS）瞄准系统。

早期的(de)偷(tou)窥显示系统，飞行员或者武器操作员通过右眼上的(de)激光反射玻璃进行可视化瞄准和操控

图为目标获取和指(zhi)定系统（TADS）原理，可通过广电(dian)系统将目标信息传至驾驶(shi)员

图为目标获取和指(zhi)定系统的(de)视野范围，可基本覆盖机头前部(bu)所有范围，另外还(hai)具备夜视能力

另外，阿帕奇的(de)长弓雷达也是其独(du)步天下的(de)重要装备，也是其可以一次打(da)击16个装甲目标的(de)基础。长弓雷达型号为AN / APG-78，是一种(zhong)毫米波火(huo)控雷达，主要装载(zai)在AH64D/E上，该系统是由洛马(ma)公司和诺格公司联合研制，阿帕奇武装直升机通过在旋翼上方加装该雷达，可在直升机位(wei)于(yu)障碍物(wu)如建筑(zhu)、高树(shu)后方的(de)情况下，进行目标检测，并且(qie)可同时追踪(zong)多达128个目标并一次对多达16个目标进行攻击引导。并且(qie)该型号雷达可以和其他同一作战区域内的(de)阿帕奇直升机完成数据链共享，引导机群发起袭击。

图为AN / APG-78“长弓”火(huo)控雷达，其在旋翼主轴上方以硬链接的(de)方式(shi)安(an)装。

图为“长弓”雷达罩与雷达主机，其内部(bu)并不很复杂(za)。

“长弓”为毫米波火(huo)控雷达，改型雷达可快速获取目标信息，并可引导导弹进行打(da)击，并且(qie)拥有数据共享能力

阿帕奇已经发展出多个型号，销往很多国家和地(di)区，最新的(de)阿帕奇是AH64E，印度采购的(de)阿帕奇就是E型。

阿帕奇在多个国家服役，印度采购的(de)则是其最新版本AH-64E，但却没有装备长弓雷达

中国直10

和美军阿帕奇武装直升机相比，中国现役最新的(de)，也是第一款国产(chan)专用(yong)武装直升机直10性能要落后一些。比如国产(chan)直10武装直升机就不具备一次挂载(zai)16枚反坦克导弹的(de)能力，而直10的(de)很多问题，包(bao)括防护性能，其实(shi)也都和动力问题有关，正是因为最初动力的(de)问题才导致直10被(bei)迫(po)减重，减重的(de)结果之一就是直10的(de)防护受(shou)到影响。

武直10在外形隐身化设计上要优于(yu)“阿帕奇”，但总体(ti)不是一个重量级的(de)选手

中国直10是一款中型的(de)武装直升机，阿帕奇则是标准的(de)重型武装直升机，在很多性能方面，中国直10不如阿帕奇。但是在机体(ti)外形隐身化设计方面，中国直10更好一些。

武直10同样具备阿帕奇武装直升机的(de)大多数功能，但载(zai)弹量依然不足，这也是发动机的(de)问题

但是，美国最新已经提出了下一代专用(yong)武装直升机FARA计划，美军下一代的(de)武装直升机，也就是FARA据称将会具备很强的(de)隐身性能，其武器挂载(zai)方式(shi)有可能和隐身战斗机一样选择内置(zhi)。FARA已经接近美军当初的(de)科曼奇武装直升机，远远超过中国直10。

美军未来攻击侦(zhen)察直升机FARA，复活的(de)科曼奇

武装直升机发展，中国毕竟还(hai)是新来者，中国还(hai)有很长一段路要走。（CMN）