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春节前(qian)后，本市多(duo)个轨道交通重点项目(mu)稳步推进，施工人(ren)员抢工期、抓进度(du)，随(sui)处可见一片繁(fan)忙的建设景象，一起来看看，是(shi)否有您期待的项目(mu)！
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市域(yu)机场线
13标建设持(chi)续(xu)推进
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去年底(di)，市域(yu)机场线先(xian)期开(kai)通段（虹桥2号(hao)航站楼站—浦东1号(hao)2号(hao)航站楼站）开(kai)通运营，实现了两(liang)大交通枢纽40分钟便捷通达，方便了市民的日常出行。目(mu)前(qian)，从浦东1号(hao)2号(hao)航站楼站至上海东站站的市域(yu)机场线13标（后通段）正紧锣密鼓地推进建设。
市域(yu)机场线13标位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长约5.7公里。其中(zhong)，浦东1号(hao)2号(hao)航站楼站——浦东3号(hao)航站楼站区间左右双线长约3.03公里，埋深(shen)22.11米至51米，也是(shi)上海目(mu)前(qian)埋深(shen)最深(shen)的轨道交通盾构区间。
市域(yu)机场线13标盾构掘进分为浦东1号(hao)2号(hao)航站楼站——浦东3号(hao)航站楼站、祝桥工作井(jing)——浦东3号(hao)航站楼站分别实施，在今年1月初已实现全(quan)部盾构区间的双向(xiang)贯通，逐步进入装饰装修、机电设备安装等后续(xu)建设阶段。眼下，祝桥工作井(jing)——浦东3号(hao)航站楼站正进行隧道区间联络通道的冻结施工。为保证(zheng)冷冻设备的正常运行，使联络通道周边土(tu)体的冻结达到要求，春节假期，工作人(ren)员坚守工地，除了在线实时监控，还轮流到隧道内进行巡(xun)视，保障施工安全(quan)。
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21号(hao)线一期工程预计
今年区间隧道完成7成
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21号(hao)线一期工程于2022年1月开(kai)工建设。线路位于浦东新区范围(wei)内，由南向(xiang)北途经(jing)川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了上海国际旅游度(du)假区、张江科学城、金桥经(jing)济技术开(kai)发区三大功能区及张江副中(zhong)心、金桥副中(zhong)心两(liang)个主城副中(zhong)心。全(quan)线采用地下敷(fu)设方式，全(quan)长约28公里，设18座车(che)站。线路列(lie)车(che)将采用6节编组的A型车(che)，列(lie)车(che)最高时速(su)为100公里。
经(jing)过2年努力，21号(hao)线一期工程目(mu)前(qian)已有12个车(che)站实现结构封顶，5个区间隧道实现贯通。其中(zhong)，多(duo)座车(che)站在功能和建筑上颇具特色：
康桥东站开(kai)挖平均深(shen)度(du)为33.4米，是(shi)21号(hao)线一期工程中(zhong)最深(shen)的车(che)站，并(bing)可与(yu)已开(kai)通的市域(yu)机场线实现换乘；
广兰路站不仅能与(yu)2号(hao)线换乘，在地面(mian)部分也正在打造一个集商业、办公、居(ju)住和休闲活动(dong)等多(duo)种功能的城市综合体；
杨高北路站采用了别具一格(ge)的“拱顶+天窗”的设计，给站厅层带来了空间通透、开(kai)敞的视觉效果。
2025年，21号(hao)线一期工程将持(chi)续(xu)推进，预计全(quan)线区间隧道将完成70%，车(che)站土(tu)建施工完成85%。
在21号(hao)线一期工程的基础上，21号(hao)线一期东延伸也在加快推进。21号(hao)线一期东延伸全(quan)长约14.1公里，全(quan)线共(gong)5座车(che)站。该(gai)项目(mu)建成后，将打破(po)祝桥镇施湾周边区域(yu)“无地铁、出行难”的局面(mian)。同时，作为“东方枢纽”的重要一环，21号(hao)线也将进一步向(xiang)东连接上海东站、浦东机场，实现与(yu)机场联络线的互联互通，服务(wu)东方枢纽。
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20号(hao)线、22号(hao)线、
南汇支线等齐头并(bing)进
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去年底(di)，20号(hao)线一期东段及东延伸工程土(tu)建13标（张杨北路站）正式开(kai)工建设，这也是(shi)上海市“十四五”新一轮建设最后开(kai)工的轨道交通建设项目(mu)。
20号(hao)线一期东段及东延伸工程线路全(quan)长约21公里，均采用地下敷(fu)设方式，设14座车(che)站。
20号(hao)线将为北上的线路带来分流和换乘，在改善本市北部地区东西向(xiang)交通，支撑(cheng)重点地区开(kai)发建设，加强城市北部中(zhong)外环线之间的轨道服务(wu)，带动(dong)沿线区域(yu)发展以及均衡(heng)网路客流等方面(mian)将起到重要作用。
连接浦东与(yu)崇明的22号(hao)线（崇明线）全(quan)长约43公里，共(gong)设8座车(che)站。22号(hao)线不仅将填补(bu)崇明区与(yu)上海陆域(yu)之间的轨道交通空白，也将实现上海城市总体规划要求，提升新市镇交通服务(wu)功能和城市空间组织效能。
此外，南汇支线也在火热建设中(zhong)。线路全(quan)长35.08公里，共(gong)设6座车(che)站，近期，东大公路站至临港综合区站盾构区间已实现双线贯通，临港综合区站主体结构已封顶。南汇支线将成为临港新片区与(yu)浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速(su)联系通道，作为临港新片区辐射长三角(jiao)的重要支撑(cheng)，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动(dong)”的国际开(kai)放枢纽功能。
来源：上海杨浦