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2月21日，乘联分会秘书长崔东树通过(guo)其个人微信公(gong)众号发(fa)文(wen)称(cheng)，2024年(nian)全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年(nian)初主动去库存延续到8月份，9-12月处于被动去库存的阶段，2025年(nian)1月实际还是春节前的2024年(nian)延续，因此仍属去库存。在预期刺激政策带来的观望消退、新的以旧换新政策逐步发(fa)布，1月厂(chang)家谨慎应对市场风险，1月的燃油车和新能源(yuan)走势较好。2025年(nian)1月月末全国乘用车库存299万台，较上月下降6万台，较2024年(nian)1月下降38万台。2025年(nian)1月底的库存与(yu)未来3个月销量(liang)综合预估(gu)的现有(you)库存支(zhi)撑未来销售天(tian)数在58天(tian)，相对于2023年(nian)1月的65天(tian)和2024年(nian)1月的70天(tian)，均下降较大，总体库存压力不大，但新能源(yuan)的库存压力已经(jing)持续明显地加大。