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新华社(she)北京2月23日电(dian) 美国达美航空公司一(yi)架客机17日在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发(fa)生事故，机腹朝天。虽(sui)然所载80人全(quan)部逃生，但是有包含(han)儿童在内的21人受伤。这起(qi)事故促人反思，不(bu)少专家提(ti)醒：父母把(ba)儿童抱(bao)坐在膝上(shang)乘(cheng)飞机太危险，最好给孩子买单独(du)的客舱座票。
美联社(she)22日报道(dao)，在这起(qi)客机事故中，21人受伤被送医治疗，目前均(jun)已出院。伤员中包含(han)一(yi)名18个月大的幼儿，美国和加拿大调(diao)查人员没有披露这个孩子事发(fa)时是否(fou)被家长抱(bao)坐在膝上(shang)。不(bu)过，空乘(cheng)人员和专家警告，孩子被家长抱(bao)坐在膝上(shang)，遇客机颠簸、翻覆等危险情(qing)形，家长极易失手，酿成儿童殒命(ming)悲剧。
2月17日，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场，一(yi)架客机倒翻在跑道(dao)上(shang)。新华社(she)发(fa)（邹峥摄）
前空乘(cheng)人员简(jian)·布(bu)朗说：“最可悲的是，当家长们把(ba)儿童抱(bao)坐膝上(shang)乘(cheng)机，其中多数家长还(hai)以为既然这种(zhong)做法（被航空公司）允许，那(na)么肯定安全(quan)。”
布(bu)朗曾在1989年(nian)经(jing)历(li)过一(yi)次(ci)空难(nan)。当时，一(yi)架客机在美国艾奥瓦州苏城附近坠毁，机身断成几段，造(zao)成112人身亡。机上(shang)有4名儿童被家长抱(bao)坐在膝上(shang)，其中一(yi)名22个月大的男婴(ying)死亡，三名儿童受伤。死亡男婴(ying)的母亲(qin)侥(yao)幸逃生，曾试图冒着生命(ming)危险再度冲进残骸(hai)寻找男婴(ying)，但被布(bu)朗阻止。从此(ci)，布(bu)朗一(yi)直呼吁在客机上(shang)使用汽车儿童安全(quan)座椅。
2012年(nian)，一(yi)架客机在加拿大努纳武(wu)特(te)降落时冲出跑道(dao)，致使一(yi)名被家长抱(bao)坐膝上(shang)的6个月男婴(ying)死亡。
2024年(nian)，美国阿拉斯加航空公司一(yi)架客机在飞行(xing)途中机身门(men)塞脱落，好似“敞门(men)”客机，造(zao)成一(yi)些乘(cheng)客的衣服(fu)乃至手机等物(wu)品被吸到机舱之外。当时，机上(shang)有三名儿童被家长抱(bao)坐膝上(shang)，所幸座位离“敞门(men)”处较远，否(fou)则很容易被吸到舱外。
2月17日，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场，一(yi)架客机倒翻在跑道(dao)上(shang)。新华社(she)发(fa)（邹峥摄）
美国国家运输安全(quan)委员会、美国联邦航空局、加拿大交通安全(quan)委员会均(jun)建(jian)议，家长乘(cheng)机时应给儿童单独(du)买座位票，并让儿童坐在汽车儿童安全(quan)座椅内。只是，这些均(jun)为建(jian)议，而非硬性规定。
一(yi)些专家表(biao)示，两岁以下儿童乘(cheng)机时应有单独(du)座位，并且坐在汽车儿童安全(quan)座椅内；年(nian)龄稍大的儿童可直接(jie)坐在座位上(shang)，但若身高低于102厘米，应使用儿童专用安全(quan)带，从而更好地起(qi)到固定作用。美国儿科学会以及其他多个团体呼吁把(ba)这类建(jian)议改为硬性规定。
不(bu)少家长支持上(shang)述建(jian)议。但也有家长表(biao)示，给孩子单独(du)买客舱座票花费不(bu)菲，加之出行(xing)携带汽车儿童安全(quan)座椅不(bu)便(bian)，使得一(yi)些家长乘(cheng)机时往往宁(ning)愿把(ba)孩子抱(bao)坐膝上(shang)。（杨舒怡）