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新华社合(he)肥2月(yue)22日电 题：从绿皮火车到高铁专列：务工人员的(de)春运折射中国发(fa)展(zhan)变迁
新华社记(ji)者郭晨
“再出发(fa)，归程一路是(shi)坦(tan)途。”2025年元宵节后，安徽阜阳西站候车大厅，熙熙攘攘的(de)客流中传来(lai)阵(zhen)阵(zhen)歌(ge)舞声(sheng)。一场(chang)由当地居民排演的(de)欢送务工人员返(fan)岗的(de)演出吸(xi)引不少旅客的(de)目光。春运期间，这个(ge)车站迎接了一波又一波出行高峰。
不远处，高铁G9263次“务工专列”的(de)休息区内，车站工作人员正在一边给旅客送上红彤彤的(de)围巾，一边发(fa)放外出务工相关法律知识和当地人才招引手册，这批旅客将要奔赴(fu)长三角地区多个(ge)城市。
演出结束后，“务工专列”的(de)旅客们有序地排队进站。不到20分(fen)钟，专列车厢(xiang)内的(de)旅客们已(yi)经落座(zuo)，车站候车区又迎来(lai)了下一趟列车的(de)旅客，一切(qie)有条不紊地高效(xiao)进行着。
2025年2月(yue)14日，在安徽阜阳西站内，当地居民在排演欢送务工人员返(fan)岗的(de)演出。新华社记(ji)者 郭晨 摄
“过去买(mai)票都不是(shi)容易事(shi)，现在票不难买(mai)，出行时(shi)间也快很多。”G9263次列车的(de)乘客李飞介绍，今年他去南京务工，原先普通(tong)列车6、7个(ge)小时(shi)的(de)车程，高铁只要2个(ge)小时(shi)左右。
阜阳是(shi)中国人力资源(yuan)大市，2025年春运约有265万人通(tong)过铁路外出务工、求学等。
“如何(he)能(neng)让阜阳外出务工人员坐上车、走得了这一直是(shi)我们头等大事(shi)。”阜阳西站站长张(zhang)红军说(shuo)。为保障运力，2025年阜阳北站下辖的(de)阜阳西站等各车站以务工专列等形式共增开58对列车保障出行，其中高铁37对，比2024年增加7对，成为了主力军。
据张(zhang)红军介绍，曾经阜阳铁路辖区增开的(de)临客列车主要以普通(tong)客车为主，拥挤的(de)绿皮车等成为当地不少外出务工人员回乡、返(fan)工的(de)时(shi)代记(ji)忆。
2011年春节前，在广东东莞电子厂(chang)务工的(de)洪永卫、洪娟、谢世曦三姐(jie)妹(mei)带着各自的(de)几(ji)大包行李，与千余名务工人员一起乘坐L160次东莞东至(zhi)阜阳的(de)临时(shi)列车，返(fan)回老(lao)家(jia)安徽霍邱。这是(shi)2011年度春运广东首趟农民工专列，行程1542公里、历时(shi)需23个(ge)小时(shi)。
2011年1月(yue)21日，在广东东莞电子厂(chang)务工的(de)洪永卫（中）、洪娟、谢世曦乘坐L160次东莞东至(zhi)阜阳的(de)临时(shi)列车返(fan)回老(lao)家(jia)（资料照片）。新华社记(ji)者 郭晨 摄
“当时(shi)车厢(xiang)里人非常多，去一次厕所来(lai)回都得好几(ji)十分(fen)钟。”洪永卫回忆时(shi)感慨，当时(shi)买(mai)一张(zhang)回家(jia)的(de)车票并非易事(shi)，好在当地政府统(tong)一购票才买(mai)到车票。
抢票难、车厢(xiang)挤，是(shi)不少春运旅客的(de)时(shi)代回忆。“有时(shi)候真的(de)是(shi)人多到连蹲(dun)下来(lai)都不容易。”G9263次列车的(de)乘客黄(huang)建朋回忆，过去回家(jia)很多时(shi)候只能(neng)买(mai)到站票，一路上十来(lai)个(ge)小时(shi)站下来(lai)不算(suan)是(shi)稀罕事(shi)。
在阜阳北站营销科科长储(chu)茂高看(kan)来(lai)，高铁的(de)开通(tong)成为“转折点”，“不仅极大丰富了阜阳运力，也让出行更加便利和舒适”。储(chu)茂高介绍，近几(ji)年阜阳铁路出行人数再创新高，但长龙般的(de)候车排队以及拥挤的(de)车厢(xiang)都已(yi)成为过去。
“过去春运乘警跟车，因为人多从头到尾(wei)巡视车厢(xiang)一趟需要1个(ge)多小时(shi)，现在不到二十分(fen)钟。”阜阳西站派出所副所长张(zhang)军介绍，“乘客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月(yue)14日，在高铁G9263“务工专列”上，乘客在对照电子车票信(xin)息寻找座(zuo)位。新华社记(ji)者 郭晨 摄
“此外，我们还增开部分(fen)普速列车，满(man)足外出务工人员的(de)不同(tong)需求。”阜阳北站副站长袁晓伟(wei)说(shuo)，普速列车通(tong)达一些小站，方便当地务工人员就近出行，同(tong)时(shi)更加低廉的(de)票价(jia)也让旅客们有了多种选择。
2025年春运从1月(yue)14日至(zhi)2月(yue)22日，为期40天。中国交通(tong)运输等部门此前预计，2025年春运期间全社会跨区域人员流动量达到90亿人次。
“从走得了到走得好，阜阳铁路春运变化是(shi)中国春运变迁的(de)一个(ge)缩影。”袁晓伟(wei)说(shuo)，高铁时(shi)代不仅带来(lai)了运力的(de)丰富，也促进铁路服务水平的(de)不断(duan)提升。