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中新社多伦多2月20日电 (记(ji)者(zhe) 余瑞(rui)冬)加拿(na)大总(zong)理特鲁(lu)多19日在蒙特利(li)尔宣布(bu)，加拿(na)大将修建多伦多与魁北(bei)克市之间的(de)高速铁路网络。
加政府将该(gai)高铁网络命名为“阿尔托”(Alto)。该(gai)电力(li)高铁线路长度约为1000公里，将在多伦多、彼得伯勒、加拿(na)大首都(dou)渥太(tai)华(hua)、蒙特利(li)尔、拉(la)瓦尔、三(san)河(he)市和魁北(bei)克市设(she)站。其设(she)计时速可达300公里，这意味(wei)旅行时间可比现有铁路服务缩(suo)短一半。
多伦多和魁北(bei)克市分别为加拿(na)大安大略省、魁北(bei)克省两个人口和经济大省的(de)首府。加政府表示(shi)，“多伦多-魁北(bei)克市走廊”拥有1800万人口，接近全国总(zong)人口的(de)近一半；该(gai)区域还有70多万名学生和30多所高校，经济总(zong)量约占(zhan)全国的(de)40%。该(gai)高铁网络可为加拿(na)大经济注入强(qiang)劲动(dong)力(li)，预计每(mei)年可增(zeng)加高达350亿加元(yuan)的(de)国内生产总(zong)值(GDP)，且在建设(she)期间创造逾5.1万个高薪岗位。
这将是加拿(na)大历来最大规模的(de)基(ji)础设(she)施(shi)项目。从2024至2025财年开始，加政府在该(gai)项目共同开发阶段将提供6年内39亿加元(yuan)的(de)投资。此外，加政府在其2024年预算中为高铁建设(she)提供了近3.72亿加元(yuan)资金。
特鲁(lu)多同时宣布(bu)，经过招标，由多个加拿(na)大公司和跨国企业组成的(de)财团“节(jie)律”(Cadence)将负责(ze)该(gai)高铁网络的(de)设(she)计、建设(she)、融资、运营和维护。该(gai)财团与阿尔托方面将在近期签订首阶段设(she)计工作的(de)合同。
该(gai)高铁网络的(de)设(she)计预计需要4年至5年时间，之后方能开工。
特鲁(lu)多将在3月上旬卸任自由党党领和总(zong)理之职，且联邦大选有可能提前举行。特鲁(lu)多就此表示(shi)，未来的(de)政府将决定(ding)如何进行投资，但该(gai)高铁项目的(de)进程“很难逆转(zhuan)”。
加拿(na)大是目前七大工业国(G7)中唯(wei)一没有高速铁路的(de)国家。特鲁(lu)多政府在2021年制定(ding)了新铁路走廊建设(she)计划，当时预计建设(she)总(zong)成本在60亿加元(yuan)至120亿加元(yuan)之间。加政府在2022年组建了负责(ze)高铁项目的(de)公司“VIA高铁”，即阿尔托的(de)前身。(完)