经过二战的证明，潜艇无疑(yi)是击(ji)沉航母最有效的武器(qi)之一，图为二战中被德国潜艇击(ji)沉的英国海军"勇敢"号航母

根据(ju)美军的记(ji)载，在1984年时美国海军“小鹰(ying)”号航母参加代号为“团队精神”的海上演习时。突然小鹰(ying)号航母感觉到猛烈的碰撞，对此美国海军一时不知所措，只能暂停演习迅(xun)速回港检查。事后美国人(ren)发现小鹰(ying)号船(chuan)底遭到猛烈撞击(ji)，经过调查后才得知，当时一艘苏军的671型攻击(ji)核潜艇在附近(jin)海域一直监视美军的海上演习，由于距(ju)离靠得太近(jin)，这艘671型潜艇和小鹰(ying)号航母发生碰撞，苏联潜艇的垂直尾(wei)舵甚至撞穿(chuan)了小鹰(ying)号航母的底舱钢板，所以(yi)小鹰(ying)号才会感受到剧烈的碰撞。由此不难(nan)看出，苏联核潜艇的技术水平绝非是西方媒体所贬低的那样不堪，而是相当先进(jin)。

为了对付这些神出鬼没，而且能够对美国航母战斗群构成巨大威胁的苏联核潜艇，美国开始(shi)给自己的航母编配专门的反潜飞机，进(jin)而提升航母战斗群的反潜作战能力。

第(di)一代舰(jian)载反潜机S-2“追踪者”

早在1940年代末期，美国的舰(jian)载机研制专业户，格鲁曼公司就推出了一款代号为G89的双发螺(luo)旋桨式飞机，这种飞机因为重量轻可以(yi)在航母上起降。同时格鲁曼公司为该机安装了可收(shou)放对海搜索雷达、一部磁(ci)异探测仪(yi)，并且增(zeng)加了探照灯和声纳浮标等装备，将其设计为一款轻型双发反潜飞机。G89型飞机原型机于1952年12月首飞，当时就得到了美国海军的青睐，并被授予XS2F-1的试(shi)验(yan)编号。S-2型反潜机于1953年正式定型，并且编号也正式定为S-2“追踪者”，成为美国海军第(di)一代舰(jian)载反潜巡逻机。

S-2反潜机是美国海军第(di)一款舰(jian)载固定翼反潜机，图为飞行(xing)状态的S-2反潜机

S-2反潜机成员4人(ren)，其中2名分别为正副(fu)驾驶员，另外2人(ren)为反潜设备操(cao)作员。该机全长13.2米，翼展22.1米，飞机高度5.33米，空机重量仅8.3吨，满载起飞重量11.86吨，是一款非常轻巧的飞机。该机装备2台R-1820-82WA 活塞螺(luo)旋桨发动机，最大飞行(xing)速度450公里/小时，巡航速度240公里/小时，航程2170公里，最大飞行(xing)高度6700米。该机设有机腹弹(dan)仓，并且在每侧机翼下设计有3个外挂点，可以(yi)携带美制MK41/43/34/44等多种航空反潜鱼雷，在不携带反潜鱼雷时则最多可以(yi)挂载6枚MK45型深水炸弹(dan)。

图为S-2反潜机驾驶舱，有两位驾驶员操(cao)作，可见其仍为机械仪(yi)表

图为S-2反潜机反潜设备操(cao)作操(cao)作台。大屏(ping)幕为声呐(na)探测显示器(qi)

作为第(di)一代舰(jian)载反潜巡逻机，S-2已(yi)经具备了相对比较(jiao)完善的搜潜反潜作战能力，现代反潜巡逻机必备的水面(mian)搜索雷达、磁(ci)异探测仪(yi)和声纳浮标等，S-2已(yi)经全部具备。但是随着苏联核潜艇性能的不断提升，到1970年代初，S-2就已(yi)经显得过时落伍(wu)，其中最重要的是，该机只能携带8枚声纳浮标，在对抗速度和机动能力越来越强的苏联核潜艇时已(yi)经严(yan)重不敷(fu)使用。

图为S2反潜机机翼，由于是舰(jian)载机，为可折叠(die)设计

图为打开腹部弹(dan)舱的S2反潜机，由于其机体较(jiao)小，装载声呐(na)数量较(jiao)少

根据(ju)美军在1970年代使用飞机在大洋上追踪苏联核潜艇的实际(ji)条件来看，若想稳定跟踪和锁定苏联核潜艇，每次执行(xing)反潜任务至少要投掷(zhi)10～12枚声纳浮标。而S-2飞机机体尺(chi)寸过小，没有足够的空间，在早期必须(xu)以(yi)2架飞机为一组执行(xing)反潜任务，才能保证有效追踪和锁定苏联核潜艇。对于航母寸土寸金的机库而言(yan)，每次需要2架S-2才能执行(xing)一次反潜巡逻任务显然是一种效率低下的作战方式。

除了老本行(xing)反潜外，S-2还被改装成为E-1舰(jian)载预警机和C-1舰(jian)载运输机，图为E-1B舰(jian)载预警机

而且最重要的是，1953年开始(shi)生产的S-2型反潜巡逻机到1976年时已(yi)经使用23年，在冷战高强度使用条件下，S-2整个机体寿命接近(jin)耗尽，再加上该机本身载荷有限，搜潜设备，特别是声纳浮标数量有限等问题(ti)，美国海军很快使用更新的S-3型反潜巡逻机逐步替换老旧的S-2型巡逻机。在服(fu)役(yi)的20多年中，S-2反潜机除了老本行(xing)反潜以(yi)外，还被改装成为E-1舰(jian)载预警飞机和C-1专用舰(jian)载运输机，成为美国航母在50～70年航母舰(jian)载航空兵重要的辅助作战力量。而且在从美国航母舰(jian)载机联队中淘汰后，还有相当数量的S-2飞机以(yi)陆基反潜机的形(xing)态活跃在世界其他国家(jia)和地区，特别是我国台湾地区所装备的S-2T型反潜巡逻机一直服(fu)役(yi)到2013年才逐步为P-3C所替代。

图为S2反潜巡逻机剖面(mian)图，可见其弹(dan)药挂载数量并不多

青出于蓝的S-3“北欧海盗(dao)”反潜机

S-3反潜飞机的立项研制时间最早可以(yi)追溯到1967年，在美国海军发出新式舰(jian)载反潜飞机的招标后，一共有5家(jia)公司响应。最后由洛克(ke)希德公司和LVT公司联合提出的YS-3A方案最终(zhong)获(huo)得了美国海军的青睐，并被赋予正式编号S-3“北欧海盗(dao)”舰(jian)载反潜巡逻机。1972年1月S-3反潜巡逻机首飞成功，1974年正式交付美国开始(shi)服(fu)役(yi)。S-3是美国海军第(di)二种，也是迄(qi)今为止(zhi)最后一种舰(jian)载固定翼反潜巡逻机，而且它也是美军唯一一种舰(jian)载的喷气式反潜机。

S-3北欧海盗(dao)反潜机是美军冷战时期固定翼舰(jian)载反潜机的巅峰作品

S-3反潜巡逻机是在总结(jie)了S-2的经验(yan)之后推出的一款新式舰(jian)载反潜巡逻机，该机沿用了S-2型飞机的4人(ren)飞行(xing)组设计，同样包括(kuo)正副(fu)驾驶员、传(chuan)感器(qi)操(cao)作员和任务系统官。S-3飞机长15米（磁(ci)异探测仪(yi)伸(shen)出后16.06米），翼展20.9米（折叠(die)后9米）。S-3反潜机空机重12.08吨，最大起飞重量23.8吨，大大超过了前代的S-2反潜机，同时该机改用了2台通(tong)用电气TF34-GE-400B涡扇发动机，最大飞行(xing)高速度达到了833公里/小时，巡航速度为686公里/小时，速度越快意味着S-3反潜机可以(yi)用更短的时间抵(di)达目标海域，从而具备更高的搜索效率。而且S-3的最大航程可达6080公里，接近(jin)S-2反潜机的3倍。

图为S3反潜机，注意其尾(wei)部磁(ci)异常接收(shou)器(qi)

之所以(yi)换用喷气式发动机，其实最重要的就是速度。因为当代核潜艇普遍装备了大功率潜用核反应堆(dui)，其水下航速基本都能达到30节甚至更高。而且由于新式的高效率自然循环反应堆(dui)的应用，现代潜艇的静音航行(xing)能力大幅提升。所谓的“自然循环”就是指，由于潜艇的核反应堆(dui)的一回路装有一台主循环泵。由核反应堆(dui)加热的重水依照正常的热胀冷缩原理，会自行(xing)流(liu)向换热器(qi)，然后在换热器(qi)中加热二回路的普通(tong)淡水，当二回路中的淡水加热成为高温(wen)高压(ya)的水蒸气后再被用来推动汽轮(lun)机发电或者驱动潜艇前进(jin)。如(ru)果(guo)潜艇核反应堆(dui)和换热器(qi)之间的温(wen)差足以(yi)保证一回路的重水自行(xing)循环流(liu)动，就不需要启动主循环泵，这样潜艇航行(xing)就可以(yi)非常安静。而当潜艇需要提高功率快速前进(jin)时，就需要启动主循环泵强制增(zeng)加核反应堆(dui)一回路重水的循环量。核潜艇内(nei)部的主循环泵的噪声占(zhan)核潜艇噪声的大约70%，所以(yi)不是特殊情况，核潜艇一般不启动这台强大的心脏。

除了反潜，S-3还能客串加油机、电子(zi)侦察机、轻型攻击(ji)机等等多种角色，堪称是一款经典的多用途飞机

由于技术的进(jin)步，苏联核潜艇在80年代时即使不启动主循环泵，也可以(yi)保持约12节的航行(xing)速度，如(ru)果(guo)启动主循环泵，则速度瞬间可以(yi)飙升到30～35节。因为苏联核潜艇历来重视高速性，所以(yi)，如(ru)果(guo)在距(ju)离舰(jian)队400公里的地方发现可疑(yi)水下目标，传(chuan)统的S-2反潜机需要飞行(xing)1个小时才能赶(gan)到，而S-3反潜机仅需要半个小时左右即可赶(gan)到。这样，如(ru)果(guo)对方潜艇以(yi)30节的速度逃跑，那么(me)1小时之后赶(gan)到的S-2需要搜索的海域面(mian)积为（1.852×30）²×3.14=9692.9平方公里，而如(ru)果(guo)是S-3反潜机的话，由于该机只需要约半个小时赶(gan)到，所以(yi)只需要搜索（1.852×30÷2）²×3.14=2423.2平方公里，仅相当于S-2巡逻机所需搜索范(fan)围的四分之一。S-3反潜机的效率由此可见一斑。

S3反潜机同样升级的还有其武器(qi)挂载能力，图为飞行(xing)中的S3“北欧海盗(dao)”，机腹可见大量声呐(na)浮标发射口

图为正在航母准(zhun)备起飞的S3“背后海盗(dao)”反潜机

不仅如(ru)此，S-3反潜巡逻机在设计之初就考虑多用途性能，该机同样设计有机腹弹(dan)仓，并且还有2个机翼挂架，最大可携带3.2吨武器(qi)弹(dan)药。除了常见的反潜鱼雷、深水炸弹(dan)等反潜武器(qi)外。该机还可以(yi)携带美军的AGM-84“鱼叉”反舰(jian)导弹(dan)，执行(xing)反舰(jian)作战。还可以(yi)携带MK82型炸弹(dan)、MK20集(ji)束炸弹(dan)、LAU-10A/A型火箭巢执行(xing)空对地打击(ji)任务。还可以(yi)携带MK57水雷执行(xing)布雷任务。2005年以(yi)后，美国海军的S-3B型反潜巡逻机甚至还可以(yi)发射“斯拉姆”巡航导弹(dan)，对地面(mian)目标进(jin)行(xing)精确打击(ji)。可以(yi)说，S-3和S-2一样，并不是一款单纯的反潜机。不过和S-2的最大区别在于，S-3更多的是开发了武器(qi)携带和对地对海打击(ji)能力，而并未开发其飞机本身的多用途性能。

图为S3“北欧海盗(dao)”反潜机驾驶舱，同为双人(ren)驾驶，但数字化程度更高

图为S3反潜机内(nei)操(cao)作反潜设备的操(cao)作员

而且，随着1991年12月苏联的轰然解体，冷战也戛然而止(zhi)，到了21世纪的今天，曾经庞大的苏联海军水下舰(jian)队也已(yi)经分崩离析。如(ru)今俄罗(luo)斯海军总共仅保持有约33艘各型核潜艇，而且其中只有4艘新建(jian)的北风之神级导弹(dan)核潜艇和3艘亚(ya)森级攻击(ji)核潜艇，其余都是冷战时期的老旧产品，如(ru)今出航率已(yi)经完全不能和冷战时期同日而语。所以(yi)美国海军已(yi)经在大洋上失(shi)去了对抗的对手，而专职反潜的S-3巡逻机也自然会优先被列为淘汰的对象。

图为S3“北欧海盗(dao)”反潜机剖面(mian)图，相比S2来说武器(qi)挂载能力大幅提高

现代美军的反潜体系

在淘汰了S-3反潜飞机后，美国海军事实上已(yi)经没有了专职的舰(jian)载固定翼反潜飞机，因此美军为每一艘航母增(zeng)加的一个中队的反潜直升机，用于填补反潜能力的缺失(shi)，但是直升机受性能限制，只能维持在舰(jian)队周边100公里左右进(jin)行(xing)反潜搜索和巡逻，和固定翼反潜飞机800公里的作战半径、6000公里的航程根本无法比拟。

图为美军P-3C“猎户座”反潜机

为此，美军的反潜战术中增(zeng)加了专门的陆基反潜飞机，用于弥补舰(jian)载反潜机的缺失(shi)。美国海军现役(yi)的P-3C和P-8A两款固定翼反潜飞机都是目前全球最为先进(jin)的固定翼反潜飞机，而且二者的航程都超过1万公里。作为全球霸权的美军，在世界七大洲都设有军事基地，因此，美军航母无论(lun)航行(xing)在哪一片(pian)海洋上，都可以(yi)就近(jin)得到陆基的P-3C和P-8A反潜巡逻机的支援。而P-3C的尺(chi)寸和波音737基本相当，P-8A则干脆就是737改装而来！所以(yi)这两种反潜飞机的有效载荷超过舰(jian)载固定翼S-3反潜机的2倍以(yi)上，而航程接近(jin)S-3的2倍。当美国的航母在大洋上航行(xing)时，陆基部署的P-3C和P-8A两种反潜机可以(yi)通(tong)过接力方式，全程为美军航母战斗群提供(gong)反潜巡逻保护。

图为美军P-8A“波塞冬”反潜机

更重要的是，虽然世界其他国家(jia)的海军力量也在不断发展，但是要建(jian)成足以(yi)堪比苏联海军那种庞大的水下舰(jian)队，至少在目前是不现实的。所以(yi)美国的航母战斗群所面(mian)临的反潜压(ya)力已(yi)经早已(yi)不及冷战时期，美国海军不仅航母编队世界第(di)一，就连水下作战力量也是世界第(di)一，而这才是他们敢于裁撤舰(jian)载反潜机的关键原因。