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2月24日，生态环境部召(zhao)开2月例行新(xin)闻发(fa)布会。
《每日经济新(xin)闻》记(ji)者注意到，近日，生态环境部大气司有关负责(ze)同志，在(zai)钢协六届七(qi)次会员大会上讲话时表示：“请大家放(fang)心，我(wo)们绝不会让环保(bao)水平高、投入大的企(qi)业吃亏，也不会让环保(bao)水平低、投入小(xiao)的企(qi)业受益(yi)”。生态环境部将采取哪些具(ju)体行动来落实(shi)这一目标？
生态环境部大气环境司司长李天威回答(da)《每日经济新(xin)闻》记(ji)者以上提问时表示，蓝天保(bao)卫战的宏图(tu)早(zao)已经绘就，关键(jian)是干的怎么样，成就取决于决心+行动。
发(fa)布会现(xian)场 每经记(ji)者 张怀水 摄
两手并用保(bao)护大气环境
李天威回答(da)《每日经济新(xin)闻》记(ji)者提问时介绍，这些年，生态环境部坚持两手并用，一手用最严格的制度，最严密的法治保(bao)护大气环境。另一手创新(xin)管理思路，综合运用金(jin)融、价格、财税、环保(bao)差异化(hua)管理等(deng)政策，激发(fa)大气污染治理的内生动力。
“例如，在(zai)价格方面，我(wo)们出台了燃煤电厂超低排放(fang)电价政策，指导地方制定(ding)了钢铁、水泥等(deng)行业超低排放(fang)差别化(hua)的电价、水价。”李天威表示，在(zai)财税方面，中央和(he)地方大气污染防(fang)治资金(jin)对改造(zao)项目予(yu)以支持，完成改造(zao)的企(qi)业还能享受环境税、购置(zhi)税等(deng)减免优惠政策。
在(zai)环保(bao)监管方面，落实(shi)超低排放(fang)和(he)环保(bao)绩效A级企(qi)业重污染天气预警期间(jian)不停产、不限产，环保(bao)检查(cha)“无事(shi)不扰”，保(bao)障绿色(se)、优质(zhi)产能能够尽量发(fa)挥。
正是这一系列的措施，推动我(wo)国建成了世界上规模最大的清(qing)洁煤电体系和(he)清(qing)洁钢铁生产体系，很(hen)多(duo)企(qi)业绿色(se)转(zhuan)型和(he)利润增长实(shi)现(xian)了同频共振(zhen)。
根据中钢协统计数据，全(quan)国完成超低排放(fang)改造(zao)企(qi)业的利润率比其他(ta)企(qi)业高出了1.7个百分点。以南京钢铁为例，近几年这家企(qi)业获得中央和(he)省级大气专项治理资金(jin)1亿元(yuan)用于改造(zao)，改造(zao)后污染物(wu)排放(fang)大幅度降低，每年减免环境税大概5000万元(yuan)，差别电价大概1.2亿元(yuan)，同时，这家企(qi)业产品结构也进(jin)一步优化(hua)，绿色(se)发(fa)展(zhan)的动力更加充足(zu)，实(shi)现(xian)了高端化(hua)、智能化(hua)、绿色(se)化(hua)的转(zhuan)型。2024年这家企(qi)业净利润25亿元(yuan)，盈利水平在(zai)全(quan)国名列前茅。污染治理、保(bao)护环境、履(lu)行社(she)会责(ze)任者，真正得到了实(shi)惠。
“下一步，将从四个方面持续健全(quan)长效机制。”李天威向《每日经济新(xin)闻》记(ji)者表示，首先是强化(hua)技术引(yin)领。建立以环保(bao)绩效分级为引(yin)领的重点行业大气污染防(fang)治技术政策体系，制定(ding)分行业基于绩效水平的大气污染治理可行技术目录，动态更新(xin)、迭代升级，实(shi)现(xian)技术减排。
其次是完善政策支持。拓展(zhan)环保(bao)绩效应(ying)用场景，形(xing)成有力有效的政策“组合拳”，扶优汰劣，让环保(bao)投入高、绩效好的企(qi)业享受实(shi)实(shi)在(zai)在(zai)的政策红利。
再次是突出标准引(yin)领。对整体完成超低排放(fang)改造(zao)的行业，逐步将超低排放(fang)要求(qiu)转(zhuan)化(hua)为强制性(xing)排放(fang)标准，以标准倒逼传统产业升级转(zhuan)型。
最后是强化(hua)执法监管。对环保(bao)水平低、投入小(xiao)的企(qi)业加强执法监管，对存在(zai)偷排、漏排、弄(nong)虚(xu)作假等(deng)主观恶意违法行为的企(qi)业依法依规严厉(li)处罚，提高违法成本。
移动源是我(wo)国大气污染物(wu)排放(fang)的重要来源
关于移动源减排，李天威表示，“十四五”以来，我(wo)国大气污染防(fang)治形(xing)势发(fa)生了深刻变化(hua)，移动源的影响日益(yi)凸显，国内外的经验也证(zheng)明当下和(he)今后一个时期，抓(zhua)住移动源这个牛鼻子十分迫切，也非常必要。
从排放(fang)总量看，移动源是我(wo)国大气污染物(wu)排放(fang)的重要来源，排放(fang)的氮氧(yang)化(hua)物(wu)和(he)挥发(fa)性(xing)有机物(wu)分别占全(quan)国总量的60%和(he)24%左右。特(te)别是氮氧(yang)化(hua)物(wu)，机动车、非道路移动机械、船舶、铁路内燃机车等(deng)移动源氮氧(yang)化(hua)物(wu)的排放(fang)量超过了900万吨。
从实(shi)践(jian)成效看，这些年，生态环境部始终将柴油货车污染治理作为空(kong)气质(zhi)量改善的重点。在(zai)“十四五”全(quan)国机动车保(bao)有量增长17%，工程机械保(bao)有量增长14%的形(xing)势下，移动源氮氧(yang)化(hua)物(wu)排放(fang)量却下降了15%，基本上最关键(jian)的就是三招：第一，疏堵结合，汰旧换新(xin)。累计淘汰高排放(fang)车将近5000万辆，新(xin)能源汽车销售量占比超过了40%，连(lian)续十年位居全(quan)球第一。
第二，优化(hua)结构，清(qing)洁运输。全(quan)国铁路货运量“八连(lian)增”，累计建成并开通铁路专用线(xian)530条，火电、钢铁、煤炭、焦化(hua)等(deng)行业的大宗货物(wu)清(qing)洁运输全(quan)面完成了年度目标。
第三，突破非道，降低污染。累计编(bian)码登记(ji)工程机械433.5万台，国四非道路机械远程监控(kong)联网累计达到82.4万台。重点区(qu)域，重点航线(xian)，重点港口岸电常态化(hua)使用。机场非道路机械和(he)场内车辆的电动化(hua)率世界第一。
从国际(ji)做法看，美国、欧盟都将移动源减排作为大气污染治理的重点领域。升级排放(fang)标准，加快新(xin)能源、清(qing)洁能源的车辆、机械和(he)船舶应(ying)用，推动高排放(fang)移动源淘汰，实(shi)施定(ding)期检测等(deng)，这些措施发(fa)挥了重要作用。
当前，减污降碳协同已经成为各国移动源排放(fang)管理的共识，美国和(he)欧盟也正在(zai)加快推动移动源减污降碳政策的研究和(he)实(shi)施，统筹推进(jin)大气污染物(wu)和(he)温室气体排放(fang)标准实(shi)施，推动可再生和(he)低碳燃料的研究应(ying)用。
接下来，生态环境部将重点做好四方面工作。首先，加快移动源标准的制修订。标准对减排发(fa)挥基础性(xing)、引(yin)领性(xing)的作用。完善在(zai)用车标准规范体系，完善排放(fang)检验设备验证(zheng)方法和(he)防(fang)作弊技术规定(ding)。
其次，强化(hua)机动车排放(fang)监管。推动重型货车退四，治五，管六，推新(xin)。同时，持续开展(zhan)机动车排放(fang)检验领域第三方机构的专项整治，坚决遏制弄(nong)虚(xu)作假这类行为的发(fa)生。
三是推动非道路移动机械综合治理。全(quan)面淘汰国一及(ji)以前的工程机械，重点区(qu)域推进(jin)国二工程机械的淘汰，重点提高机场、港口、园区(qu)等(deng)新(xin)能源机械和(he)内部车辆的新(xin)能源比例。以标准的升级促进(jin)铁路内燃机车排放(fang)水平的提升。
最后，持续推进(jin)大宗货物(wu)清(qing)洁运输，推进(jin)火电、钢铁、煤炭、焦化(hua)、有色(se)、水泥等(deng)重点行业大宗货物(wu)的清(qing)洁运输，推动大宗货物(wu)长距离运输公转(zhuan)铁、公转(zhuan)水。
每日经济新(xin)闻