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(文/张家栋 编辑/高莘)
据路透社在当地时间2月17日报道,Stellantis集团表示,其正打算在意大利南部的(de)泰尔莫利工厂(chang)生产混合动力汽车的(de)双离合变速器。
路透社
在其发表的(de)声明中,该集团称将从2026年(nian)开始在泰尔莫利生产混合动力汽车的(de)关键部件电动双离合变速器,以帮助扩(kuo)大其混合动力产品线。并声称,“泰尔莫利的(de)目标是年(nian)产三十万台,并将成(cheng)为Stellantis这款精密变速器的(de)第三个(ge)生产中心。”
但此前,该集团与梅赛德斯-奔驰(chi)共(gong)同创建的(de)合资企业ACC,已经将该工厂(chang)指定用于打造电动汽车动力电池的(de)制造中心。
在ACC早前的(de)规划中,该公司宣(xuan)布计划在欧洲打造三家动力电池超级工厂(chang)。
但截至目前,仅有法国工厂(chang)投入运营,而意大利与德国工厂(chang)的(de)建设计划却在去年(nian)正式暂停。彼时,该公司表示,由于欧洲电动汽车市场的(de)增长已大幅放缓,高利率和政府补贴的(de)大幅削减迫使欧洲消费者转而选择混合动力汽车或汽油车。
另一方面,身为公司大股东的(de)Stellantis还带头调转方向,开始选择与中国电池制造商合作,从而试(shi)图用成(cheng)本(ben)更低的(de)磷酸铁(tie)锂电池来实现电动化的(de)过渡(du)。
同时,时任Stellantis首席执行官的(de)唐唯(wei)实(Carlos Tavares)还不止一次对外表示,意大利与德国的(de)建厂(chang)与运营成(cheng)本(ben)太高,期望将电动化供应链转移至其他欧洲国家。
此举不仅令ACC的(de)工厂(chang)建设计划搁置,同样也成(cheng)了唐唯(wei)实最终被Stellantis集团管理层“优化”的(de)导火索之一。
在最新的(de)消息中,ACC公司发言人表示,该公司旗下的(de)另外两位股东梅赛德斯和道达尔能源(yuan)均(jun)仍在评估其对于意大利和德国的(de)投资计划,并计划在今年(nian)内作出(chu)决定。
该发言人补充道,Stellantis对于泰尔莫利工厂(chang)发表的(de)声明不会改变目前的(de)局势。
值得(de)一提的(de)是,Stellantis的(de)最新决定正在赢(ying)得(de)意大利工会的(de)支持(chi),意大利各大金属工人工会均(jun)在当日对其决定表示欢迎(ying),多家工会认(ren)为eDCT的(de)生产将为泰尔莫利工厂(chang)提供约300个(ge)就业机会。
作为自建动力电池产能缺失(shi)的(de)补充,Stellantis目前正与中国电池制造商宁德时代另有合作,二者正计划在西班牙(ya)建设一座(zuo)价值41亿欧元(约312.3亿元人民币(bi))的(de)超级工厂(chang)。