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位于(yu)粤港澳(ao)大湾区核心地带的(de)狮子洋(yang)通道(dao)控制性工(gong)程——狮子洋(yang)大桥的(de)两座索塔(ta)第一(yi)道(dao)钢桁梁正在架设。
总(zong)台记者 秦芊茗(ming):我现在就在狮子洋(yang)通道(dao)西侧的(de)施工(gong)现场,我身后这个(ge)正在施工(gong)的(de)桥塔(ta)就是狮子洋(yang)通道(dao)关键控制性工(gong)程狮子洋(yang)大桥的(de)主塔(ta)之一(yi),目前,主塔(ta)高度已经达到(dao)86米,正进行第一(yi)道(dao)钢桁梁安(an)装(zhuang), 几十名工(gong)人正在主塔(ta)上桁梁穿索施工(gong)和塔(ta)柱钢筋连接施工(gong)。
主塔(ta)在狮子洋(yang)大桥东西两侧各有一(yi)个(ge),大小高度都一(yi)样。作为世界上首座超2000米级的(de)双层悬(xuan)索桥,狮子洋(yang)大桥对承载能力(li)要(yao)求(qiu)很高。
主塔(ta)施工(gong)完成后将高达342米,为世界最高的(de)双层悬(xuan)索桥主塔(ta)。
对于(yu)悬(xuan)索桥来说,要(yao)想大桥承重好,不仅要(yao)有又高又结实的(de)主塔(ta),还要(yao)有足够大的(de)锚碇。
距离主塔(ta)600多米的(de)西锚碇是世界上体积(ji)最大的(de)锚碇,它的(de)直径超过了130米,混凝土总(zong)浇筑量更是高达55万立方(fang)米、总(zong)重量约140万吨。这样的(de)超大锚碇在狮子洋(yang)大桥的(de)东西两侧各有一(yi)个(ge),现在,东西锚碇均已进入了顶(ding)板施工(gong)阶段。
今年,狮子洋(yang)大桥将迎来多个(ge)重大节点,主塔(ta)高度将突(tu)破200米大关,锚碇将完成锚体施工(gong)的(de)70%,引线工(gong)程将全面进入上部结构施工(gong)阶段。
狮子洋(yang)通道(dao)全长(chang)约35公里,上下双层共16车(che)道(dao),跨越珠江,连接广州南沙和东莞,是珠江口第一(yi)条双层过江通道(dao)。建成后,狮子洋(yang)通道(dao)将为珠江口东西两岸融合发展(zhan)开辟新的(de)重要(yao)通道(dao),对推进大湾区珠江口一(yi)体化高质量发展(zhan)、打(da)造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要(yao)意义。