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（文/张家栋 编辑/高莘）
据路透社在当地时(shi)间2月17日报(bao)道，Stellantis集团表示，其正打算(suan)在意大利(li)南部的(de)泰尔莫利(li)工(gong)厂生产混合动力汽车的(de)双离(li)合变速(su)器。
路透社
在其发表的(de)声(sheng)明中，该集团称将从2026年开始在泰尔莫利(li)生产混合动力汽车的(de)关键部件电动双离(li)合变速(su)器，以帮助扩大其混合动力产品线。并声(sheng)称，“泰尔莫利(li)的(de)目标是年产三(san)十(shi)万台，并将成为Stellantis这款精密变速(su)器的(de)第三(san)个生产中心。”
但(dan)此前(qian)，该集团与梅赛德斯-奔驰共同创建的(de)合资企业ACC，已经将该工(gong)厂指定(ding)用于打造电动汽车动力电池的(de)制(zhi)造中心。
在ACC早前(qian)的(de)规划中，该公司宣布计划在欧(ou)洲打造三(san)家动力电池超级工(gong)厂。
但(dan)截至目前(qian)，仅有法国工(gong)厂投入运(yun)营，而意大利(li)与德国工(gong)厂的(de)建设计划却在去年正式暂停。彼时(shi)，该公司表示，由于欧(ou)洲电动汽车市场的(de)增长已大幅放(fang)缓，高利(li)率(lu)和政府补贴的(de)大幅削(xue)减迫使欧(ou)洲消费者转而选择混合动力汽车或汽油(you)车。
另一方面，身为公司大股东的(de)Stellantis还带头调转方向(xiang)，开始选择与中国电池制(zhi)造商合作，从而试图用成本(ben)更(geng)低(di)的(de)磷酸铁锂电池来实现电动化的(de)过渡(du)。
同时(shi)，时(shi)任Stellantis首席执行官的(de)唐唯实（Carlos Tavares）还不(bu)止一次对外表示，意大利(li)与德国的(de)建厂与运(yun)营成本(ben)太高，期望将电动化供(gong)应链转移至其他欧(ou)洲国家。
此举不(bu)仅令(ling)ACC的(de)工(gong)厂建设计划搁置，同样也(ye)成了唐唯实最终被(bei)Stellantis集团管理层“优化”的(de)导火索之一。
在最新的(de)消息(xi)中，ACC公司发言(yan)人(ren)表示，该公司旗下的(de)另外两位股东梅赛德斯和道达尔能源均仍在评(ping)估其对于意大利(li)和德国的(de)投资计划，并计划在今年内(nei)作出决定(ding)。
该发言(yan)人(ren)补充道，Stellantis对于泰尔莫利(li)工(gong)厂发表的(de)声(sheng)明不(bu)会改变目前(qian)的(de)局势。
值(zhi)得一提的(de)是，Stellantis的(de)最新决定(ding)正在赢得意大利(li)工(gong)会的(de)支持，意大利(li)各大金属工(gong)人(ren)工(gong)会均在当日对其决定(ding)表示欢迎，多家工(gong)会认为eDCT的(de)生产将为泰尔莫利(li)工(gong)厂提供(gong)约300个就业机会。
作为自建动力电池产能缺失的(de)补充，Stellantis目前(qian)正与中国电池制(zhi)造商宁(ning)德时(shi)代另有合作，二者正计划在西班牙建设一座价值(zhi)41亿欧(ou)元（约312.3亿元人(ren)民(min)币）的(de)超级工(gong)厂。