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已经(jing)建设(she)五年(nian)多的常(chang)泰长江(jiang)大桥是世界最大跨度斜拉桥，也是长江(jiang)上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江(jiang)通道，今年(nian)内将基本(ben)建成。通车后，常(chang)州和泰州之间的通行时间由现在的1小(xiao)时20分钟缩(suo)短为20多分钟。新春伊始，大桥上的建设(she)者们现在都在忙些什么？一起去看(kan)看(kan)。
中交二(er)航局常(chang)泰长江(jiang)大桥项目党支部书(shu)记(ji) 王尹园：春节开工之后，第一项重要工作就是要赶紧做好塔吊拆除前的全面检查，为后续塔吊安全拆除，包括整(zheng)个大桥通车做好充分的准(zhun)备。
江(jiang)面上，施工电(dian)梯正搭载着工人沿(yan)着常(chang)泰长江(jiang)大桥主塔不断攀升。上层高速公路、下层普通公路和城际铁路同(tong)层的独特布局，让这座大桥拥有最大跨度斜拉桥和超高桥塔。眼下，建设(she)桥塔时使用的超高塔吊能否(fou)安全顺利拆除，直接关系到(dao)大桥的按期通车。
总台央视记(ji)者 李伟代：这就是用于世界最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常(chang)泰长江(jiang)大桥高达350米(mi)的主塔已经(jing)建成，师(shi)傅们徒手在塔吊上继续攀爬120米(mi)，到(dao)达离江(jiang)面380米(mi)的塔吊顶端(duan)，对塔吊进行拆除前的全面检查。
高耸(song)入云的塔吊工艺复杂(za)，拆除安全风险极高。在380米(mi)高的塔吊顶端(duan)，只有10平方米(mi)左右的面积安装着多种重要设(she)备。
中交二(er)航局常(chang)泰长江(jiang)大桥项目设(she)备部部长 黄(huang)方远：整(zheng)体正常(chang)，个别漏油的地方我们后期处理一下就行了。
主塔外(wai)检修忙得热火朝天，塔身内的施工也一刻没停。斜拉索张(zhang)拉的工作平台，是通车后桥索检修的落脚点，必须保证坚固(gu)稳定。
中铁大桥局常(chang)泰长江(jiang)大桥项目部生产副经(jing)理 赵政：所有的工人过完春节以后立马回(hui)工地，把这些东西完善(shan)。大家都想早一点看(kan)到(dao)这个桥通车。
火热的不仅是建设(she)者们的心情，还有争分夺秒加油干的劲头。
在距离常(chang)泰长江(jiang)大桥1200公里外(wai)的西安这家智能机器人生产基地，近百人正在赶工用于桥索检修的机器人。
常(chang)泰长江(jiang)大桥机器人项目生产负责人 李思衡：我们生产的这批挂轨式应急机器人，已经(jing)发往现场。我们早一天完成，大桥就能早一天调试。
盼通车，加油干。新春伊始，一项项工作细节排满了日程表。
江(jiang)苏交建局常(chang)泰长江(jiang)大桥现场常(chang)务副指挥 夏鹏飞：三月底之前，我们要完成水中的防(fang)撞设(she)施的安装；未来(lai)几个月，我们要做好交工检测，还有动、静载试验(yan)。我们全体建设(she)者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓(gong)”这种工作状态(tai)来(lai)迎接常(chang)泰大桥的顺利通车。
重大工程加速建设(she)
“流动”中国活力满满
不仅是长三角的常(chang)泰长江(jiang)大桥建设(she)在冲刺，在祖国广(guang)袤大地上，如今，一项项交通重大工程都在加速推进，为活力满满的“流动”中国再加动能。
初春时节的天山深处虽然仍是白雪皑皑，但在去年(nian)底刚贯(guan)通的世界最长高速公路隧道——天山胜(sheng)利隧道里却一派火热。几百名工人正忙着浇(jiao)筑电(dian)缆沟、水沟，施工时使用的掘进机也在马不停蹄地拆解。
中国交建新疆(jiang)乌尉公路土建五标段(duan)项目生产副经(jing)理 王小(xiao)兵：洞里边(bian)的电(dian)缆沟、水沟这些附属工程大概(gai)在今年(nian)的6月份就会完成。目前所做的这些工程都是为了后期的通车准(zhun)备。
随着全线控制性(xing)工程天山胜(sheng)利隧道的“精装修”全面推进，全长319.7公里的新疆(jiang)乌尉高速也进入通车倒计时。预计今年(nian)下半年(nian)通车后，乌鲁木齐到(dao)库尔勒的车程将从(cong)7个多小(xiao)时缩(suo)短至3小(xiao)时左右，驾车穿越天山仅需约(yue)20分钟。
一条公路联(lian)通新疆(jiang)南北，一座枢(shu)纽助力京津(jin)冀协同(tong)发展。巨(ju)大的“京帆”造(zao)型下 ，2600多名建设(she)者在这座建筑面积128万平方米(mi)、亚洲(zhou)最大的地下综合交通枢(shu)纽施工现场，忙着机电(dian)设(she)备安装、装修装饰等(deng)工作。
京投枢(shu)纽公司建设(she)管理部副部长 刘新建：北京城市副中心站综合交通枢(shu)纽工程建成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以及15条公交接驳(bo)线路，将为京津(jin)冀协同(tong)发展增(zeng)添新的活力。
重大交通项目建设(she)马不停蹄。今年(nian)，以“联(lian)网、补网、强链”为重点，我国继续加快建设(she)国家综合立体交通网主骨架，着力推进综合交通枢(shu)纽一体化建设(she)。沪渝蓉沿(yan)江(jiang)高铁、广(guang)东狮子洋通道、平陆运河、小(xiao)洋山北集装箱(xiang)码头等(deng)重大项目正在加快续建；三峡(xia)水运新通道、新疆(jiang)独库高速公路等(deng)项目有望年(nian)内开工。
与此同(tong)时，包括国家综合立体交通网主骨架联(lian)通提质工程、长江(jiang)经(jing)济带综合立体交通网完善(shan)工程、西部陆海新通道建设(she)工程、都市圈城际通勤效率提升工程、内河水运体系联(lian)通工程、沿(yan)海港口提升工程等(deng)20个左右重大工程包以及40个左右单(dan)体重大项目，都将在今年(nian)谋划启动或推进实施。
重大交通“进度条”不断刷新，“数智化”能力也不断提升。在上海洋山港小(xiao)洋山北作业区施工现场，100多艘施工船(chuan)，1200多名工人正在进行新型桶式基础结构安装。
上港集团科(ke)技信息部副总经(jing)理 秦涛(tao)：我们采用更先进的码头布局，基层调度会更优化，能耗更低。F5G、5G、北斗卫(wei)星导航等(deng)新的一代信息技术的新质生产力在港区的应用，未来(lai)整(zheng)个小(xiao)洋山北侧工程通过能力以及绿色节能环保会有进一步的提升。
除了在建新建项目，一批公路水路交通基础设(she)施也在升级。从(cong)2024年(nian)起通过3年(nian)左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高速公路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高等(deng)级航道实现数字化转型升级。“人畅其行、物畅其流”、更加绿色智慧的综合立体交通网不断为活力满满的中国增(zeng)加新动能。
“工程人”的新年(nian)心愿
一年(nian)之计在于春。各地交通工程建设(she)火热蓬勃，建设(she)者更是干劲十足。新的一年(nian)大家都有什么新愿望、新目标？
01:12
保利长大狮子洋通道T9合同(tong)段(duan)项目副经(jing)理 陆梓生：回(hui)家过了个年(nian)，初七已经(jing)回(hui)到(dao)工作岗(gang)位(wei)了，各项工作都已经(jing)在正常(chang)开展中。
中交二(er)公局狮子洋通道T7合同(tong)段(duan)电(dian)焊工 王德明：基本(ben)上每天早上6时起床，中午饭送到(dao)现场，晚上也是干到(dao)8时到(dao)9时。
中交一航局狮子洋通道T10合同(tong)段(duan)工人 薛景春：3日就回(hui)来(lai)复工了，现在工期比较紧，所以特别忙。我希望狮子洋项目越来(lai)越好，家里人身体健康，也希望我们的祖国越来(lai)越强大。
中国交建新疆(jiang)乌尉公路土建五标段(duan)项目右洞技术主管 刘旭：早上8时到(dao)晚上6时，基本(ben)上都是待在这个洞里面的，希望早日看(kan)到(dao)隧道的附属工程全部结束，早日通车。
中交三航局小(xiao)洋山北作业区西防(fang)波堤项目总工程师(shi) 邵亮：2025年(nian)我们整(zheng)个团队全力以赴，铆足了干劲，正月十三人员已经(jing)全部到(dao)位(wei)。
中交三航局小(xiao)洋山北作业区西防(fang)波堤项目工程部部长 姚国龙：2025年(nian)也是我们建设(she)高峰期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有的既(ji)定目标。
中交三航局三航风范号轮机长 张(zhang)建峰：希望船(chuan)上的兄(xiong)弟们越干越好，为洋山港作出(chu)一份贡献。
北京城市副中心站综合交通枢(shu)纽工程木工 张(zhang)则双：一年(nian)之计在于春，早出(chu)来(lai)，早有一个好收成。
北京城市副中心站综合交通枢(shu)纽工程叉车司机：干这些大工程，多挣点钱，有机会带孩子过来(lai)看(kan)一下，这就是我之前工作的地方，干这些工作我感到(dao)非常(chang)自豪。
北京城市副中心站综合交通枢(shu)纽工程焊工 袁国庆：尽心尽力把活干好，注意安全，完成之后效果一定是最佳(jia)的。
中铁桥隧公司常(chang)泰长江(jiang)大桥荷(he)载试验(yan)项目专项负责人 马浩：这个桥是六个世界第一，争取把我们荷(he)载试验(yan)也做到(dao)世界第一，不怕苦不怕难，把这个事(shi)情做好。