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2025年全(quan)国(guo)生(sheng)态环境保护工作会议上提出,大气污染治理,要把移动源(yuan)减排作为新(xin)的突破口。这一安排有何考(kao)虑?具(ju)体怎么(me)做?在生(sheng)态环境部2月24日举行的例(li)行新(xin)闻(wen)发布(bu)会上,大气环境司司长李天威对此进行回应。
在人(ren)口密集城市,移动源(yuan)已成污染物首要排放来源(yuan)
李天威说,“十四五”以来,我国(guo)大气污染防治形势(shi)发生(sheng)了深刻变化,移动源(yuan)的影响日益凸显,国(guo)内(nei)外(wai)的经(jing)验也证明当下和今后一个时期,抓住移动源(yuan)这个“牛鼻子”十分迫切,也非常必要。
从排放总量看,移动源(yuan)是我国(guo)大气污染物排放的重要来源(yuan),排放的氮氧(yang)化物和挥发性有机物分别占全(quan)国(guo)总量的60%和24%左右。特(te)别是氮氧(yang)化物,机动车(che)、非道路移动机械、船舶(bo)、铁(tie)路内(nei)燃机车(che)等移动源(yuan)氮氧(yang)化物的排放量超(chao)过了900万吨(dun)。2023年,全(quan)国(guo)汽车(che)保有量3.36亿(yi)辆,氮氧(yang)化物的排放量是462.8万吨(dun),其中柴油车(che)氮氧(yang)化物的排放占80%以上。在北京、上海、济南、杭(hang)州、广州、深圳、成都这些人(ren)口密集的城市,移动源(yuan)已经(jing)是污染物首要的排放来源(yuan)。
从实践成效看,这些年中国(guo)始终将柴油货车(che)污染治理作为空气质量改(gai)善的重点。在“十四五”全(quan)国(guo)机动车(che)保有量增(zeng)长17%、工程机械保有量增(zeng)长14%的形势(shi)下,移动源(yuan)氮氧(yang)化物排放量却下降了15%。
“基本上最关键的就是三(san)招。”李天威说,一是疏堵结合,汰旧换新(xin)。累计淘汰高(gao)排放车(che)将近5000万辆,新(xin)能源(yuan)汽车(che)销售量占比超(chao)过了40%,连续(xu)十年位居全(quan)球第一,国(guo)五及以上排放阶段的汽车(che)保有量已经(jing)达到了53%。二是优化结构,清洁运输。全(quan)国(guo)铁(tie)路货运量“八连增(zeng)”,累计建成并开(kai)通铁(tie)路专用线530条,火电、钢铁(tie)、煤炭、焦化等行业的大宗货物清洁运输全(quan)面完成了年度目标。三(san)是突破非道,降低污染。累计编(bian)码登(deng)记工程机械433.5万台(tai),国(guo)四非道路机械远程监控联(lian)网累计达到82.4万台(tai)。重点区域,重点航线,重点港口岸电常态化使用。机场非道路机械和场内(nei)车(che)辆的电动化率世界第一。
从国(guo)际做法看,美国(guo)、欧盟都将移动源(yuan)减排作为大气污染治理的重点领域。升(sheng)级排放标准,加快新(xin)能源(yuan)、清洁能源(yuan)的车(che)辆、机械和船舶(bo)应用,推动高(gao)排放移动源(yuan)淘汰,实施定期检测等,这些措(cuo)施发挥了重要作用。当前(qian),减污降碳协同已经(jing)成为各国(guo)移动源(yuan)排放管理的共识。
将加快移动源(yuan)标准的制修订
李天威表示,大气环境司将重点做好四方(fang)面工作。包括加快移动源(yuan)标准的制修订。对标欧美先进法规,研究制定轻(qing)型车(che)、重型车(che)的国(guo)七标准。同时,生(sheng)态环境部也在研究制定非道路移动机械国(guo)五标准,实现排放控制技术和世界先进水平接轨。
另外(wai),强(qiang)化机动车(che)排放监管,推动重型货车(che)退四、治五、管六、推新(xin)。退四就是要加快淘汰国(guo)四及以下的货车(che),治五就是严(yan)格整治国(guo)五货车(che)的超(chao)标问题,管六就是要强(qiang)化国(guo)六货车(che)的智慧化监管,推新(xin)就是要加快推进新(xin)能源(yuan)重卡(ka)的替代应用。“同时,我们(men)还会持续(xu)开(kai)展机动车(che)排放检验领域第三(san)方(fang)机构的专项整治,连续(xu)搞几年,坚决遏(e)制弄虚(xu)作假这类行为的发生(sheng)。”
推动非道路移动机械综合治理。全(quan)面淘汰国(guo)一及以前(qian)的工程机械,重点区域推进国(guo)二工程机械的淘汰,重点提高(gao)机场、港口、园(yuan)区等新(xin)能源(yuan)机械和内(nei)部车(che)辆的新(xin)能源(yuan)比例(li)。以标准的升(sheng)级促进铁(tie)路内(nei)燃机车(che)排放水平的提升(sheng)。
持续(xu)推进大宗货物清洁运输,推进火电、钢铁(tie)、煤炭、焦化、有色、水泥等重点行业大宗货物的清洁运输,推动大宗货物长距离运输公转铁(tie)、公转水。
新(xin)京报记者 张璐
编(bian)辑 樊一婧 校对 刘(liu)军