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2月(yue)24日，韩国务安国际机场(chang)官员表示(shi)，因致死(si)179人的“12·29”空难而完全关闭56天(tian)后，这座机场(chang)现已恢复紧急医疗(liao)和职业训练飞机起降。
民用(yong)航班起降暂停至(zhi)4月(yue)18日
△1月(yue)14日，救援人员在韩国务安国际机场(chang)对空难现场(chang)进行搜寻。
机场(chang)官员说，韩国民用(yong)航空部门已批准务安机场(chang)塔台从23日21时起恢复管制救援、搜寻或紧急医疗(liao)飞机起降，并允许教育机构在本周使用(yong)务安机场(chang)进行目视飞行训练。
韩联社报道，现阶段，五所高(gao)等学校和三所民间机构使用(yong)21架飞机在务安机场(chang)开(kai)展飞行训练。这些机构24日上午恢复起降训练。
务安机场(chang)民用(yong)航班起降将继续暂停至(zhi)4月(yue)18日，以完成安全和硬件设施(shi)检查。
务安机场(chang)位于韩国全罗南(nan)道，首都首尔以南(nan)大约290公里处。
客(ke)机两个“黑匣子”同时停止(zhi)记录
去年12月(yue)29日，韩国济(ji)州航空公司一架执飞泰国曼谷(gu)至(zhi)务安的航班客(ke)机在务安机场(chang)降落时起落架未打开(kai)，机腹(fu)着地，冲出跑道尽头，撞向(xiang)混凝土(tu)方位角设施(shi)后爆炸起火，造成机上175名乘客(ke)和4名机组人员遇难，仅两名机组人员幸存(cun)。
△空难客(ke)机“黑匣子”驾驶舱语音记录器
韩国国土(tu)交(jiao)通(tong)部今年1月(yue)27日发布事故初步调查报告，推(tui)测客(ke)机两侧发动机吸入韩国冬季常见候鸟——花脸(lian)鸭(ya)。失事客(ke)机的两个“黑匣子”、即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器在客(ke)机撞到混凝土(tu)设施(shi)前4分07秒(miao)便停止(zhi)记录。
为调查空难原因，韩国警方传唤济(ji)州航空、务安机场(chang)、国土(tu)安全部及相(xiang)关机构多名官员。并非调查对象或证人的前韩国机场(chang)公社社长孙昌浣1月(yue)21日被发现死(si)于家中，警方初步判断为自杀(sha)。孙昌浣任内曾主导务安机场(chang)升级改造项目，包括2020年5月(yue)更换混凝土(tu)方位角设施(shi)。有专家认为，如果没有这一设施(shi)，“12·29”空难不会(hui)造成如此多人丧生。
来源：央视新闻