国家统计局数据显示，中(zhong)国新能源汽车产业稳居全球第一，去年产量达到1316.8万辆，同(tong)比上涨38.7%。强(qiang)劲增长的背后，是一条完整稳定、高效协同(tong)的产业链(lian)。

产业间协同(tong)、上下游合(he)作(zuo)，新能源汽车产业带动电子、能源、通信、大数据、材料(liao)等多(duo)个产业一起(qi)跑得更快。

与多(duo)个产业深度互(hu)动

近期，上汽乘用(yong)车与美团签署了战略(lue)合(he)作(zuo)协议(yi)。两个看似处于(yu)完全不相关的领域，将如何(he)合(he)作(zuo)？

据了解，此次合(he)作(zuo)将涵盖从试驾、购车到车后市场各个环节。上汽乘用(yong)车600多(duo)家经销商门店(dian)将全部入驻美团平台，通过线上“第二门店(dian)”展示产品信息和优惠活动，并为消费者提供线上化的保养、检测、补漆等服务(wu)，价格更加透(tou)明化与标准化的同(tong)时，还将结合(he)平台上的用(yong)户评价和反馈，不断优化服务(wu)。

车企与其他领域的企业展开深度合(he)作(zuo)，已成为中(zhong)国新能源汽车产业的发展趋势。中(zhong)国汽车战略(lue)与政(zheng)策研究中(zhong)心新能源汽车研究部部长朱一方对本报记者表(biao)示，新能源汽车市场增长不仅带动了汽车制造的转型与发展，还与能源、交通、电子、通信、人工智能、大数据等多(duo)个产业深度互(hu)动，带动相关产业一起(qi)向(xiang)前跑。

显示领域，极米科技(ji)全资子公司宜宾(bin)极米成为国内一汽车主机厂的车载投影仪定点开发供应商，为其供应智能座舱显示产品。目前，宜宾(bin)极米已收到来自(zi)全球5个项目开发定点通知，合(he)作(zuo)方既有北汽新能源等主机厂，也有马瑞利等汽车大灯领域的国际(ji)知名(ming)品牌。

材料(liao)领域，理想(xiang)汽车与中(zhong)国航天科工三院空天材料(liao)院，在北京(jing)共同(tong)成立(li)“先进隔热材料(liao)联合(he)实验室”，旨在打造适用(yong)于(yu)动力电池的航天级隔热材料(liao)，瞄准航空航天、新能源汽车、工业节能等领域对热防护产品的需求，促进创新链(lian)产业链(lian)深度融合(he)，引领中(zhong)高温高性能纳米隔热控温材料(liao)的技(ji)术发展，共同(tong)推进动力电池热安全性能的提升，促进新能源汽车行业安全发展。

大模型领域，文心一言、讯飞星火、通义千(qian)问等AI大模型纷纷“上车”，新能源汽车与人工智能等新技(ji)术融合(he)持续深化。朱一方表(biao)示，新能源汽车具有良好的电子电气(qi)架(jia)构基础、稳定的能源供给能力、广泛且丰(feng)富(fu)的应用(yong)场景、较为系统完整的行为规则(ze)体系，是应用(yong)和发展人工智能技(ji)术的理想(xiang)载体。

能源领域，随(sui)着V2G（车网互(hu)动）技(ji)术日(ri)渐成熟(shu)，多(duo)家充换(huan)电运营(ying)企业联合(he)电力、光伏、汽车及电池相关企业开发了新能源“光储充”一体化补能系统。朱一方说：“将电动汽车作(zuo)为移动的、分布式储能单元(yuan)接入电网，对增强(qiang)电网灵活性与韧性，提升可再生能源消纳能力具有重要意义。”

全栈式合(he)作(zuo)为车企赢(ying)得先机

一款汽车，从设(she)计研发、到定型测试、再到生产上市，往往需要几年时间。如今，中(zhong)国新能源汽车依托产业间协同(tong)发展、全栈式合(he)作(zuo)，这一过程显著变短。

不久前，广汽与华为宣布开启新的全栈式合(he)作(zuo)。据介绍，全栈式合(he)作(zuo)就是合(he)作(zuo)方从产品的定义、开发到汽车制造、销售服务(wu)及用(yong)户生态等都有涉及，是全领域的合(he)作(zuo)。此前赛力斯与华为已经开展了近4年的全栈式合(he)作(zuo)。

车企为什么选择全栈式合(he)作(zuo)？

近年来，中(zhong)国积极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，加大产业链(lian)协同(tong)和技(ji)术创新力度，已建成涵盖基础芯片、传感(gan)器、计算平台等在内的完整产业体系，智能网联汽车产业发展驶入快车道。

在这一背景下，仅凭车企自(zi)身从头开始(shi)进行全栈式自(zi)研越(yue)来越(yue)难。专家表(biao)示，相比于(yu)全栈式自(zi)研，全栈式合(he)作(zuo)既可节约时间和成本，也能融合(he)更多(duo)先进的智能化技(ji)术，有助于(yu)车企根(gen)据市场需求迅速推出新产品，在市场竞争中(zhong)赢(ying)得先机。

一方面，这种合(he)作(zuo)促进了新能源汽车产业的进一步发展。

从整个产业层面看，朱一方表(biao)示，新能源汽车产业与多(duo)个产业的深度互(hu)动，构建起(qi)多(duo)产业互(hu)融互(hu)促的新局面，使汽车产业作(zuo)为国民经济重要战略(lue)支柱产业地位更加突出，新能源汽车产业将获得“政(zheng)产学(xue)研用(yong)”各方面的更高关注、更多(duo)支持。

从与能源产业的跨界合(he)作(zuo)来看，朱一方分析，V2G（车网互(hu)动）功能增加了新能源汽车的新价值(zhi)、新卖点，也能有效降(jiang)低(di)新能源汽车使用(yong)成本，使相关产品更具市场竞争力，有利于(yu)车企树立(li)绿色环保的良好形象。同(tong)时，V2G技(ji)术还对动力电池充放电性能、循环寿命(ming)、安全性以及电控系统等提出更高要求，推动新能源汽车关键技(ji)术发展，继而催生了虚拟电厂、新型能源系统等新的业务(wu)形态。有条件的车企可以凭借自(zi)身技(ji)术和资源优势，拓展新业务(wu)，实现多(duo)元(yuan)化发展。

另一方面，新能源汽车产业也为其他产业发展提供了助力。

极米科技(ji)在公告中(zhong)表(biao)示，与马瑞利合(he)作(zuo)的项目定点有利于(yu)加深公司与全球知名(ming)汽车零部件供应商的业务(wu)关系，对公司在车载业务(wu)深度布局和持续快速发展具有重要意义。这一合(he)作(zuo)也为极米车载业务(wu)的海外拓展奠定了坚实基础，极米将有机会(hui)借助马瑞利在全球的业务(wu)网络和品牌影响力，进一步拓展海外车载市场。目前所(suo)有达成合(he)作(zuo)的定点项目将于(yu)2025年内实现量产，将为极米科技(ji)提供新一轮的业绩增长点。

带动汽车零部件企业协同(tong)转型

在新能源汽车产业带动下，汽车零部件产业也加速转型。

大批传统汽车零部件企业转入新能源汽车配套领域。例如，以汽车曲(qu)轴为主营(ying)业务(wu)的内江雨田机械制造有限公司甚至(zhi)已经和部分无人机厂商达成合(he)作(zuo)，并接到部分无人机曲(qu)轴生产订(ding)单，全力进军新领域。

与车企进行协同(tong)转型，是目前汽车零部件企业技(ji)术革新的主要方式。不久前，方正电机成为零跑汽车两个项目驱动电机定转子总成零部件供应商。这两个项目预计分别于(yu)2025年第二季度和2025年第四季度开始(shi)量产供货。截至(zhi)目前，方正电机的新能源驱动电机系列产品已与多(duo)家国内头部传统自(zi)主品牌整车厂、造车新势力及国际(ji)头部零部件企业建立(li)配套合(he)作(zuo)关系。青山工业与长安汽车共同(tong)建立(li)了联合(he)研发中(zhong)心，双方通过深度协同(tong)研发，共同(tong)解决新能源汽车在动力性能、驾驶体验等方面的技(ji)术难题，降(jiang)低(di)了产品研发和生产成本。

朱一方介绍，新能源汽车产业的快速发展不仅拉动了关键零部件市场大幅增长，还推动了汽车零部件产业组织结构深刻变革。发动机、变速箱及相关产业链(lian)条企业的传统业务(wu)逐(zhu)渐收缩，而电动化相关零部件企业蓬勃发展，产业链(lian)价值(zhi)重心发生转移。同(tong)时，新能源汽车供应链(lian)企业收入增加为供应链(lian)企业增加研发投入创造了条件。新能源汽车在各细分领域、典型场景渗透(tou)率提升，也推动了相关技(ji)术、模式的持续创新。

汽车零部件企业开始(shi)布局海外市场。近年来，中(zhong)国品牌新能源汽车不仅在国内市场热卖，也大规模进入海外市场，相关零部件企业及产品也随(sui)之“出海”，特别是中(zhong)国动力电池企业海外发展步伐明显加快，中(zhong)国新能源汽车零部件企业国际(ji)化水平逐(zhu)步提高。2024年，多(duo)家中(zhong)国汽车零部件企业，如松(song)原股份、卡(ka)倍亿、派生科技(ji)等，宣布在海外投资建厂。

如今，在新能源汽车这条赛道上，不仅有产业链(lian)上下游企业，还有其他产业的头部企业一同(tong)向(xiang)前跑。业内专家认为，新能源汽车下半场将更多(duo)在人工智能、智能驾驶等领域比拼，随(sui)着企业间合(he)作(zuo)的不断深入和传统零部件企业的积极转型，中(zhong)国新能源汽车产业有望迸发更强(qiang)活力和更大潜力。