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罗(luo)耀武(中)和班组同事。
红网时刻(ke)新(xin)闻2月(yue)7日讯(记者肖帅 通讯员 潘智文(wen) 胡(hu)柯)“今天是大年初二,燃(ran)放烟(yan)花的情况(kuang)比较多(duo),火灾风险不(bu)容小觑,大家(jia)务必密切留意线路状态。”1月(yue)30日,在株洲机务段(duan)株洲运用(yong)车间里,石(shi)长车队指导司机罗(luo)耀武正与机班开展出乘预想。
自1994年投身工作以来,今年已是罗(luo)耀武参与的第(di)31个春运。在株洲机务段(duan)株洲运用(yong)车间,他无疑是中流砥柱般的存在。凭借(jie)着(zhe)多(duo)年积(ji)累的丰富经验与扎实专业技能(neng),他多(duo)次协助线上机车乘务员化(hua)解机车故障危机。单(dan)在2021年,他就成功预防了2起行(xing)车事故,化(hua)险为夷。在他的引领下,班组安全成绩稳步提(ti)升,成为车间当之无愧的标杆。
“想在罗(luo)队手下独立作业,可得付出比别(bie)人多(duo)几倍的努力。”从学员们踏入指导组的那一刻(ke)起,这句话便如警钟长鸣。罗(luo)耀武作为一名(ming)党(dang)员,在工作中严于律(lu)己,育人有方。添乘时,罗(luo)耀武抛(pao)出的问题一个接着(zhe)一个:“哪些侧岔限(xian)速(su)30km/h?哪些股道设有禁停标?何时该提(ti)醒司机撩闸?”这些问题的难度与对正式司机的要求毫无二致。面(mian)对回答(da)不(bu)上的学员,罗(luo)耀武会耐心细致地讲解;下次见面(mian)时,还会严格验收学习成果。要是碰上态度不(bu)认真(zhen)的学员,他也(ye)会严肃批评,而后及时进行(xing)思想开导,帮助他们端(duan)正态度。
罗(luo)耀武组织(zhi)学员学习。
“树(shu)苗得从小扶正,等(deng)长歪了就难以纠正了。”罗(luo)耀武感慨道。今年,他以高效的方式完成了新(xin)分大学生的单(dan)独作业培训,为春运队伍注入了新(xin)鲜活力。
面(mian)对石(shi)长线区段(duan)线路复杂的难题,罗(luo)耀武积(ji)极(ji)探索解决方案。“石(shi)长线坡(po)道大、起伏坡(po)道多(duo)、曲线半(ban)径小,这些因素都极(ji)易引发(fa)列车冲动,想要把车开好(hao),必须(xu)多(duo)花心思。”为此,他深入钻研,通过调(diao)取操纵水平(ping)出色司机的运行(xing)数据,反复分析总结、不(bu)断实践,最终总结出一套行(xing)之有效的平(ping)稳操纵方法,成功消除了列车冲动。不(bu)仅如此,他还多(duo)次参与车间作业指导书和提(ti)示(shi)卡的编辑工作,利用(yong)添乘停轮的间隙,为业务能(neng)力稍弱的职(zhi)工“开小灶”,带领班组成员一同学习新(xin)知识(shi)。
在他的带领下,指导组在年度内7次获得集团公司、段(duan)的表扬与奖励(li),成功防止事故、机车故障的人数累计达12人次。
春节(jie)期间,烟(yan)花在夜空中绽放,绚烂夺(duo)目,罗(luo)耀武忙碌的身影隐匿其中。他坚守岗位(wei),默默付出,为铁路运输(shu)安全筑起坚实防线,为班组发(fa)展倾(qing)尽全力。从他身上,我们看到了铁路人敬业奉献的崇高精(jing)神,也(ye)见证了平(ping)凡岗位(wei)上铸就的非凡成就。