春运被称为“全球最大规(gui)模的年度人(ren)员迁徙”。作为一名羊城晚报(bao)记者，邓勃以(yi)拍(pai)摄春运闻名，多次获得摄影大奖。从1999年起，他用镜头记录春运的变迁，并多次接受央视、凤(feng)凰卫视等媒体的采访，央视新闻频道曾播出十(shi)多分钟对他个人(ren)的专访报(bao)道，南方(fang)周(zhou)末(mo)也曾大篇幅刊登他的春运摄影故事。他的“邓勃：十(shi)年春运”大型(xing)纪实摄影展曾在上海钱学森图书馆专题展厅展出，在原广州红专厂创意园展出仅三天时间，140多页的留言本(ben)便被参观者写满(man)了。他拍(pai)摄的春运照片颇(po)具视觉冲击力，绿皮火车的拥挤、购票的艰难、旅途的漫(man)长……这些构成了他的“十(shi)年春运”的主色调。在他曾经的镜头中(zhong)，车厢内拥挤不堪，乘客们或站在过道，或坐在行李架(jia)上，甚至厕所也塞(sai)满(man)了人(ren)……有人(ren)评价：邓勃的镜头里有旅客的“心酸(suan)赶路(lu)、无奈背负(fu)”。

但最近几年，邓勃逐渐淡出春运摄影领域。2024年春运，他前往开通不久的铁路(lu)车站广州白云站拍(pai)了几张照片，作品不复往日的“精彩”。2025年春运于1月14日开始、2月22日结束，这40天里他干脆一张春运照片也没拍(pai)。

这是江郎才尽，还是另有隐(yin)情？

带着好奇和疑问，记者昨日在广州见到了邓勃。他笑称：“现在不用扒火车了，坐车环境越来(lai)越好了。以(yi)前的那些奇怪、荒诞的画面越来(lai)越少了，那些吸引眼球的冲突性场(chang)景再(zai)也看不到了。高铁兴起后我就没有那么想拍(pai)了。”

在邓勃给出的解释中(zhong)，他把自己拍(pai)摄春运的历程分为两个阶段：1999年—2010年是绿皮火车时代，2010年—2024年则是高铁时代。他说：“在绿皮火车时代，春运是一场(chang)‘人(ren)在囧途’的艰难旅程。在高铁时代，春运的面貌发生了根本(ben)性变化，高铁的出现不仅缩短了旅途时间，更提升了旅行舒适(shi)度。如今，春运对人(ren)们来(lai)说已不再(zai)是一场(chang)‘战役’，而是一种常态化的出行方(fang)式，人(ren)们也不再(zai)为旅途的艰辛而担忧”。

邓勃捕捉到了这一变化，决定在2025年停(ting)止拍(pai)摄春运。在他看来(lai)，“春运已经融入(ru)人(ren)们日常生活的节奏中(zhong)，不再(zai)具有过去那种‘非常态’的意义。”

中(zhong)国(guo)国(guo)家铁路(lu)集团有限公司的数据显示，2025年春运自1月14日启动以(yi)来(lai)，截至2月19日，全国(guo)铁路(lu)已累计发送旅客4.77亿人(ren)次，运输安全平稳有序。