17年后(hou)，沐浴着改革开放的春风，当德(de)国大众代表团踏上中华大地时，中国汽车工业的齿轮终(zhong)于重(zhong)新开始(shi)转动(dong)，但随着上海牌轿(jiao)车的停产与桑塔(ta)纳(na)生产线的引(yin)入，中国汽车工业却也走向了“市场换(huan)技术(shu)”这(zhe)一充满(man)矛盾的轨道。

上海大众、北京吉普、东(dong)风神龙(long)、广(guang)州标致(zhi)等(deng)合(he)资企业的诞生，虽(sui)带来了现代化流水(shui)线和质量控制体系，却也埋下更深的隐患。

20世纪80年代，当桑塔(ta)纳(na)在(zai)中国用(yong)高于国际市场6倍的价格横行(xing)市场之际，“市场换(huan)技术(shu)”模式，就像是插在(zai)中国汽车工业脚后(hou)跟里的一根钢刺，不仅令合(he)资车企中的中方丧失了品牌话语权和供应链(lian)主导权，还限制了中国汽车工业大步迈进(jin)的可能。

为了突破合(he)资封锁，千禧年伊始(shi)，众多(duo)国产品牌开始(shi)以“拆解－模仿－改良”的路径，迅速填补中国车企与产品在(zai)市场中的空白。在(zai)此(ci)推动(dong)下，2009年，中国汽车销量首(shou)次超(chao)越美国，至今已连续16年成(cheng)为全球第(di)一大市场。

来源：中国汽车工业协会

但繁荣的市场背后(hou)却依旧(jiu)潜藏着危机(ji)，“逆向研发”始(shi)终(zhong)难(nan)以绕过合(he)资技术(shu)的天(tian)花(hua)板。

随后(hou)的十数年间，越来越多(duo)的中国车企痛定思痛，开始(shi)选(xuan)择以自主研发、自主设计的方式，在(zai)整(zheng)车制造(zao)与“三大件”领(ling)域，试图摆脱外资技术(shu)的围困。这(zhe)场意识(shi)觉醒下的技术(shu)革命，也终(zhong)于带领(ling)中国汽车工业从被动(dong)接受，走向正向研发的基因重(zhong)构。

此(ci)后(hou)，借(jie)助百(bai)年一遇的全球车市变革契机(ji)，中国汽车产业在(zai)电动(dong)化领(ling)域“自我革新”的故事，早(zao)已尽人(ren)皆知。

据中国汽车工业协会发布数据显(xian)示，2024年10月，中国品牌乘用(yong)车份(fen)额首(shou)次突破70%，新能源汽车市占率也连续突破50%。

不过，中国汽车产业走向强盛(sheng)的历程还远未结(jie)束。作为“现代工业皇冠上的明珠”，汽车产业仍是展现国家先进(jin)制造(zao)业实力的重(zhong)要标志。在(zai)我国汽车产业新旧(jiu)动(dong)能的高速转换(huan)中，产能过剩引(yin)起的“价格战”“流量战”都时刻警醒着市场，属于中国汽车产业的“弯道超(chao)车”目标还尚未实现。

2023年以来，国家及各地政府(fu)部门多(duo)次发文强调，要推动(dong)中国汽车产业向高质量发展转型(xing)。在(zai)产业观望中，智能网联(lian)汽车所(suo)推动(dong)的技术(shu)架构重(zhong)构，则(ze)为中国汽车技术(shu)的跨越式发展，提供着全新的机(ji)遇。

也正是以此(ci)为契机(ji)，由(you)华为发起的智选(xuan)车模式，握手各主流主机(ji)厂，向智能化快速转变。

以鸿蒙智行(xing)旗下已经发布的“三界(jie)”为例，短短两年时间，其旗下产品便完成(cheng)了在(zai)市场中的成(cheng)功筑基。

根据鸿蒙智行(xing)官方公布的数据，2024年12月，鸿蒙智行(xing)全系新车交付量达到了4.9万(wan)辆，成(cheng)交均价高达37.9万(wan)元，连续 8 个月稳居中国车市成(cheng)交均价榜首(shou)。在(zai)全年的累计交付量上，鸿蒙智行(xing)全系新车交付量突破 44万(wan)辆，登顶中国新势力30万(wan)以上年销量第(di)一。

而在(zai)促使鸿蒙智行(xing)在(zai)激烈竞争(zheng)中实现量价齐飞的多(duo)重(zhong)因素中，秉持“自主可控”的技术(shu)路线，是其核心关键(jian)。

凭借(jie)30余(yu)年ICT领(ling)域的技术(shu)沉淀，华为在(zai)鸿蒙智行(xing)产品上实现了智能驾驶、智能座舱、智能电动(dong)、智能车控、智能网联(lian)、智能全场景“六(liu)大智能科技”的自主可控，打造(zao)了鸿蒙智行(xing)“人(ren)无我有”的技术(shu)壁垒。

同时，华为还通过在(zai)技术(shu)输(shu)出路径上的多(duo)种合(he)作模式，为中国汽车的智能化崛起，赋予了从芯片、操作系统到终(zhong)端应用(yong)的全栈(zhan)能力闭环。

这(zhe)也意味着，在(zai)“技术(shu)自主+生态开放”的双轮驱动(dong)模式下，鸿蒙智行(xing)不仅帮助自身实现了飞跃式的发展，还协同中国汽车产业，一同打破了外资技术(shu)的封锁，为中国汽车产业的高质量可持续发展奠定了坚实基础。

颠覆创新：智能豪华时代的双重(zhong)引(yin)领(ling)

如今，当众多(duo)中国车企仍在(zai)以比肩外资的产品技术(shu)而在(zai)存量市场中博弈之际，鸿蒙智行(xing)“第(di)四界(jie)”——尊界(jie)所(suo)搭(da)载的诸多(duo)革命性创新“黑科技”，正在(zai)将目光瞄向重(zhong)新定义超(chao)豪华汽车标准。

余(yu)承(cheng)东(dong)在(zai)尊界(jie)S800的技术(shu)发布会现场表示：“从被动(dong)智能，到自主智能，汽车终(zhong)于迎来觉醒时刻。”

其中提到的自主智能，便是尊界(jie)S800相较传统豪华汽车，最大的颠覆式变革。在(zai)尊界(jie)首(shou)发的六(liu)大自主智能技术(shu)突破中，途灵龙(long)行(xing)平台、天(tian)使座主动(dong)安全防护系统、星河(he)通信三大技术(shu)，均改变了汽车行(xing)业百(bai)年以来的外资经验垄断，并以自主研发的自主智能技术(shu)，对车辆的驾驶、安全等(deng)体验带来了划时代的提升(sheng)。

面对传统燃油车以技术(shu)和经验打造(zao)的底盘架构，途灵龙(long)行(xing)平台首(shou)次以自主智能开创了数字底盘平台的新时代。

余(yu)承(cheng)东(dong)表示，途灵龙(long)行(xing)平台不仅是独(du)创的全域融合(he)架构，同时还是超(chao)级分布式数控柔性平台。该平台具有自主感知、中央(yang)域控、智能推理、自主学习四大特(te)点。能够通过主动(dong)融合(he)感知、集中式计算、一体化决策，主动(dong)融合(he)控制，实现5.05米同级最小转弯半径、同级最大16°蟹行(xing)角度、双车道掉头一把过的灵活操控。

与此(ci)同时，途灵龙(long)行(xing)平台还与HUAWEI ADS完美融合(he)，带来全天(tian)候、全路况、全场景的稳定操控。搭(da)载首(shou)创的时空推理悬架网络(luo)，打破了传统汽车对于车辆决策控制有机(ji)械响应的事后(hou)弥补，进(jin)化到了智能预判下的事前准备。创新提出全向舒适控制，做到过弯不侧倾，起步不抬头，刹车不点头。

从而带来了更好的环境响应速度和自适应能力，为驾驶者带来更加平稳、舒适的驾乘体验。

与途灵龙(long)行(xing)平台以智能对传统汽车操控的颠覆相同，天(tian)使座全链(lian)路安全系统则(ze)在(zai)安全层面提供了全方位的智能安全防护。

尊界(jie)S800在(zai)整(zheng)套(tao)系统的硬件层面上，按照L3智能驾驶架构设计，共(gong)配备4颗激光雷达、1套(tao)分布式毫米波雷达、11颗视(shi)觉摄像头、12颗超(chao)声波雷达、2颗角毫米波雷达，远超(chao)目前市场的顶尖(jian)水(shui)平。同时，尊界(jie)S800还搭(da)载了全域冗余(yu)安全设计，确保车辆在(zai)极端情况下的安全与可靠。

在(zai)全方位的软硬件保护下，尊界(jie)S800不仅能够实现全主动(dong)智能避障(zhang)，还能在(zai)关键(jian)时刻进(jin)行(xing)全主动(dong)智能防御，避免或减少事故的发生。

而星河(he)通信功能，则(ze)在(zai)地面通信采用(yong)双网双待，能够在(zai)没有WLAN和移(yi)动(dong)数据网络(luo)时，可在(zai)卫星网络(luo)下继续使用(yong)电话、短信等(deng)基础功能，并通过创新分布式的车载卫星通信，实现了车辆与外界(jie)手机(ji)等(deng)设备的连接高速稳定，拓展了汽车的功能边界(jie)。

化被动(dong)为主动(dong)，作为集华为顶尖(jian)技术(shu)实力于一身的巅峰之作，尊界(jie)在(zai)智能化领(ling)域所(suo)展现出的自主研发与创新实力，不仅为车辆赋予了更加卓越的性能与智能化体验，同时也令中国品牌在(zai)与外资豪华品牌竞争(zheng)时，具备了更鲜(xian)明的技术(shu)特(te)征与领(ling)先赛(sai)道。

事实上，从鸿蒙智行(xing)在(zai)安全领(ling)域的不断迭代，就不难(nan)看出其如何通过智能化塑造(zao)中国汽车产业颠覆传统，走向升(sheng)级的思维链(lian)式。

从外资品牌在(zai)安全碰(peng)撞上的单一前向防护，到鸿蒙智行(xing)通过ADS智驾系统不断提升(sheng)前向防护边界(jie)，并加入侧向与后(hou)部碰(peng)撞防护，再到如今“天(tian)使座”覆盖雨雾尘天(tian)气、前后(hou)夹击、负向悬空、极限碰(peng)撞等(deng)全维度的防碰(peng)撞提升(sheng)，华为在(zai)智能化领(ling)域的投(tou)入，以及鸿蒙智行(xing)“四界(jie)”对其在(zai)豪华出行(xing)上的融合(he)展现，都彰显(xian)着中国智能科技对于传统豪华汽车的固有理念冲击。

而鸿蒙智行(xing)在(zai)尊界(jie)S800上所(suo)展示的众多(duo)“黑科技”，也不仅提升(sheng)了车辆的智能化水(shui)平，同时也为汽车行(xing)业的技术(shu)发展提供了新的思路与方向，从而推动(dong)着中国汽车产业凭借(jie)智能网联(lian)、自动(dong)驾驶等(deng)核心领(ling)域，从“规模扩(kuo)张”向“技术(shu)引(yin)领(ling)”的深度转型(xing)。

价值重(zhong)构：从跟随到领(ling)潮的范式革命

诚然，品牌价值的重(zhong)塑并非一蹴而就，尤其是在(zai)传统豪华汽车市场已经深耕全球数十年所(suo)铸就的品牌形象还并未完全松动(dong)之时，仅仅凭借(jie)尊界(jie)S800一款车型(xing)的出现，想(xiang)要打破“高价=外资”的传统认(ren)知并非易事。

但毋庸置疑的是，尊界(jie)S800绝非中国汽车产业在(zai)全球范围内向高端跃迁的偶然与个例。

当中国在(zai)“天(tian)眼、六(liu)代机(ji)、北斗卫星、6G天(tian)地一体网络(luo)低轨卫星、大容量风电机(ji)组(zu)并网”等(deng)工业与科技创新上不断迸发出的技术(shu)革命，冲击着欧美长期霸占的领(ling)先地位时。作为科技与工业集合(he)体的汽车产业，其制高点自然也在(zai)向中国转移(yi)。

在(zai)燃油时代，汽车品牌的豪华，是百(bai)年历史发展下，材(cai)料的革新、动(dong)力的进(jin)化、舒适安全设计的迭代所(suo)不断叠加的必然成(cheng)果(guo)。但走向智能电动(dong)时代后(hou)，一贯强调创新的外资品牌却停下了脚步。

而华为作为中国科技企业的不断向新突破的代表之一，则(ze)与赛(sai)力斯、奇瑞、北汽、江淮共(gong)同塑造(zao)的鸿蒙智行(xing)“四界(jie)”，打造(zao)出了中国汽车品牌技术(shu)创新与颠覆的最佳“样板点”。

通过构建“四界(jie)”产品矩阵，鸿蒙智行(xing)不仅实现了从高端到豪华，再到超(chao)豪华市场的全面覆盖，还通过深厚的自研技术(shu)优(you)势，将智能汽车核心技术(shu)的自主可控权牢牢掌握在(zai)自身手中，打破了传统豪华的定义壁垒。

另一方面，“四个样板点”通过技术(shu)创新和生态合(he)作共(gong)赢的模式，还撬动(dong)了产业链(lian)上下游企业统统提升(sheng)产品的智能化水(shui)平和竞争(zheng)力，并不断完善服务，共(gong)同推动(dong)中国汽车产业的智能化转型(xing)和升(sheng)级。

事实证明，鸿蒙智行(xing)的示例已经开始(shi)带动(dong)更多(duo)中国品牌走向高端智能破圈(quan)。2月21日，就在(zai)尊界(jie)秀(xiu)出“黑科技”的次日，上汽集团也正式与华为签订深度合(he)作协议，并表示将在(zai)产品定义、生产制造(zao)等(deng)领(ling)域，共(gong)同打造(zao)领(ling)先的智能化出行(xing)体验。

同时，在(zai)鸿蒙智行(xing)的引(yin)领(ling)下，高端智能汽车也正为中国汽车产业与消费者注入更加充足的自信。在(zai)尊界(jie)技术(shu)发布会后(hou)，央(yang)视(shi)新闻主播说联(lian)播便通过官方社交账(zhang)号盛(sheng)赞(zan)道，“尊界(jie)S800等(deng)中国汽车产品，正以领(ling)先的自主智能尖(jian)端科技打造(zao)出时代标杆，助力中国汽车产业由(you)大变强。”

“从规模到技术(shu)，从追随到引(yin)领(ling)——尊界(jie)S800不仅是鸿蒙智行(xing)在(zai)品牌、技术(shu)、产品层面强大实力的一次秀(xiu)肌肉，更彰显(xian)了中国汽车产业在(zai)智能化发展方面的广(guang)阔(kuo)前景和无限可能。”

而在(zai)越来越多(duo)中国汽车企业走上智能化领(ling)域的快车道，推动(dong)中国汽车技术(shu)实力蓬勃发展的背景下，尊界(jie)S800的问世，也正在(zai)成(cheng)为中国汽车工业走向世界(jie)舞台中央(yang)的有力宣(xuan)言。

来源|观察者网

观察者网两部作品进(jin)入中国正能量网络(luo)精品评选(xuan)

欢迎大家积极投(tou)票(piao)！