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2024年10月30日，主(zhu)要从事场地电(dian)动车的研发、生产和销售的绿通科技发布了(le)三季度业绩报告，公(gong)司于2024年第三季度营收同比下滑15.95%至2.13亿元，归母净利润同比下滑41.49%至3911.96万元，扣非归母净利润同比下滑49.05%至3339.69万元；前三季度营收同比下滑24.24%至6.4亿元，归母净利润同比下滑39.81%至1.25亿元，扣非归母净利同比下滑44.76%至1.12亿元。
几天后的11月4日，公(gong)司发布大股东减持预(yu)披露公(gong)告称，收到合(he)计持股比例近18%的股东创钰铭晨及其一致(zhi)行动人创钰铭恒、创钰铭汇、创钰凯越、创钰铭泰出具的《关于股东减持股份计划的告知函》。
减持主(zhu)体将(jiang)在2024年11月26日至2025年2月25日期间(jian)，通过集中竞(jing)价和大宗交易方面总计减持最大股本比例为6%，超过该主(zhu)体现持有股份的1/3。
二级市场方面，绿通科技其实自2023年3月上市以来股价便一路下滑，截止2024年9月中下旬的最大跌幅超过了(le)73%，在大盘环境(jing)回暖带动股价稍稍回升一些之后，公(gong)司大股东便果断选择减持，其背后更多是对(dui)绿通科技业绩风险因(yin)素不断累(lei)积的担忧。
资(zi)料来源：Wind
近年来业绩不断下滑 2024加剧态势显著
绿通科技主(zhu)要从事场地电(dian)动车的研发、生产和销售。根据产品用途的不同主(zhu)要有高尔夫球车、观光车、电(dian)动巡逻车、电(dian)动货车等系列。
部分产品展示 资(zi)料来源：公(gong)司公(gong)告
从竞(jing)争格局来看，场地电(dian)动车市场在2024年上半(ban)年延续2023年以来竞(jing)争日益激烈(lie)的局面，尤其是在主(zhu)要市场美国(guo)的竞(jing)争。一方面，国(guo)际三大品牌ClubCar、E-Z-GO及Yamaha经营历史悠久(jiu)，在海(hai)外市场已形成广阔且密集的销售网络，品牌知名度和市场占有率方面均具有领先优势。
2023年以来，ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌产品供应不足的情况得到改善，产能(neng)恢复;另一方面，在国(guo)内市场激烈(lie)竞(jing)争和政策引导鼓励下，2023年中国(guo)制造掀起“出海(hai)”热(re)，众多企业更加主(zhu)动地寻求海(hai)外增长点。一些国(guo)内场地电(dian)动车企业在新产品、价格、渠道、品牌等多方面不断加强海(hai)外布局和资(zi)源投(tou)入，尤其是以相对(dui)较低的价格争夺(duo)市场份额(e)，也有部分企业跨行进入场地电(dian)动车领域，使得竞(jing)争进一步加剧。
2023年的行业竞(jing)争加剧明显，国(guo)内品牌产品以相对(dui)较低的价格在海(hai)外市场尤其是美国(guo)市场上展开激烈(lie)竞(jing)争，对(dui)公(gong)司美国(guo)ODM客户的市场份额(e)冲击较大。
此背景下，绿通科技2023年业绩就开始全面下滑，其中营收同比下滑26.48%至10.81亿元，归母净利润同比下滑15.64%至2.63亿元，扣非归母净利润同比下滑17.25%至2.56亿元。
2024年上半(ban)年，竞(jing)争态势仍在加剧，不仅营收同比下滑27.8%至4.26亿元，产品毛利率更是同比下滑3.88个百(bai)分点至29.04%，归母净利润同比跌幅达到了(le)39.02%，扣非归母净利跌幅为42.72%。
之后就是文(wen)章(zhang)开头提及的三季度业绩表现，接近腰斩的Q3扣非净利润表现，将(jiang)前三季度归母净利润、扣非归母净利同比跌幅分别(bie)拉大至39.81%、44.76%。
双反结果出炉 业绩影响做实
2024年11月29日，绿通科技发布关于美国(guo)商务部对(dui)进口自中国(guo)的特定低速载人车辆启动双反调查的进展公(gong)告，提及2024年7月，美国(guo)商务部发布公(gong)告决定对(dui)进口自中国(guo)的特定低速载人车辆（以下简称“LSPTV”）发起反倾销和反补贴(tie)调查（以下简称“双反”调查），调查产品包含(han)公(gong)司出口至美国(guo)的场地电(dian)动车产品。反倾销调查期间(jian)为2023年10月1日至2024年3月31日，反补贴(tie)调查期间(jian)为2023年度全年。
2024年11月27日，美国(guo)商务部公(gong)布对(dui)进口自中国(guo)的LSPTV反补贴(tie)调查初裁结果，公(gong)司作为本次调查强制应诉企业，适用反补贴(tie)税率为22.84%。此次美国(guo)商务部发布的反补贴(tie)税率为初裁结果，最终(zhong)反补贴(tie)税率仍需美国(guo)国(guo)际贸易委(wei)员会（ITC）作出反倾销和反补贴(tie)产业损害终(zhong)裁后，方可按照美国(guo)商务部反补贴(tie)终(zhong)裁税率执行。对(dui)此，在反补贴(tie)调查初裁生效(xiao)后的120天内（反补贴(tie)临时措施期间(jian)），美国(guo)客户进口公(gong)司涉案(an)产品需按上述(shu)税率缴纳反补贴(tie)税保证金；在反补贴(tie)调查初裁生效(xiao)前90天进入美国(guo)的公(gong)司涉案(an)产品将(jiang)被追溯征(zheng)收反补贴(tie)税保证金。
要知道的是，绿通科技收入主(zhu)要来源于境(jing)外收入，2023年、2024年1-6月，公(gong)司境(jing)外收入占比分别(bie)为87.57%、84.64%，其中美国(guo)是公(gong)司最主(zhu)要的境(jing)外销售市场。此次调查裁定“双反”事实成立(li)，且反倾销税及反补贴(tie)税税率过高，将(jiang)对(dui)公(gong)司未来在美国(guo)市场开拓造成不利影响。
此外，公(gong)司多风险因(yin)素还在积累(lei)。
首先是市场竞(jing)争还将(jiang)加剧，绿通科技产品盈(ying)利能(neng)力(li)面临进一步下滑。当(dang)前，不仅现有大型制造商对(dui)市场争夺(duo)加剧，具体体现为通过不断降低销售价格、提升产品性能(neng)、保证服务覆盖(gai)等手段抢占市场;同时行业新进入者增多，市场竞(jing)争日趋激烈(lie)。
公(gong)司在报告中明确表示如果公(gong)司未来不能(neng)充分适应国(guo)际、国(guo)内市场的需求，则将(jiang)面临市场竞(jing)争不断加剧的风险，对(dui)公(gong)司行业地位和经营业绩将(jiang)造成不利影响。若公(gong)司在品牌、产品、渠道等方面未能(neng)投(tou)入足够的资(zi)源打造持续的竞(jing)争力(li)，则可能(neng)面临被现有竞(jing)争对(dui)手和行业新进入者抢夺(duo)市场份额(e)的情形，进而对(dui)公(gong)司的经营业绩产生不利影响。
其次是ODM客户集中度较高及形成依赖的风险，公(gong)司ODM客户集中度较高且主(zhu)要在美国(guo)，第一大客户ICON的营收贡献在2023年达到了(le)43.47%。如果未来公(gong)司主(zhu)要ODM客户的经营、采购战(zhan)略发生较大变化(hua)，或由(you)于公(gong)司产品、经营战(zhan)略、宏观政策等原因(yin)导致(zhi)主(zhu)要ODM客户终(zhong)止合(he)作，或者竞(jing)争对(dui)手采取恶意降价销售等手段参与(yu)对(dui)公(gong)司大客户的竞(jing)争，或主(zhu)要ODM客户的经营情况和资(zi)信(xin)状况发生重大不利变化(hua)，公(gong)司可能(neng)会面临流失重要客户、应收账(zhang)款坏账(zhang)的风险，将(jiang)对(dui)公(gong)司经营产生重大不利影响。
由(you)此看来，竞(jing)争加剧态势下业绩下滑加速的绿通科技，还要消化(hua)双反调成造成的业绩影响，未来发展之路迷雾重重，此刻大股东选择减持就不在意料之外了(le)。