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春节前后，本市多个轨道交通重点项目稳步推进(jin)，施(shi)工人员抢工期、抓进(jin)度，随处可见一(yi)片繁忙的建(jian)设景象，一(yi)起来看看，是(shi)否(fou)有您期待的项目！
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市域机场(chang)线
13标建(jian)设持续推进(jin)
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去年底，市域机场(chang)线先期开(kai)通段(duan)（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）开(kai)通运营，实现了(le)两大交通枢纽(niu)40分钟(zhong)便捷通达，方(fang)便了(le)市民的日常出行。目前，从浦东1号2号航站楼站至上海东站站的市域机场(chang)线13标（后通段(duan)）正紧锣密鼓(gu)地推进(jin)建(jian)设。
市域机场(chang)线13标位于浦东新区祝(zhu)桥镇，区间线路总长约5.7公里。其(qi)中，浦东1号2号航站楼站——浦东3号航站楼站区间左右双线长约3.03公里，埋深22.11米(mi)至51米(mi)，也是(shi)上海目前埋深最深的轨道交通盾构区间。
市域机场(chang)线13标盾构掘进(jin)分为浦东1号2号航站楼站——浦东3号航站楼站、祝(zhu)桥工作井——浦东3号航站楼站分别实施(shi)，在(zai)今年1月(yue)初已实现全部盾构区间的双向贯通，逐步进(jin)入(ru)装饰装修、机电设备安(an)装等后续建(jian)设阶段(duan)。眼下，祝(zhu)桥工作井——浦东3号航站楼站正进(jin)行隧道区间联络通道的冻结施(shi)工。为保(bao)证冷冻设备的正常运行，使联络通道周边土(tu)体(ti)的冻结达到要求，春节假(jia)期，工作人员坚守工地，除了(le)在(zai)线实时监(jian)控，还轮流到隧道内进(jin)行巡视，保(bao)障施(shi)工安(an)全。
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21号线一(yi)期工程预计
今年区间隧道完成7成
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21号线一(yi)期工程于2022年1月(yue)开(kai)工建(jian)设。线路位于浦东新区范(fan)围内，由南向北(bei)途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了(le)上海国际旅游度假(jia)区、张江科学(xue)城、金桥经济技术开(kai)发区三大功能区及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。全线采(cai)用地下敷设方(fang)式，全长约28公里，设18座(zuo)车站。线路列车将(jiang)采(cai)用6节编组的A型车，列车最高时速为100公里。
经过2年努力，21号线一(yi)期工程目前已有12个车站实现结构封顶，5个区间隧道实现贯通。其(qi)中，多座(zuo)车站在(zai)功能和建(jian)筑上颇具特色(se)：
康桥东站开(kai)挖平(ping)均深度为33.4米(mi)，是(shi)21号线一(yi)期工程中最深的车站，并可与已开(kai)通的市域机场(chang)线实现换乘；
广兰路站不仅能与2号线换乘，在(zai)地面部分也正在(zai)打造一(yi)个集(ji)商业、办公、居住和休闲活动等多种功能的城市综合体(ti)；
杨高北(bei)路站采(cai)用了(le)别具一(yi)格的“拱顶+天窗”的设计，给站厅层带来了(le)空间通透、开(kai)敞的视觉效果。
2025年，21号线一(yi)期工程将(jiang)持续推进(jin)，预计全线区间隧道将(jiang)完成70%，车站土(tu)建(jian)施(shi)工完成85%。
在(zai)21号线一(yi)期工程的基础(chu)上，21号线一(yi)期东延伸也在(zai)加快推进(jin)。21号线一(yi)期东延伸全长约14.1公里，全线共5座(zuo)车站。该项目建(jian)成后，将(jiang)打破祝(zhu)桥镇施(shi)湾周边区域“无地铁、出行难”的局面。同时，作为“东方(fang)枢纽(niu)”的重要一(yi)环，21号线也将(jiang)进(jin)一(yi)步向东连(lian)接上海东站、浦东机场(chang)，实现与机场(chang)联络线的互联互通，服务东方(fang)枢纽(niu)。
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20号线、22号线、
南汇支线等齐头并进(jin)
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去年底，20号线一(yi)期东段(duan)及东延伸工程土(tu)建(jian)13标（张杨北(bei)路站）正式开(kai)工建(jian)设，这也是(shi)上海市“十四五”新一(yi)轮建(jian)设最后开(kai)工的轨道交通建(jian)设项目。
20号线一(yi)期东段(duan)及东延伸工程线路全长约21公里，均采(cai)用地下敷设方(fang)式，设14座(zuo)车站。
20号线将(jiang)为北(bei)上的线路带来分流和换乘，在(zai)改(gai)善本市北(bei)部地区东西向交通，支撑重点地区开(kai)发建(jian)设，加强城市北(bei)部中外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展以及均衡网路客流等方(fang)面将(jiang)起到重要作用。
连(lian)接浦东与崇明的22号线（崇明线）全长约43公里，共设8座(zuo)车站。22号线不仅将(jiang)填补崇明区与上海陆域之间的轨道交通空白，也将(jiang)实现上海城市总体(ti)规划要求，提升新市镇交通服务功能和城市空间组织效能。
此外，南汇支线也在(zai)火热建(jian)设中。线路全长35.08公里，共设6座(zuo)车站，近(jin)期，东大公路站至临港综合区站盾构区间已实现双线贯通，临港综合区站主体(ti)结构已封顶。南汇支线将(jiang)成为临港新片区与浦东枢纽(niu)、虹桥枢纽(niu)及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开(kai)放枢纽(niu)功能。
来源(yuan)：上海杨浦